cherche nom de la piece au bout de l emetteur d embrayge

Bonsoir a tous,
Qui peut me dire comment s appelle la pièce au bout de l émetteur d embrayage ? Parce que sur mon pet elle fuit,j en ai racheté un (émetteur) sur le forum ,mais cette fameuse pièce ne s y trouve pas..J ai donc changé l émetteur et été obligé de rajouter ma pièce d origine mais ça fuit toujours.On peut colmater avec quelque chose ? chewing gum,patafix ..etc  
Merci

Salut Robin,

Peut tu mettre une photo, pour que l'on soit certain de parler la même chose.

Cehwing gum, patafix

petite photo mais c est clair...Le bout rond fuit chez moi

http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/pieces-detachees/embrayage-boite-de-vitesse-boite-de-transfert/maitre-cylindre-d-embrayage-emetteur-de-range-rover-p38-2-5-td-anr4589gen#js_prettyPhoto[product_gal]/0/
j y arrive pas,le lien.

http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=826678&SPRACHE=EN

Ok je viens de regarder sur le mien, cette pièce est monté type banjo donc certainement avec deux joints métalliques (cuivre ou alu), de part et d'autre de cette piéce.

Normalement les joints doivent se changer à chaque démontage.

C'est bien à ce niveau que tu as une fuite ?

Si oui procure toi des joints neufs dans un centre auto, si tu as conservé l’ancien émetteur tu doit pouvoir retrouver le diamètre intérieur du joint, l'extérieur à moins d'importance.

Au démontage vérifie les portées (4) une sur l’émetteur , deux sur cette pièce, et celle du boulon percé. sur ce genre d'étanchéité l'état de surface des portées est très important.

@ rrp3817?
Sur ton schéma,la pièce n apparait pas.Ce n est pas monté de la même facon..Lucas ,c est justement la pièce de mon ancien émetteur que j ai remise sur le nouveau que j ai reçu car cette pièce n y est pas.
Pour mieux expliquer :http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/pieces-detachees/embrayage-boite-de-vitesse-boite-de-transfert/maitre-cylindre-d-embrayage-emetteur-de-range-rover-p38-2-5-td-anr4589gen OK C EST LE MEME

http://www.landers-shop.fr/emetteur-d-embrayage-range-rover-p38-2-5-bmw-diesel,fr,4,ANR3894_172.cfm il est différent,le bout n est pas pareil.

Dans ce cas le problème vient peut être de là, sur le second lien c'est le montage des premiers P38 diesel, donc avec un raccordement et une étanchéité de type collet, sauf exception ce type de montage n'est pas prévu pour une étanchéité avec une vis banjo (pas la portée, profondeur de filet insuffisante). Honnêtement je ne sais pas à quoi sert cette pièce, outre le renvoi d'angle de sortie.

Perso j'aurai préféré ne pas la monter du tout sur un émetteur non prévu pour la recevoir. Les premiers P38 n'en avait pas, quel est la raison d'avoir modifié ce montage ? Est ce qu'un pro ou un ingénieur de Solihul nous lit ?

Celui qui t'as vendu la pièce, t'a t'il dit si il l'avait démonté ou si son pet était antérieur à la modif ?

J ai un dt de 1995 acheté a 260000,impossible de savoir si l ancien qui fuyait deja était d origine ou pas,je n ai plus l ancien récepteur.J ai commandé et reçu le neuf que mon garagiste a changé et adapté l ancien embout vu que le neuf en était dépourvu.Le probléme vient de cet embout rond et plat qui fuit.Je ne sais pas s il est obligatoire car j ai vu des pets ou il n y en avait pas,alors je comprends pas le mystère.

ok, je viens de comprendre, tu as acheté un émetteur de V8, cette modif, n'est apparu que sur les modèles diesel après TA 321817 (je n'arrive pas à retrouver la date, mais ça doit être assez vieux, le mien TA3350*** de mai 96).

Donc soit ton numéro de VIN termine par un nombre < TA321817, et l'émetteur correspond, à ton pet sans cette partie (l'ancien proprio ou son garagiste a du se planter), soit il est postérieur, et l'émetteur que tu as reçu ne correspond pas.

Je te le répète si tu décide de le monter, monte le sans cette partie, tu ne pourras pas obtenir une étanchéité correcte.

Effectivement, il y aurait bien eu une erreur de référence à la commande...







Maintenant, il y aurait peut être la solution de remplacer la durit qui sort du maitre-cylindre, par la référence appropriée à celui-ci...

Vu que la référence de la pièce 11 est commune aux deux modèles... Si ça peut se faire, il y en a pour une vingtaine d'€...

Volta,

Bien joué, bon l'éclaté représente une conduite à droite mais les ref ok. A mon avis commandé cette pièce risque d'être galère, mais dans tout les garage avec un petit bout de cuivre et la machine à faire les collets, en 5 mn c'est fait. Si la conduite existante est en bonne état , il y peut être même moyen de la déformer pour la raccorder. Attention de ne pas faire de trop court rayon, tu peut par exemple prendre une douille de 32 comme forme de cintrage ou cintrette de plombier.

PS : il faudra qu'on m'explique la raison d'un cheminement (en parapluie) qui n'a l'air d'être là que pour créer une poche d'air et faire suer pour la purge du système ????

Oui c est bien l anr 4589 qui était présent quand j ai acheté le véhicule..Demain je rappelle PLS pour savoir s il m ont vendu un émetteur V8 alors que je roule en dt.Mais question;puis je l adapter en enlevant le bout ???

robin234 a écrit:Oui c est bien l anr 4589 qui était présent quand j ai acheté le véhicule..Demain je rappelle PLS pour savoir s il m ont vendu un émetteur V8 alors que je roule en dt.Mais question;puis je l adapter en enlevant le bout ???

Tu n'as pas dit comment se terminait ton VIN,  < ou > à TA 321816

Pour le fonctionnement je pense que ça ne joue pas mais comme dit plus haut il te faudra soit refaire la canalisation qui part de l'émetteur soit la déformer (attention de ne pas la la pincer)

Avant de la déformer vérifie que c'est le même raccord, normalement oui

Je le trouve ou le VIN ??

robin234 a écrit:Je le trouve ou le VIN ??

A plein d"endroit sur le pet, mais le plus simple sur ta carte grise en E, il commence par SALLPAM....TA....

TA326834

Et vu que cette pièce se désolidarise du reste de l émetteur,elle doit bien etre référencée et avoir un nom j espère:confused:

robin234 a écrit:Et vu que cette pièce se désolidarise du reste de l émetteur,elle doit bien etre référencée et avoir un nom j espère:confused:  

Perso j'ai rien trouvé en détaillé, d'après ton VIN, l'émetteur que tu as mis n'est pas le bon.

Comme je te l'expliqué plus haut la sortie de l'émetteur que tu as mis est prévu pour un collet avec une étanchéité en fond de filet, et cette pièce est prévu pour être monté avec une vis banjo donc une étanchéité avec joint sur une portée en bout d'émetteur à l'extérieur, ce n"est a priori pas compatible.

Çà ne sert donc à rien de remplacer cette pièce, soit tu mets l'émetteur qui correspond à ton Pet soit tu remplace/modifie ta tuyauterie

Merci pour tes infos Lucas.Je vais chercher une solution