cruise control

petit soucis de régulateurs de vitesse

j'appuie sur le bouton, il s'allume

j'apui sur les boutons du volant multifonction et on entends un relais coller.......mais c'est tout....



sous le capot la pompe a dépression a un tuyau qui rentre dedans avec un té avant et le tuyau de droite était débranché......je l'ais rebranché et maintenu serré avec un colring.......mais tjrs rien.....et le tuyau maintenu se fissure sur l'entrée.......mais je suis pas sur que la connexion soit étanche ou pas..........



HHHEEELLLPPPPP!!!!!!!

superwam a écrit:petit soucis de régulateurs de vitesse
j'appuie sur le bouton, il s'allume
j'apui sur les boutons du volant multifonction et on entends un relais coller.......mais c'est tout....

sous le capot la pompe a dépression a un tuyau qui rentre dedans avec un té avant et le tuyau de droite était débranché......je l'ais rebranché et maintenu serré avec un colring.......mais tjrs rien.....et le tuyau maintenu se fissure sur l'entrée.......mais je suis pas sur que la connexion soit étanche ou pas..........
HHHEEELLLPPPPP!!!!!!!

Fort intéressant sujet, et pour cause : LE même me préoccupe.
A deux, quatre fois plus de chance de trouver.
Je n'ai pas encore regardé sous le volant mais les tuyaux vont par là, je crois.
J'envisage de remplacer déjà tous ces tuyaux anciens.
Si ce n'est pas la panne, cela ne peut pas s'avérer mauvais non plus.
Après........on avance doucement et on trouve.
Vérifier aussi la dépression provoquée par la membrane sur le régulateur côté gauche moteur.


Débrancher le tube arrière, bloquer la sortie avec un doigt après avoir pincé la membrane.
Si bouché par le doigt, l'air s'échappe : membrane percée.

Allez j'ai le même souci

Je vais m'y pencher dessus

moi aussi mais de façon aléatoire soit en roulant soit et le programmant.
donc j'éteins l'inter principal une fois deux fois et finalement il se met a fonctionner a nouveau.
et ceci depuis déjà deux ou trois ans...

Coucou

Meme probleme j"attend le clic sous le tableau de bord mais rien ne se passe ?

steph

Grand classique. Remplacer les tuyaux suffit 9 fois sur 10.

Je vois que g mis le doigt la ou il fallait

Par contre le tuyau qui passe dans le tableau de bord il va jusqu ou?

Et je pe trouver ou de la durite?

superwam a écrit:Par contre le tuyau qui passe dans le tableau de bord il va jusqu ou?

Et je pe trouver ou de la durite?

Voilà une question qu'elle est bonne.
Surtout, n'oublies pas de nous faire profiter des deux réponses
quand tu les auras.

papamike a écrit:

superwam a écrit:Par contre le tuyau qui passe dans le tableau de bord il va jusqu ou?

Et je pe trouver ou de la durite?

Voilà une question qu'elle est bonne.
Surtout, n'oublies pas de nous faire profiter des deux réponses
quand tu les auras.

cette apres midi je vais voir mon magicien, j'ai quelque questions a lui posé..

et je prendrais quelque photo de sont antre.....

Je passe chez jpland ce soir..je lji demanderais

superwam a écrit:Je passe chez jpland ce soir..je lji demanderais

Alors tu as gouté la neige en passant chez JPL !!

J'habite pas très loin

ca pour de la neige.....C'était blanc....

sinon on sent que JP aime les pet38.........au bout de qq minutes de discussions avec le docteur land, il comprends que g un pet et : "C EST TOI LE TARE DU SHLRC QUI A ACHETE UN PET.......CA VA PAS NON?!".....moi..........non?


blague a part, il m'a dit que le tuyau c'est un tppc (touche pas petit con), c'est relié au bloc chauffage et une merde a demonter......eventuellement ce serait mieux de manchonner proprement la partie dans le bloc moteur....valli valla

superwam a écrit:ca pour de la neige.....C'était blanc....

sinon on sent que JP aime les pet38.........au bout de qq minutes de discussions avec le docteur land, il comprends que g un pet et : "C EST TOI LE TARE DU SHLRC QUI A ACHETE UN PET.......CA VA PAS NON?!".....moi..........non?


blague a part, il m'a dit que le tuyau c'est un tppc (touche pas petit con), c'est relié au bloc chauffage et une merde a demonter......eventuellement ce serait mieux de manchonner proprement la partie dans le bloc moteur....valli valla

Ben, tu lui diras qu'en ce qui me concerne,...................je vais pas jouer au con.
Je vais laisser.
Merci pour l'info, elle est de première et va éviter des emmerdes à certains d'entre nous.

bonsoir a tous

c aprem j'ai vérifie les durites elle sont toutes cuite
il n'y a plus qu'a les changes et c reparti

merci

Hello

Est ce que qqun connait les sections des durites reliees a la shere du systeme de regulation de vitesse
Les miennes sont a changer
Merci

La durite qui part dans le tableau de bord vas à la pédale de frein. Je l'ai changer c'est faisable. Pour remplacer les durites j'ai pris du tuyau pneumatique en 6mm si mes souvenir sont bon.
Si après remplacement des durites cela ne marche toujours pas il y a dans le rave une procédure de test pour savoir d'où ça vient ( dans le manuel de dépannage électrique )

Idem, j'ai changé il y a deux ans toutes mes durites du régulateur (poumon vers pédale de frein, et les deux petites du T) par une durite à carburant noire de chez Nonauto. (Toutes craquelées)

Le régulateur s'est remis à déconner récemment, j'ai remplacé à nouveaux l'ensemble par de la durite de 6mm de Legris en souple (tuyau pneumatique) et remplacer le T plastique blanc par un raccord également T en Legris
Changé le relais inverseur à cote du module Cruise Contrôl.
Suivi la procédure du Rave (complètement)
Donner un coup de bombe contact KF Ultra sur la prise du module du régulateur, et sur la carte imprimé

Et c'est réparti.....

tototata1416 a écrit:
Le régulateur s'est remis à déconner récemment, j'ai remplacé à nouveaux l'ensemble par de la durite de 6mm de Legris en souple (tuyau pneumatique) et remplacer le T plastique blanc par un raccord également T en Legris
Et c'est réparti.....

6 intérieur? sinon comme les tubes de suspat alors?

J'ai pris la référence sur la bobine:
8x5.5

j'ai trouver cela sur internet
quelqu'un a déjà essayé ?
http://ejcruz.smugmug.com/Other/Range-Rover-P38/i-mFJw92c