Radiateur de chauffage (encore les moteurs de chauffage résolu)

Bonsoir à vous et bonne année

je poste un nouveau sujet pour les moteur de chauffage car sur le forum je n'ai pas trouvé de problême sililaire au mien

en octobre livre allumé sur la console chauffage coté conducteur ça chauffe coté passager froid donc je change le moteur coté passager et lui du milieu (par des occasions) le livret s'éteint, le chauffage coté passagé est revenu juste la ça va

le lendemain le livre s'allume de nouveau au bout de 5/10 minutes de route (le livre est éteint à chaque démmarage et ce s'allume toujours au bout de 5/10minutes)

et maintenant quand je règle les deux coté à 16 ou 28 c'est du chaud qui souffle il faut que je le règle à LO pour avoir du froid

et quand je choisis LO au passager et 28 au conducteur c'est chaud des deux coté

et si je mets LO au conducteur et 28 au passager c'est du froid des deux coté  

question est ce que le moteur coté conducteur peut causer ce problème ou est ce qu'il faut tout reprogrammer à la valise

ce p38 tout ou rien soit chaud ou froid

bonne soirée

tu n est peut etre pas loin de volta

il pourrait de reparametré les moteur ou voir ce qui ne vas pa

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Bonsoir
J'ai roulé aujourd'hui avec le livre est eteint il ne c'est pas allumé par contre toujour du chaud que ça soit a 16 ou 28 faut que je le mette a lo pour avoir du froid
Comment ce change les potar cest simple ou compliquer !!

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voir aussi les sondes

et encor merci pascal pour ton explication pour demonté le moteur melangeur de gauche

bonjour

merci pour le tuto et conrad je commande souvent

le p38 est passé à la valise, il y avait un défaut sur le moteur du milieu après effacement du défaut le livre ne s'allume plus
le chauffage marche bien chaud/froid et les directions d'air aussi
et ma clim qui remarche (je cherche pas à comprendre) par contre je pense que je suis bon pour les joints de chauffage la moquette coté passager est innondé gras au touché avec une odeur de liquide et mon niveau de refroidissement baisse

bonne soirée

Salut tout le monde !!

question bête : il faut tomber le tableau de bord pour changer ou reparer ces moteur ??

Je suis aussi preneur de l info Parce que ce superbe livre apparaît aussi de temps a autre et que a force Ca saoul et tres tres agaçant

j en connais qui on mis des moteurs neuf et qui ont tjrs le livret qui fait du yoyo et là ca viens du bloc chauffage...
oui il faut démonter le tableau de bord sauf pour le gauche

Désolé j'ai éditer le sujet tout à l'heure RADIATEUR DE CHAUFFAGE mon méssage n'a pas été posté ( )

j'ai réussis à apercevoir les joints et c'est sec à ce niveau là

par contre je crois que mon radiateur de chauffage est fissuré je vous joint quelques photos que j'ai pu prendre par le dessous

est ce que je peut mettre un lien d'osca..o concernant le radiateur de chauffage

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le radiateur de chauffage est le meme que les 605 et xm diesel et moin onéreux,va voir sur

un pète aux huitres a écrit:le radiateur de chauffage est le meme que les 605 et xm diesel et moin onéreux,va voir sur

oui mais il faut jouer de la dremel pour faire passer dans le bloc chauffage..................... moins cher oui mais vla le taf et l'acces.....

un pète aux huitres a écrit:le radiateur de chauffage est le meme que les 605 et xm diesel et moin onéreux,va voir sur

neuf ici : http://www.lrdirect.com/STC3261-supplied-by-ALLMAKES-branded-ALLMAKES.html

A+

j'en ais d'occas en parfait état et pas chers il fera les 10 ans a venir

il ne faut pas du tout jouer de la demel,il suffit juste de declipser un cache plastique sur le radiateur de chauffage neuf. ce cache sert pour proteger les tuyaux en cuivre mais sur nos pet il n y en a pas besoin. j ai achete mon radia 40e chez auto distrib

Bonjour

par contre je pense que je suis bon pour les joints de chauffage la moquette coté passager est inondé gras au touché avec une odeur de liquide et mon niveau de refroidissement baisse a écrit:

J'ai vu les tuyaux qui sont raccorder au radiateur de chauffage avec les fameux joints il y à pas de fuite a ce niveau la

pour la moquette inondée je pense pas que ça vienne du radiateur j'ai démonté la moquette je l'ai séchée ça fait trois jour que je roule comme ça il y a pas eu d'eau je pense que l'eau venais du cache de filtre à pollen ainsi que la vis du dessus (que tout le monde silicone)

pour le niveau de refroidissement ça faisais au moins un an que j'avais pas vérifié le niveau (dangereux comme même) depuis que j'ai refais le niveau max il ne bouge pas (200 kms parcouru) je regarderais régulièrement

Conseil p38 peut tu m'envoyer en mp ton prix avec fdp pour le radiateur et si tu as la vis pour le raccord des tuyaux

bonne journée à vous