Clim defaut : aide nono sur Clermont ferrand

T'as pris où du coup ton HEVAC?

Bonsoir,

Bien reçu l'HEVAC dans la boite en rentrant du bureau

Monté immédiatement et testé

Aucune amélioration


Je récapitule :
Rechargé à 1,2 bar, il en restait à 0,8 bar
Sonde vérifiée Chez Conseil P 38.
Interversion de tous les relais
Vérification de tous les fusibles, un à un dans le compartiment moteur et sous le siège.
Au démarrage RAS, sauf la clim qui ne s'enclenche pas.
Puis après quelques minutes, apparition du livret sur l'écran de l'Hévac.
A la prise d'alimentation du compresseur, seulement des milivoltage instable au lieu du 12 V. Moteur coupé, stable à 30 milivolt.
En banchant le compresseur en direct, il s'enclenche et fait du froid.

Help Help Help !!!!

Je viens de revérifier les fusibles et le N° 42 de 10 A grillé.
Je change.
Rien de nouveau
Je remets l'HEVAC d'origine, pas plus de clim, mais PLUS DE LIVRET AFFICHE !!!

Serais le début de la solution ????

Bonjour,

J'aimerai testé si la commande électrique d'embroyage du compresseur part bien de l'HEVAC.

Est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer quels sont les 2 fils au départ de l'Hevac qui alimente le compresseur ?

Bonne journée a tous.

Ce matin, 10 Km et 20 mn en Pet pour descendre au bureau.

Plus de livret affiché

Mais pas plus de clim !!!
J'ai manipulé toutes les touches de l'HEVAC et rien de mieux

Ce soir : re interversion des HEVAC.

J'ai passé un long moment sur le RAVE.
Déjà pour comprendre son fonctionnement puis pour localiser mon problème.

Sans alimentation 12v au compresseur, je suis remonté jusqu'au :"Interrupteur A/C double pression" ou X315 Interrupteur A/C double pression", suivant la planche, je pense que c'est le même organe qui se trouve à l'avant gauche derrière le pare-choc.

Comme il n'y avait pas de défaut de sonde, soit je n'ai pas la bonne pression de gaz, soit il serait coincé, soit un problème de fils ou de connexion.

Qu'en pensez vous ?

Comme sur ton autre post hier, vérifier le pressostat BTR9223 et les fils d'alimentation

Ou puis-je trouver ce pressostat BTR9223 ?

Est ce que l'on peut le changer sans vider le gaz ?

oui car il y a une bille qui te bloque le gaz. Donc tu dévisse et normalement le gaz reste emprisonné dans l'installation

sur la prise blanche sur HEVAC du courant sur voie 7????????

Pascal,

Non pas de + sur la 7. Seulement sur la 1 la 3 et la 5. Et j'ai fais le test avec les 2 HEVAC.

Qu'en dis tu ?



Lucmat, excellente nouvelle pour moi si je n'ai pas besoin de repasser à la recharge de clim, ils sont débordés en ce moment



J'ai du mal à distingué le Pressostat ou interrupteur A/C avec la sonde de température.
D'après le RAV, le pressostat à 4 broches, hors le mien en aurait 6 !!!
Et la sonde de température 2.

Vincent lanth a écrit:Pascal,

Non pas de + sur la 7. Seulement sur la 1 la 3 et la 5. Et j'ai fais le test avec les 2 HEVAC.

Qu'en dis tu ?



Lucmat, excellente nouvelle pour moi si je n'ai pas besoin de repasser à la recharge de clim, ils sont débordés en ce moment



J'ai du mal à distingué le Pressostat ou interrupteur A/C avec la sonde de température.
D'après le RAV, le pressostat à 4 broches, hors le mien en aurait 6 !!!
Et la sonde de température 2.

j ai eu le cas sur mon diesel avant la vente...
tout testé avec steve66 par téléphone....
au final je décide de descendre au boulou (2000 kms aller retour)
arrivé sur place,lui avait cogité tout le circuit pour en déduire de changer l ecu moteur avec son véhicule et là miracle la clim fonctionnée normalement....
je ne veut pas dire que tu ai le meme soucis mais pourquoi pas essayer avec un autre ecu...
voilà ma contribution

Pourquoi pas !

C'est lequel d'ECU moteur, il est où ce bougre ?

a coté de la batterie boite rectangulaire...
il te faut un diag pour la liaison bcem vers l ecu

va voir fabrice,il doit avoir ca en stock et il a un nano,tu sera vite fixé...

Dernier controle avant d'aller coucher.

2 fusibles sautés a cause de mes mauvaises manipulations.

Fusibles changés : retrouvé le courant sur la borne 7 du bloc alimentation blanc de l'HEVAC.

Je penses donc vraiment que c'est le Presostat.

Evidemment, cela fait un bail que vous me le dite.

Bon OK je l'ai commandé, y plus qu'à attendre la poste.

Pas certain qu'il y en ai un à cet endroit sur les V8.

A suivre. Je lache pas le morceau, je vais quand même pas me laisser faire par un simple réfrigérateur !

J'ai l'impression qu'Esprit Land sont fermés pour les vacances.


QUESTION :
Y a t-il 2 type de presostat (interrupteur double A/C) ? J'ai ma prise qui semble différente du modèle présenté sur le RAVE ?
Peut être un modèle pour HEVAC 1ere série et un autre modèle pour l'HEVAC 2nd série ?

Bonjour,

Bien reçu le presostat ce matin.

Ce soir, tenue de mécanicien pour le changer.
Je dévisse, dévisse, dévisse et soudain, pchitt, le gaz s'échappe. Je resserre en faisant attention de ne pas me geler les doigts.


J'ai quand même testé s'il y avait du mieux

Et Oh miracle : la Clim refonctionne

Je pense que le déshydrateur est fatigué et que le trou amenant le gaz au presostat était bouché. En desserrant, la pression à fait sauter le bouchon.

Lors d'une prochaine recharge, je changerai le déshydrateur.

Merci à vous tous pour votre aide.

Bo

Ca y est, j'ai testé le débouchage du tuyau. Effectivement très facile, 10 mn.
Il se déboîte facilement et se remboîte presque aussi facilement.
Peu d'accès certes, mais suffisant.

Essai à venir.

Super!

Pense bien à faire les deux côtés... droit et gauche...

Ensuite tu roules un peu, tu dois voir la flotte s'écouler sous la voiture, si la clim a tourné.

Sortie en d'une cinquantaine de Km, temps humide et pas d'apparition d'eau.

Pourtant, en passant le cable, je n'ai presque rien sorti. Et pourtant.

Bonjour,

Depuis mon dernier changement de joint sur l'électrovanne de l'AV Droit, toujours un affaissement.

J'ai revérifié et : fuite à l'électrovanne !
Re démontage et surprise surprise, le joint de l'électro aimant abîme !!!

Changement de joint pour la 3ème fois et pour le moment, plus de fuite. A suivre.