Plus de Clim . !

Bonjour à Tous
 Me re-voila ..... après  environ 15.0000 km sans incident ...... mais chuuut faut pas trop le dire des fois que
l'entende !

Donc : Plus de clim depuis quelques jours ..... le compresseur ne se déclenche plus .... petit livre vert sur HÉVAC ....
Nano trouve:" (33) COMPRESSOR CLUTCH CIRCUIT OPEN. (FAULT TYPE = CURRENT).

Une baisse de la charge (fuite) du gaz de clim pourrait elle provoquer une mise en défaut du système avec refus de mise en route
du compresseur  ?

Merci pour vos précieux avis.  

on dirait plus un souci electrique

commence par verifié les fusible de clim (8 et 17)

alimente ton compresseur en direct pour voir si il declenche ......

rrp3817 a écrit:

on dirait plus un souci electrique

commence par verifié les fusible de clim (8  et 17)

Je vais peu être dire une connerie mais le 17 c'est pas le contacteur de freins ?

Fusibles F27, F31 et F36 et relais R13, R14 et R18...dans le compartiment moteur...

BROUILLET PASCAL a écrit:  


alimente ton compresseur en direct pour voir si il declenche ......

J'ai testé tous les fusibles ,relais indiqués ... tout semble fonctionnel. J'ai testé la continuité des fils des prises au pied
du passager AV .... pas de défaut

J'ai cablé le compresseur  en direct il démarre mais je dois connecter les 2 poles + & - pour qu'il s'enclenche.
Il n'y a pas de baisse de la T° de ventilation ni bruit suspect, les durites de clim restent à la même T° ......
Le petit livre de l'Hevac a disparu      
Mais toujours pas de clim.

Manque de gaz , compresseur HS ?

Demain direction le "spécialiste climatisation" local ......

Merci pour votre aide

bizarre normalement il faut juste alimenter le petit fil qui part du compresseur et qui arrive sur l aile avant droite relié par une cosse en direct sur le + de la batterie est ca marche...
probleme de masse ????????????

BROUILLET PASCAL a écrit:  

bizarre normalement il faut juste alimenter le petit fil qui part du compresseur et qui arrive sur l aile avant droite relié par une cosse en direct sur le + de la batterie est ca marche...
probleme de masse ????????????

Non moi je pense que c'est un problème de gaz........

lucmat a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  

bizarre normalement il faut juste alimenter le petit fil qui part du compresseur et qui arrive sur l aile avant droite relié par une cosse en direct sur le + de la batterie est ca marche...
probleme de masse ????????????

Non moi je pense que c'est un problème de gaz........

ok +1 luka mais je parlais juste pour tester le compresseur on l a encore fait a élysé y a 2 semaines

oui oui Pascal, pour le test c'est ok.
Mais vu le constat "Il n'y a pas de baisse de la T° de ventilation ni bruit suspect, les durites de clim restent à la même T° ......" je pense que la panne est un manque de gaz. Pourquoi cela je l'ignore...

+1 georges avait une fuite au compresseur meme vu avec des lunettes speciale et une lumiere speciale aussi comme dans les EXPERT et là on voit la fuite de gaz si il y a du traceur

en general c est le condenseur qui est percé

il te faut 1150 g de gaz pour qu'il soit opérationnel, surtout avec les chaleurs actuelles.
En dessous de 900g, ça ne fonctionne pas du tout.

Voilà .... j'ai récupéré le
Quel bonheur cette douce fraicheur issue des bouches de ventilation

Merci à tous ceux qui m'ont lu et aidé .... encore merci au forum !
Il s'agissait d'un manque de gaz de clim  dans mon cas.
Le technicien suspecte des micro fuites ayant provoqué une décharge du circuit.
Les sécurités ont probablement bloqué le déclenchement du compresseur et informé l'hevac du problème (= petit livre affiché dans mon cas) disparu avec la recharge du circuit.

Il convient d'utiliser le véhicule et la climatisation régulièrement pour mettre à jour l'origine de la (les) fuite(s) et la réparer.

Si mon témoignage peut aider d'autres conducteurs .....

Encore merci à tous .....

PET42 a écrit:il te faut 1150 g de gaz pour qu'il soit opérationnel, surtout avec les chaleurs actuelles.
En dessous de 900g, ça ne fonctionne pas du tout.

ça c'est bon à savoir !!
J'ai un de mes voisins qui recharge les clim à la SNCF qui m'à prêté un mano de pression de clim ainsi qu'un détecteur (pas un traceur, un détecteur qui fait bipbip s'il détecte du gaz, c'est mieux qu'un traceur !!) je n'ai pas de fuite (du moins coté compartiment moteur car du coté habitacle je n'ai pas pu approcher la sonde... Comme il avait réussi à compresser un peu de gaz de son boulot dans un des tuyaux du mano (me demandez pas comment il à fait, même si cela parait simple ) il à remis un peu de gaz , et ma clim oh miracle a fonctionné mais lorsque je regarde le mano il n'y a pas les 1150 g mais entre 850g et 900 g et je pensais que la différence n'était pas énorme, je n'ai donc pas assez de gaz !!
Je dois avoir une micro fuite (perdre moins de 300 g en 1 an c'est de la micro-micro fuite même !!)
A suivre, je vais mettre un stop fuite et la recharger !

Salut je reprend le post

J'ai charger ce matin la clim elle ne déclenche pas toute seule
J'ai mis un + direct sa refroidis bien.

Une idée ?

Il fait pas assez chaud pour qu'elle déclenche ???
(en dessous de 5°C, la clim ne s'enclenche pas pour éviter de geler l'échangeur...)


Tout le reste fonctionne bien ?
Tu n'as pas de défaut sur l'afficheur de la clim ?
Les 2 ventilateurs d'habitacle fonctionnent bien ?

Salut j'avais eu un défaut avec livret qui n'y est plus.
Faudrai peut être laquitte avec le nano que je nai pas.
Tout les ventilo fonctionne nickel.
Par contre les 5 degrés je suis pas prêt de les revoir de si tôt actuellement ont est sur du mini 25

Il y a quelques NanoCom en région parisienne... Regarde sur la carte : Paris, Nanterre, Mantes.
A savoir qu'un NanoCom V8 peut résoudre les problèmes d'Hevac d'un diesel et inversement.

Et par la même occasion, donne moi ton adresse (en MP), que je t'inscrive sur la carte !

Discovery95 a écrit:Salut j'avais eu un défaut avec livret qui n'y est plus.
Faudrai peut être laquitte avec le nano que je nai pas.
Tout les ventilo fonctionne nickel.
Par contre les 5 degrés je suis pas prêt de les revoir de si tôt actuellement ont est sur du mini 25

Je t ai donné l info sur FB

Prise blanche voie 7 .....le fil là reçoit l info de l ecu moteur....

J ai eu la blague....

C est steve66 qui m avait trouvé la panne.....

Sinon sa attendra le retour des vacance mais j'ai repérer sur la carte mypacha à coter de lantosque ou je vais dans 2 semaine.

À moin que quelqu'un est un écu moteur d'avance en diesel sur idf pour test

Il en faut un des immobilisés........ sinon il te faut un nano.......

Discovery95 a écrit:Sinon sa attendra le retour des vacance mais j'ai repérer sur la carte mypacha à coter de lantosque ou je vais dans 2 semaine.

À moin que quelqu'un est un écu moteur d'avance en diesel sur idf pour test

Et si je vois passer un pet qui ne dit bonjour.......

Je serai à pelasque donc juste à coter de toi

[quote="Discovery95"]Je serai à pelasque donc juste à coter de toi [/quote
Mon téléphone est dans mon profil.
Pelasque c'est à côté vraiment

Il a été reprogrammé ton ecu moteur?