Probleme de tremblement

Bonjour

Je viens de craquer sur un P38 2,5 BM de fin 99 avec plus de 270000km!!! Hum trop bon mais deja des petits problèmes!
Alors pas quoi commencer!! Uniquement à chaud le Range se met a trembler!!! Puis aussi a chaud j'ai l'impression, passé un certain "tour minute" que mon embrayage patine!!! Pourtant l'embrayage aurai été changé récemment!!! Carrément "accro" des quelques km parcouru, hâte d'en refaire d'autre!!!
Pourriez vous m'aider!!!

C'est le sydrome: Pakinsonpet

jour.

lui aussi tremble.

Ah ahh Ahhh!!!! Ralentie tremblanttt à chaud!!!!

a vérifier :

fuite de gasoil premier injecteur (le plus près du pare brise)
fuite huile joint spi sortie moteur (entre moteur et boite)

si du gras est sur l'embrayage ça peux faire ce genre de symptômes
peux être aussi que seul le disque d'embrayage a été changer et le mécanisme faiblis et ne pousse plus asser

Et j'ai même pas précisé que le Range avait une petite fuite de Gazole ainsi qu'une petite fuite d'huile!!! Là, c'est "balaise"!!! Hâte de rencontrer les personnes du club!!!!

Pensez vous que je peux faire les réparations moi-même??? Je ne possède pas de pon! Mais de quelques outils et beaucoup de motivation!!!
Pour:
_changer le 1er injecteur???
_changer le joint spi???

reb266 a écrit:C'est de moi dont tu parles , Serge?

Tu es un gamin a coté de certains utilisateurs d'ici.

bienvenu a toi

pour le joint soy entre moteur et boite faut tomber la boite
pour l içnjecteur si tu as le clé special tu peut faire

Un "grand" merci à vous!!!

Bienvenue !!

A+

Welcome

Ppur la douille injecteur vas faire un tour sur monoutillage.com je viens d'en acheter une le prix est très intéressant, si ce n'est quune fuite change juste le joint en cuivre ça vaut rien..

Pas mal du tout le site "mon outillage.com" mais quelle est la douille qu'il faut??? Merci d'avance.

une douille spécial injecteur  27 je crois
longue et percée pour laisser passer les tuyaux
https://www.monoutillage.com/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=douille+injecteur&submit_search=Rechercher

Une confirmation serai sympa pour la "douille injecteur de 27" .
Faut il une clé dynamométrique? Si oui, quelle "couple"?
Y'a t'il une personne qui s'occupe des pièces a commander au club??

Pour le joint spi entre moteur et boite, lequel faut-il?
- joint spi "rond"
- joint de carter d'huile
- ou autre???

Le Sudiste a écrit:Pour le joint spi entre moteur et boite, lequel faut-il?
- joint spi "rond"
- joint de carter d'huile
- ou autre???

va voir là pour tout ce qui concerne le moteur
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-77-77-remplacement-injecteurs-m51.html
et là
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/131975-tutoriel-diagnostique-et-changement-injecteur-pilote/

c'est bien une douille de 27

pour les pièces va voir là
http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825690&SPRACHE=DE

personne ne s'occupe de commander pour le club mais tu as des pros chez qui tu peux te fournir
PLS
RR EVO
Conseilp38

Merci Jango.

Bonjour

Pour les "tremblements à chaud" ça serai les retours d'injecteurs qui sembleraient "hs". Et ainsi provoqueraient le problème de "patinage sur l'embrayage"(fuite gazole énorme)!!! Je vous confirmerai tout ça la semaine prochaine!!!