Sélecteur XYZ sur BVA

Mon m’a fait une panne que personne ici n’avait encore montrée sur le forum.
Le début de l’interrogation à partir d’ici : https://www.rangeroverp38.com/t574-reglage-boite-auto#122612

Le symptôme :
Il y a eu une légère résistance lorsque j’ai voulu engagé un nouveau rapport de la BVA.
Puis il n’y a plus eu de changement à l’affichage lorsque je changeais de position le levier de la BVA et donc aucunes indications réelles du rapport engagé.

Plusieurs hypothèses au départ :
Câble du sélecteur ente le levier et la boite rompue ou système d’accrochage déboité.
Contacteur de position HS, ce qui est finalement le cas.

Réparation :
Maintenant il faut changer cette pièce « d’usure » et elle coute une blinde en neuf.
Qu’elle soit neuve ou d’occasion il faut aussi savoir quel est le modèle.
Il est là sur le coté gauche de la BVA :



Recherche sur Microcat et dans les deux cas le sélecteur est identique la seule différence étant la connectique électrique.






Ref STC 2944 jusqu'au VIN 387824



Ref UHB100180 jusqu’au VIN WA387942 remplacé par Ref STC4452 et idem à partir de là.



Extrait du RAVE pour la connectique :



Le connecteur du STC4452

merci ça peut servir en effet

jango a écrit:merci ça peut servir en effet

Surtout que j'ai appris que cette pièce est du "consommable" et donc susceptible de fatiguer avant l'heure.

merci Mr cheminal pour cette information primordiale qui est encensé par un tuto d'une clarté on ne peu plus .... et tout ceci en bon francais !

Ou je me trompe (ce serait pas la première fois...) ou effet d'optique... mais le problème ne viendrait pas de la partie entourée en rouge???



En tout cas, côté boîte... bien propre le bestiau! .... y'a eu un coup de Kärcher avant???

Et combien, la "blinde"???

Je ne crois pas que ce soit cette partie car j'ai oublié de récupérer le coupable.
Je sais qu'il n'arrivais pas à faire tourner la bague commandé par l'axe.
La photo est de Luka, la BVA est une HP24.  

le prix  

Jean-Luc.............
Une HP24 sur un Diesel.......
Avec des roulements à bille sous la boîte..
Sur le parking d'un immeuble...............
Mais, un grand merci pour.............................le cercle rouge.
Un signe de coup de chaud, je suppose....
Au moins, facile à repérer de visu.

Pimousse a mis une HP24 sur son diesel

salut a tous , bon démarche et bonne presentation  de cheminal , je me la met sur l'oreille car je trouve que j'ai un peu de jeu ds le manche , cela sera un bon début de diagn.
merci A+

si besoin j'en ais un tiroir plein de ce truc qui ne tombe jamais en panne (du coup pas chers en occas). ce n'est qu'une panne isoler très rare.

Tout à fait. Nombreux ont plus de 300.000 et n'ont jamais changé cette pièce.... Cependant j'ai déjà vu le souci sur un P38 de Madagascar que j'ai préparé et qui a du souffrir du climat local...

Le sel sur les routes plus un coup de gel dessus.

CONSEILP38 a écrit:si besoin j'en ais un tiroir plein de ce truc qui ne tombe jamais en panne (du coup pas chers en occas). ce n'est qu'une panne isoler très rare.

Accumuler les cas rares et exceptionnels est le désespoir de ma vie.


Mais pas si rare que cela mais personne ne veux l'avouer.

cheminal a écrit:

CONSEILP38 a écrit:si besoin j'en ais un tiroir plein de ce truc qui ne tombe jamais en panne (du coup pas chers en occas). ce n'est qu'une panne isoler très rare.

Accumuler les cas rares et exceptionnels est le désespoir de ma vie.

tkt tu es pas tout seul