Présentation Pascal

Bonjour à tous,

Pascal, 50 ans, trop d'enfants (4) et déjà trop de voitures  (que des MB : w126 300SE 1990, C126 420SEC 1987 et W220 S500L 4Matic 2003)
Je m'inscris ici pour découvrir les milles détails du P38.
En effet, nous cherchons ce type de véhicule pour remplacer la voiture de mon épouse.
L'idée n'est pas d'aller faire du franchissement, mais de l'utiliser au quotidien pour :
- aller travailler (20 à 40 km par jours)
- aller à l'agility avec les chiens (Bergers australiens) dans leur varikenel evidement.
- aller au centre équestre avec tout le bardas que cela implique (selles, cuirs, bottes, boite à bordel gigantesques, etc).

J'ai commencé à regarder les petites annonces, il y en a un peu pour tous les prix.
Etant déjà utilisateur de l'ethanol sur la W220, je penche plutot vers une version V8.
J'ai ouï dire que la pompe d'injection de gasoil du 6 en ligne de BMW pouvait donner des signes de fatigue et être un peu chiante à remettre en état (j'ai eu une BMW 525tds il y a longtemps, moteur très agréable, et à la même époque j'avais essayé en concession un P38 2.5 DSE, on avait bien aimé).

Et pour ceux qui sont aussi sur d'autres forums, je suis aussi sur ces forums Mercedes Damien et Mercedesw126.com

Bonne journée à tous
Pascal.

Bonsoir Pascal et bienvenue ici
Pour tes recherches et choix, si c’est pour rouler tous les jours il faut essayer de trouver un kilométrage pas trop élevé.
Chose pas évidente sur des véhicules qui ont environ 20 ans. On peut dire que les V8 ont en général moins de kilomètres.
Côté agrément évidemment le gagnant c’est le V8.
Le forum te renseignera sur les principaux points à regarder mais globalement s’ils ont été bien entretenus ils vieillissent plutôt bien. Peu de corrosion.
Ils sont assez accessibles en mécanique si on est un minimum équipé.

Après pour les V8 4l ou 4,6l il semble que le 4l soit plus fiable car moins de bloc dis « poreux ».
Côté budget bien sûr un V8 en bon état se vend plus cher qu’un diesel équivalent.
Voilà mon expérience mais je pense que d’autres vont venir t’en dire plus. Je suis dessus que depuis 4 ans.
Bonne recherche

Bienvenue à toi,
Je ne pourrai que te conseiller le V8 mais on me reprochera de ne pas être objectif, après 2 classic en V8, j'en suis bientôt à 2 P38 V8.
Et je roule au GPL et maintenant à l'éthanol.
Au plaisir de te lire

Bonjour et merci pour ces réponses.


Pour l'instant je regarde le marché, et l'on trouve de beaux exemplaires  à des tarifs "raisonnables".
Malheureusement, ils sont à 900 km de chez moi, et il va falloir attendre la fin du confinement pour espérer les essayer.
Les kilométrages elevés ne me font pas trop peur, surtout sur un V8, à condition qu'il soit entretenu et suivi.

Bonne journée !
Pascal.

Bon j'en ai repéré un, mais dans le sud de la France.
Ca va être compliqué d'y aller...
Je n'ai plus qu'à attendre la fin du confinement....

Il s'agit de celui ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1743612305.htm/

Très bon contact par téléphone avec le vendeur

Bonjour et bienvenue

En plus des sites internet, avez vous fait le tour des "pro" ? Comme par exemple Conseil P38, j'ai trouvé le mien grâce à lui..

Bonne journée et bonne recherche

Bonjour

J'avoue ne pas m'être encore tourné vers un réseau de revendeurs.. mais pourquoi pas ?
Merci pour le conseil

Pascal.

Bonjour bonjour

Après plusieurs semaines de calme plat, je reprends mes recherches pour un PET en 4.0 (ou  4.6, pourquoi pas)
Un de ceux que j'avais vu est toujours en vente aparement. bon signe ? pas bon signe ? ...

J'ai regardé vite fait chez les revendeurs locaux, il n'y en a pas (JFC aux Andelys)

Bonjour à tous, j'espère que tout le monde va bien.

Ma femme a choisi autre chose, un Q5 d'origine belge, en TDI 163cv en BVM (là bas c'est 163, pas 170, surement pour des raisons fiscales).
Belle bête un chouilla raide à mon gout.

Mais je ne désespère pas de m'acheter un P38 pour moi du coup. J'en ai un dans le viseur
4.0 H&H, 271500 km, moteur changé à 212000 km.
Il présente pas mal en photo.

Peut être un déplacement en vue ...