fuite d'huile dans tambour de frein main

à tous,

il y a quelques mois j'avais déjà cette fuite au niveau du tambour, j'ai donc remplacé le joint SPY et en ai profité pour remplacer l'huile de boite de transfert par de la DEXTRON III filante.
Seulement , le problème n'est pas résolu, j'ai toujours une fuite, certes minime, mais dans le tambour de frein à main ça ne le fait pas trop...
Quelqu'un aurait il déjà rencontré ce problème ?, et il possible que le joint fuit par l'extérieur ?

Salut stef88,

As tu monté ton joint dans les règles de l'art, nettoyage et contrôle axe et portée extérieure du joint sur la boite de transfert, montage le plus droit possible en appuyant sur la partie externe du joint ?

Parce une fuite aussi rapide ne peut provenir à ma connaissances que de:
axe ou porté sale ou rayé
joint de mauvaise qualité ou massacré au montage
roulement de sortie mort (jeu dl'axe de sortie, contrôlable sans démontage, véhicule calé et frein à main desserré.

Si quelqu'un as une autre piste ?

nono54 a fait changer 2x le joint spy de tambour par LR...... et tjrs fuite....
diagnostique LR ..... BT HS un peut facile non....
donc on va regarder ca nous meme et a mon avis ca doit etre un des 3 symptome énuméré par lucas690

je vais profiter des vacances pour démonter a nouveau et vérifier tous ça , mais la piste du roulement me plait bien , car effectivement je n'ai pas vérifier le jeux bêtement .
Au cas ou se soit le roulement , peut on le remplacer sans déposer la BT ?

stef88 a écrit:je vais profiter des vacances pour démonter a nouveau et vérifier tous ça , mais la piste du roulement me plait bien , car effectivement je n'ai pas vérifier le jeux bêtement .
Au cas ou se soit le roulement , peut on le remplacer sans déposer la BT ?

Oui

A+

Merci à vous

bonjour à tous,

ça y est c'est démonté, on dirais que cela fuit par l'axe cannelée, je m'explique, on dirais qu'il manque un joint venant s'interposer entre l'écrou et la flasque.
Avez vous un joint sur vos véhicules ? et si oui ou peut on le trouver ?

non a part le joint spy STC 4939G y a rien d autre

Mets des photos, on appréciera mieux ton problème....

tototata1416 a écrit:

Mets des photos, on appréciera mieux ton problème....

à mon avis jeu de l arbre dans le roulement et fuite...

mais ce n est qu un avis de mécano de base......

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j'ai vérifier avant démontage et pas de jeu axial dans le roulement , juste du jeu d'avant en arrière avec la queue de sortie, une fois tout desserré.
Pascal ,je parlais du joint sur la deuxième photos (celui qui et sur la queue , style torique) je l'aurais mis plutôt a l'extérieur entre la rondelle et le moyeu, mais là c'était monté comme ça depuis que je l'ai, je précise qu'apparemment tout a été remplacé par l'ancien proprio, pas bricolo pour deux sous.

Salut stef88,

Pour moi la position de montage m'a l'air correcte, mais si on regarde le rave (BT 41/5) cette bague vient se positionner après la bride. Donc a mon avis celle ci doit resté collée sur l'arbre au démontage et la bride passe dessus. IL faut à mon avis la sortir de l'axe et la replacer après la bride. Je suis bon pour un redémontage de ma bride avant.

stef88 a écrit:j'ai vérifier avant démontage et pas de jeu axial dans le roulement , juste du jeu d'avant en arrière avec la queue de sortie, une fois tout desserré.
Pascal ,je parlais du joint sur la deuxième photos (celui qui et sur la queue , style torique) je l'aurais mis plutôt a l'extérieur entre la rondelle et le moyeu, mais là c'était monté comme ça depuis que je l'ai, je précise qu'apparemment tout a été remplacé par l'ancien proprio, pas bricolo pour deux sous.

tu a l'order de montage là : http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825799&SPRACHE=EN

A+

à tous,

je crois avoir compris d'où venait mon problème, il y a une lumière de lubrification au fond sous le roulement , une photo sera plus facile a comprendre

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sur la prochaine image , on peu voir d'où vient l'huile
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il ne faut pas rentrer le spy tout au fond de la BDT comme c'était le cas sur mon avant démontage, car l'huile passe au dessus de celui ci, mais simplement le rentrer a fleur de la BDT avec le cache poussière par dessus, voici une image
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Petite astuce pour le montage du spy , je me suis servi simplement du moyeu comme guide, avec un petit maillet, comme ça sera rentre bien droit. Ensuite ne pas oublier de remettre le fameux joint avant la rondelle et l'écrou.
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Voilà , plus qu'a remonter flasque , mâchoires, et tambour de freins main après dégraissage dans mon cas, puis tous serrer au couple préconisé.

J'ai fait un essai véhicule sur cale(car opération frein en court) en faisant tourner les roues dans le vide et en passant plusieurs vitesses , et laissé tourner 10 minutes, avant de remonter le système de freins mains, et tous et ok

Un grand merci pour vos conseils.

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Remplacement disques plaquettes avant + remplissage de graisse soufflet de cardans (mauvais collier posé par l'ancien proprio et toute la graisse était sur la moyeu et bras d'amortisseur...)