Platine de fixation durite de frein ARG tordue...

Yo la bande!


Bon, je vous disais ICI qu'il m'est arrivé une petite galère en arrivant au chalet hier après midi...

L'accès au chalet, vu depuis le balcon du premier:



La route est bien verglacée, je pense qu'il doit y avoir une épaisseur de 25 ou 30 cm de neige bien tassée dans le chemin... puis l'accès à la maison se fait par une petite pente recouverte d'environ 70 à 80 cm de neige bien fraîche (dans tous les sens du terme!!)... Mais ça, je l'ai su qu'après: j'ai mal estimé l'épaisseur de la neige et...
Un peu optimiste, j'ai voulu attaquer la montée vers la maison en direct: suspattes en position haute, et zou!!... sauf que, entre le chemin et la montée vers la maison, ben y'a un trou, du à l'épaisseur de neige tassée dans le chemin...

Bref j'ai posé le    pare-choc enquillé dans la neige, pont Avt par-terre!!... Belle action!!!

J'ai joué de la BV: Ar/Av, BV longue, BV courte pas moyen de le bouger... Du coup j'ai sorti les chaines, des EASYGRIP de Michelin



Et là, Miracle!!! ça a bougé... Sauf que celle de la roue ARG a sauté, est passée derrière la roue et s'est accrochée dans la platine de support de la durite de frein et l'a tordue:





Vue de dessus, roue gauche (tordue):


Vue roue droite ("normale"):



Bon visiblement il n'y a rien d'arraché ni qui soit près de l'être... J'ai pensé essayer de redresser la patte mais j'ai peur de la casser, ce qui serait pire... N'étant pas super outillé ici, et sans "assistance" je veux pas faire de connerie...

Z'en pensez quoi?

Vérifie que la durite n'a pas morflé et qu'il n'y a pas de fuites et laisse comme ça. Quand on n'a pas les outils ni le plan B en cas de grosse connerie, on ne touche pas...

RR-Evo a écrit:............ Quand on n'a pas les outils ni le plan B en cas de grosse connerie, on ne touche pas...

@+JM

yoyo13 a écrit:

RR-Evo a écrit:............ Quand on n'a pas les outils ni le plan B en cas de grosse connerie, on ne touche pas...

@+JM

Quoi ça sent le vécu non ??

Hello Guillaume,

Florent a raison : si tu n'as pas de fuite de liquide de freins ne touches à rien...surtout si cette patte tordue ne gêne pas le fonctionnement...et que rien ne frotte nulle part...

Tu seras toujours à temps de tenter un redressement de la patte une fois rentré à la maison...

A ++

RR-Evo a écrit:Vérifie que la durite n'a pas morflé et qu'il n'y a pas de fuites et laisse comme ça. Quand on n'a pas les outils ni le plan B en cas de grosse connerie, on ne touche pas...

C'est exactement ce que je vais faire: pas de fuite, pas de témoin qui s'allume, pas de message au NANO... donc je touche à rien... on verra ça de retour à Paname!

SALLPAM78 a écrit:

RR-Evo a écrit:Vérifie que la durite n'a pas morflé et qu'il n'y a pas de fuites et laisse comme ça. Quand on n'a pas les outils ni le plan B en cas de grosse connerie, on ne touche pas...

C'est exactement ce que je vais faire: pas de fuite, pas de témoin qui s'allume, pas de message au NANO... donc je touche à rien... on verra ça de retour à Paname!

Tu a de la chance dans ton malheur que la chaine qui a sauté et qui s'est enroulé, soit textile/plastique car si s'était une chaine métal, tu n'aurai plus de durite de frein et capteur abs !! c'est arrivé avec un utilitaire de livraison de la société sur lequel la chaine métal a cédée et est venu s'enroulé à l'intérieur de la roue : flexible de frein hs !! Il était tout en haut de la plagne et il neigeait des "chips" !!

Dans ton cas, c'est TPACPC !! Attends d'être chez toi !!

A+

rien de méchant à priori, tu as eu du bol, et ces "chaines" sont carrément géniales