Re: [TUTORIAL] Réfection du Compresseur d'air (Photos + Vidéo)

RR-Evo Dim 7 Avr 2013 - 17:41

Olivier84 a écrit:Bonjour a tous,

je viens de terminer la refection du compresseur avec succes. J'ai utilize le mem kit que pingouin que je suis alle cherche chez LandRoverwinkel qui eest en fait a 20min de train d'Eindhoven ou j'habite et j'ai eu l'occasion de rencontrer Goswin qui a concu le kit.

Il a apparemment quelque chose de different par rapport aux autres: la matiere utilisee pour le segment est comparable au Teflon pourles propriete de glissement, mais est charge fibre de verre ce qui devrait lui apporter plus d'endurance tout en supportant les contraintes de temperature. Mais attention il a du aussi adapte le cylindre car l'aluminium d'origine ne supportait la fibre de verre. Voila ce que je voulais partager avec vous. Donc, je suis maintenant plein d'espoir :-)

Sinon, Durant l'operation de refection j'ai tellement galere avec la vis interieure de tient le petit vilebrequin que j'ai travaille avec le piston monte. (Apres 3 cle allen de 8 essayees, j'ai abandonne !)
Et bien croyez moi, ca ce fait bien sans demonter le piston. J'ai pris sois d'enlever le joint silicone du petit bloc afin de ne pas l'abimer, avec un cutter j'ai bien supprime la collerette du segment et avec un tournevis j'ai ensuite fait levier pour sortir la bague a la tete du piston. tout ca avec du soin

A l'heure qu'il est, tout marche.

Olivier

On en reparle dans quelques mois de ton segment nouvelle génération Evil or Very Mad

, une belle merde qui a une capacité de compression inférieure à l'origine et surtout tellement dur qu'il lime les chemises. Rien ne vaut les segments teflon d'origine: jaunes.

lambertbernard Sam 13 Juil 2013 - 17:35

beau travail

lopera Dim 22 Sep 2013 - 21:36

super travail

tatoun Sam 22 Mar 2014 - 14:15

merci pour le TUTO .
je viens d'y passer moi aussi.
je file maintenant direct sur celui du bloc eas, tant qu'à faire ... clown

si avec tout ça (boudins + kit segment + kit joint EAS) il me fait encore un coup de "ralentir 55km/h" Rocket Fire

seb

BROUILLET PASCAL Sam 22 Mar 2014 - 14:18

il te faudra quand meme suprimer ton message ralentir 55 km/h avec un nanno

tatoun Sam 22 Mar 2014 - 17:16

pascal

J’espère que tu te rétablies bien.

Pour le nano j'y ai déjà pensé car il est complet et j'aurai bien viré mon alarme (une épée de damocles en moins au dessus de la tête ) mais quand ma queen

a vu le tarif affraid

, donc on verra plus tard.

Je vais de nouveau me servir de EAS unlock s'il veut bien communiqué car hier soir il était très récalcitrant Hit the wall

.

Par contre j'ai eut une petite surprise en reconditionnant le bloc EAS , je vais poster dans la bonne section.

a+

seb

jpb Lun 1 Sep 2014 - 13:40

Bonjour
peut on débrancher le compresseur eas pour le changer ou le réparer sans voir à "dialoguer" avec l'ordinateur de bord ?

merci
jpb

Invité Lun 1 Sep 2014 - 15:36

jpb a écrit:Bonjour
peut on débrancher le compresseur eas pour le changer ou le réparer sans voir à "dialoguer" avec l'ordinateur de bord ?

merci
jpb

oui

papamike Lun 1 Sep 2014 - 17:06

cheminal a écrit:
jpb a écrit:Bonjour
peut on débrancher le compresseur eas pour le changer ou le réparer sans voir à "dialoguer" avec l'ordinateur de bord ?

merci
jpb

oui

Aussi longtemps que tu ne " débranches pas " ta batterie.. Idea

jpb Lun 1 Sep 2014 - 17:12

c'est à dire ?

j'ai un coupe batterie sur le P38 et au contraire, je me voyais bien faire le démontage-montage après avoir coupé le circuit de la batterie.

jpb

yoyo13 Lun 15 Sep 2014 - 22:09

Le tuto est de nouveau disponible..........

@+JM Coucou

BROUILLET PASCAL Dim 21 Sep 2014 - 13:28

merci yoyo... [img] [TUTORIAL] Réfection du Compresseur d'air (Photos + Vidéo) - Page 3 Main_b10

[/img]
[img] [TUTORIAL] Réfection du Compresseur d'air (Photos + Vidéo) - Page 3 Singe10

[/img]

lexav Sam 15 Nov 2014 - 18:12

bon ben, c'est mon tour d'ouvrir

joint hs
chemise en bon état, je vais tenter le 1/4 de tour

merci pour le tuto tout le monde.

jpb Dim 22 Fév 2015 - 14:36

un autre tutorial

http://www.instructables.com/id/Range-Rover-P38-EAS-Air-Suspension-Compressor-Pist/

SALLPAM78 Jeu 19 Mar 2015 - 15:41

Yo la bande! Coucou

Combien de temps comptez vous (avez vous mis) pour la réfection du compresseur, tous les joints remplacés.. Tout remonté prêt à l'usage?

Merci d'avance!

RR-Evo Jeu 19 Mar 2015 - 15:45

Compliquée ta question.

Mes clients déclarent fièrement mettre 1 heure. Certains ont dû passer 2h30 voir plus quand des vis pètent ou des filetages foirent.

Avec l'habitude, on les refait en 5 minutes chrono. C'est essentiellement une question d'outils et de maîtrise des bons gestes.

PET42 Jeu 19 Mar 2015 - 15:48

pour ma part, entre le démontage complet du bloc sur le pet, et la remonte sur ce dernier, je compte une grosse heure.

RR-Evo Jeu 19 Mar 2015 - 15:58

Pascal, on parle du compresseur seulement.

Les temps que j'ai donné c'est une fois déposé de la voiture

SALLPAM78 Jeu 19 Mar 2015 - 16:07

Merci les gars! Wink

Je me doute bien que le temps n'est pas le même pour tout le monde et est également fonction du niveau "d'outillage"... Mais ça me donne une idée...

Merci encore!! Wink

PET42 Jeu 19 Mar 2015 - 18:35

RR-Evo a écrit:Pascal, on parle du compresseur seulement.

Les temps que j'ai donné c'est une fois déposé de la voiture

Ok j'ai corrigé, car la question était postée sur les 2 sujets.
Donc oui, très court pour seulement le compresseur et 1 grosse heure avec tout le bloc EAS.

pigeon_voyageur Lun 3 Oct 2016 - 10:35

Merci à tous pour ce tuto. Très bien fait.
J'ai eu une petite goutte de sueur quand il a fallu sortir l'ancien joint teflon et la bague en cuivre... Il faut pas hésiter à jouer du cutter pour découper complètement le vieux joint et faire la place pour y mettre le tournevis.

Vega Mar 18 Déc 2018 - 17:43

Merci beaucoup yoyo13 celà va beaucoup m aider
A charge de revanche je reste à ta disposition
Merci
Vega

golf78 Dim 24 Fév 2019 - 15:11

Salut,

J'ai ouvert mon compresseur avec le Tuto, impeccable.
J'ai retiré la vis de vilebrequin avec la clé 1/8 mais rien ne bouge. Le vilebrequin ne sort pas ? Une idée ?

D'un autre coté je ne vois pas l’intérêt de le sortir. Qu'est ce qui m'empêche de remplacer le segment sur place et de remettre la culasse comme elle est sortie ?

Merci

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