Réglage frein à main

 Salut à tous,

j'ai besoin de vos conseils, j'ai suivi le RAVE, mais lorsque je desserre l'écrou de 16 (le + bas des deux écrous) la gaine du câble tourne en même temps et quand je relâche, ben...ça revient en place.
J'ai essayé de forcer la gaine en même temps dans le sens inverse du desserrage d'écrou, mais rien n'y fait

ou est-ce l'écrou le + haut désigné en 7 sur le RAVE qui règle ????

c est le 7 qui regle, en general c est grippé d ou démontage du cable au niveau du levier,sortir le cable et un petit coup de chauffe sur l écrou et c est repartit,profiter pour tout bien graisser avant remontage

 Merci Pascal !!!! donc je maintiens le petit du bas en réglant le haut

Oui c'est bien ça

Je ne réponds pas directement au précédent intervenant même si je vais devoir me servir des tuyaux que vous lui avez donnés . J'ai un P38 Vogue . J'ai trouvé en Angleterre un intérieur autoniagraphy concernant l'ensemble cubby box et console centrale . Le seul hic , c'est que le frein à main se trouve par ce fait du côté fauteuil passager , donc je me demandait donc si il était possible d'installer ce levier de frein à main anglais sur un modéle européen . Est ce que les trous sont prépercés sur le tunnel de transmission etc ... Pour maintenir ce levier et le mécanisme s'y rattachant . Merci d'avance pour vos réponses

Je ne réponds pas directement au précédent intervenant même si je vais devoir me servir des tuyaux que vous lui avez donnés . J'ai un P38 Vogue . J'ai trouvé en Angleterre un intérieur autoniagraphy concernant l'ensemble cubby box et console centrale . Le seul hic , c'est que le frein à main se trouve par ce fait du côté fauteuil passager , donc je me demandait donc si il était possible d'installer ce levier de frein à main anglais sur un modéle européen . Est ce que les trous sont prépercés sur le tunnel de transmission etc ... Pour maintenir ce levier et le mécanisme s'y rattachant . Merci d'avance pour vos réponses