Pascal et ses PETS

je suis plié   

salut a tous oui je confirme c un super pet et la couleur est magnifique ;-) !!! on est au moins deux en france !!!!lol" />

le pat a écrit:salut a tous oui je confirme c un super pet et la couleur est magnifique ;-) !!! on est au moins deux en france !!!!lol" />

salut voisin ...     

le pat a écrit:salut a tous oui je confirme c un super pet et la couleur est magnifique ;-) !!! on est au moins deux en france !!!!lol" />

belle gueule dis donc   

  

ptiiiiiiinnnnnggggg j en bave super beau      

Mince, je pensais être le seul à avoir un monaco blue

  ok pour l exclu du bleu !!!! En revanche tu est peut être le seul à rouler avec des plaques GB?

Qu'elle est la procédure pour faire faire la cg française ?   

sylv43 a écrit:  ok pour l exclu du bleu !!!! En revanche tu est peut être le seul à rouler avec des plaques GB?

Qu'elle est la procédure pour faire faire la cg française ?   

Non non non ce n'est pas le seul moi aussi j'ai un RHD en plaque anglaises mdr.

jimmy66 a écrit:

sylv43 a écrit:  ok pour l exclu du bleu !!!! En revanche tu est peut être le seul à rouler avec des plaques GB?

Qu'elle est la procédure pour faire faire la cg française ?   

Non non non ce n'est pas le seul moi aussi j'ai un RHD en plaque anglaises mdr.

C'est celui que l'on voit sur le post de la rehausse ?

Bon j'ai bien bossé sur mon bleu aujourd'hui.
J'ai une balle maintenant.
Je vais le faire passer au banc pour mesurer la puissance et obtenir les courbes.
Mais qu'est-ce qu'on a fait dessus ?
- Gros échangeur air
- suppression EGR
- Reprog Steve, installé par Fabrice
- Calage pompe et actuateur par Fabrice
- Remplacement des injecteurs
- Filtre métallique (je ne fais que de la route avec celui-ci)
- Pression du turbo (en cours de modification, réglage pas à pas)
- remplacement de la sonde de charge du turbo et cette foutue durite qui était morte
Résultat : ça pousse fort, très fort !

Sinon, j'ai remplacé les bougies de prechauf (britpart) qui étaient de la merde par des delphi : Démarrage à froid : quart de tour !
ça fait des mois que je me fais chier avec ce problème, et c'était que ces foutus bougies de merde. Conclusion : n'achetez pas des bougies Britpart !

résultat: J'suis jaloux surtout!!!!!!!!!!!!!!   

mais non, faut pas, ça prend un peu de temps tout ça, et ça peut se faire pas à pas.
Je crois que j'en ai fini avec celui-ci, je termine le réglage du turbo, et après je n'y touche plus.
Il restera les silent blocs, qu'on fera dans quelques temps, et l'échappement, mais là je me tate encore,... peut être virer le data, ça c'est sûr, pour la ligne, on verra
Je vais faire les petites retouches peinture, mettre les moulures d'ailes, et il sera tout beau.

PET42 a écrit:Bon j'ai bien bossé sur mon bleu aujourd'hui.
J'ai une balle maintenant.
Je vais le faire passer au banc pour mesurer la puissance et obtenir les courbes.
Mais qu'est-ce qu'on a fait dessus ?
- Gros échangeur air
- suppression EGR
- Reprog Steve, installé par Fabrice
- Calage pompe et actuateur par Fabrice
- Remplacement des injecteurs
- Filtre métallique (je ne fais que de la route avec celui-ci)
- Pression du turbo (en cours de modification, réglage pas à pas)
- remplacement de la sonde de charge du turbo et cette foutue durite qui était morte
Résultat : ça pousse fort, très fort !

Sinon, j'ai remplacé les bougies de prechauf (britpart) qui étaient de la merde par des delphi : Démarrage à froid : quart de tour !
ça fait des mois que je me fais chier avec ce problème, et c'était que ces foutus bougies de merde. Conclusion : n'achetez pas des bougies Britpart !

Il se pourrait bien que tu froles les 200cv... Seul problème, tu vas bouffer des 4HP22 comme mon 5.0 Supercharged bouffe des 4HP24  

  Pascal, bien travaillé !!!

Il va falloir qu' on se mettent à gonfler nos v8 pour ne pas se faire déposer par vos clac clac...   

PET42 a écrit:

jimmy66 a écrit:

sylv43 a écrit:  ok pour l exclu du bleu !!!! En revanche tu est peut être le seul à rouler avec des plaques GB?

Qu'elle est la procédure pour faire faire la cg française ?   

Non non non ce n'est pas le seul moi aussi j'ai un RHD en plaque anglaises mdr.

C'est celui que l'on voit sur le post de la rehausse ?

ou c'est bien celui la ! mon 4.0l v8 boite manuelle que j'ai eu d'origine en etat tres moyen a qui j'essai de redonner une jeunesse en plus de la prepa TT soft.

RR-Evo a écrit:

PET42 a écrit:Bon j'ai bien bossé sur mon bleu aujourd'hui.
J'ai une balle maintenant.
Je vais le faire passer au banc pour mesurer la puissance et obtenir les courbes.
Mais qu'est-ce qu'on a fait dessus ?
- Gros échangeur air
- suppression EGR
- Reprog Steve, installé par Fabrice
- Calage pompe et actuateur par Fabrice
- Remplacement des injecteurs
- Filtre métallique (je ne fais que de la route avec celui-ci)
- Pression du turbo (en cours de modification, réglage pas à pas)
- remplacement de la sonde de charge du turbo et cette foutue durite qui était morte
Résultat : ça pousse fort, très fort !

Sinon, j'ai remplacé les bougies de prechauf (britpart) qui étaient de la merde par des delphi : Démarrage à froid : quart de tour !
ça fait des mois que je me fais chier avec ce problème, et c'était que ces foutus bougies de merde. Conclusion : n'achetez pas des bougies Britpart !

Il se pourrait bien que tu froles les 200cv... Seul problème, tu vas bouffer des 4HP22 comme mon 5.0 Supercharged bouffe des 4HP24  

Oui c'est ce que je crains, si je vois que la boite ne suit plus, je pense que l'on travaillera sur l'adaptation du HP24.

sylv43 a écrit:  Pascal, bien travaillé !!!

Il va falloir qu' on se mettent à gonfler nos v8 pour ne pas se faire déposer par vos clac clac...    

bah ecoute, c'est largement possible de gonfler un peu les vouits, mais c'est d'un autre ordre, et sans doute plus couteux.
Demande à Flo

jimmy66 a écrit:

PET42 a écrit:

jimmy66 a écrit:

sylv43 a écrit:  ok pour l exclu du bleu !!!! En revanche tu est peut être le seul à rouler avec des plaques GB?

Qu'elle est la procédure pour faire faire la cg française ?   

Non non non ce n'est pas le seul moi aussi j'ai un RHD en plaque anglaises mdr.

C'est celui que l'on voit sur le post de la rehausse ?

ou c'est bien celui la ! mon 4.0l v8 boite manuelle que j'ai eu d'origine en etat tres moyen a qui j'essai de redonner une jeunesse en plus de la prepa TT soft.

Un vouit boite manu, mon rêve, je ne désespère pas

On trouve de temps en temps des annonces sur le bon coin mais sa reste rare et il faut savoir être patien pour en trouver un.

je suis patient, ça doit faire quelques temps déjà que je regarde, en Angleterre, il n'y a que des BA, en France c'est assez rare, et j'en ai loupé un en Allemagne l'an dernier, mais je veille

Tien regarde s'en est un celui la un 98' ph2 4.0l mais c'est un basique.
http://www.leboncoin.fr/voitures/598645283.htm?ca=13_s

Tien y'en a un autre un basique aussi ph1 en corse
http://www.leboncoin.fr/voitures/574617897.htm?ca=13_s

Merci Jimmy je ne l'avais pas vu celui-ci, c'est un GEN1, mais ça ne me gêne pas, car je peux y mettre un intérieur GEN2.

je l'avais vu le corse, mais ce ne peut pas être un 2000 et encore moins un SE, et à 4800 avec juste un problème de suspension c'est très mal placé.

PET42 a écrit:Bon j'ai bien bossé sur mon bleu aujourd'hui.
J'ai une balle maintenant.
Je vais le faire passer au banc pour mesurer la puissance et obtenir les courbes.
Mais qu'est-ce qu'on a fait dessus ?
- Gros échangeur air
- suppression EGR
- Reprog Steve, installé par Fabrice
- Calage pompe et actuateur par Fabrice
- Remplacement des injecteurs
- Filtre métallique (je ne fais que de la route avec celui-ci)
- Pression du turbo (en cours de modification, réglage pas à pas)
- remplacement de la sonde de charge du turbo et cette foutue durite qui était morte
Résultat : ça pousse fort, très fort !

Sinon, j'ai remplacé les bougies de prechauf (britpart) qui étaient de la merde par des delphi : Démarrage à froid : quart de tour !
ça fait des mois que je me fais chier avec ce problème, et c'était que ces foutus bougies de merde. Conclusion : n'achetez pas des bougies Britpart !

  Alors pascal ?? Un mazout bien arrangé ....ça titille un V8 ??

Je ne saurais te conseillé d'installer un mano de pression turbo afin d'éviter de trop en mettre !!   

Perso, je suis dans la même config que toi (mais sans cata) et j'ai mis 1.3bar et je pense monter à 1.4bar (lorsque les températures seront plus clémentes, au printemps quoi)

A+

Yep David, ça le fait bien, j'ai même envie de dire que ça pousse plus fort, par contre, il n'y a pas le bruit
C'est quoi comme mano que tu as mis ?

PET42 a écrit:Yep David, ça le fait bien, j'ai même envie de dire que ça pousse plus fort, par contre, il n'y a pas le bruit
C'est quoi comme mano que tu as mis

  J'avoue que le bruit du v8 .......   

Pour le mano, j'ai mis une marque connue car je préferais être sûr de la mesure !! Un VDO !!   

A+