Probleme Kick down

Salut tous ,
 j ai petit truc qui me chagrine depuis que j ai changer mon joint de culasse y a trois semaines quand j utilise le kick down il la un peu du mal à être réactif et je n avais pas de soucis avant de l emmener au garage alors je pensais peut a un capteur ou à un réglage particulier . Je reste dans l attente de vos conseils merci 

je dirais à vue de nez un réglage de carburation changée? Il retrograde par rapport à la position de la pédale et l'analyse du couple instantanée.

Merci Patrick , j y pensais un peu aussi . Comment pourrais je régler tout ça ?

Bibito a écrit:Merci Patrick , j y pensais un peu aussi . Comment pourrais je régler tout ça ?

très sincèrement je ferais tout les trucs de bases avec un outils de diag, mesure lambda, mesure débitmètre, contrôle du papillon des gazs etc etc etc...

Penses tu qu avec le nano y a t il moyen de vérifier car je n ai trouve aucune faute

patrick83 a écrit:

Bibito a écrit:Merci Patrick , j y pensais un peu aussi . Comment pourrais je régler tout ça ?

très sincèrement je ferais tout les trucs de bases avec un outils de diag, mesure lambda, mesure débitmètre, contrôle du papillon des gazs etc etc etc...

moi c été sonde papillon des gazs (merci doc)

Bibito a écrit:Penses tu qu avec le nano y a t il moyen de vérifier car je n ai trouve aucune faute

Le Nano ne peux quasiment rien pour les BVA.

cheminal a écrit:

Bibito a écrit:Penses tu qu avec le nano y a t il moyen de vérifier car je n ai trouve aucune faute

Le Nano ne peux quasiment rien pour les BVA.

Il peut au contraire te dire beaucoup de chose...

patrick83 a écrit:
Il peut au contraire te dire beaucoup de chose...

Il y a 2type d'ECU de  BVA l'un ne dit rien (G2.38.1) ou très-très peu
l'autre pas beaucoup plus  (GS8.87.1) mais uniquement sur le Motronic.

http://nanoint.nanocom-diagnostics.com/#

Merci à tous pour ces réponses y a t il possibilité de vérifier cette sonde de papillon de gaz ?