Achat P38 4.6l

Bonjour,

Je suis un nouveau membre et je souhaite acquérir un P38 4.6l en voiture de loisir.

Quels sont les points importants à savoir avant d'acheter?

J'ai vu un véhicule sur le bon coin qui semble très bien entretenu. http://www.leboncoin.fr/voitures/729813419.htm

Merci pour vos avis.

Bonne journée.

David-Evence

  Bonne idée que de vouloir acheter un 4.6 HSE ... Celui là à l'air propre, mais il est de 1995 ...

Si tu souhaites acquérir un pet en vue de faire du tout terrain, regarde du coté des petites annonces sur le forum, Guillaume 01 vend un pet super équipé à un prix cadeau ...!

Merci Olivier

L'annonce
https://www.rangeroverp38.com/t7415-pet-4-6-en-vente

Le post sur l'évolution du véhicule
https://www.rangeroverp38.com/t732-mon-pet-4-6-en-pleine-mutation

Bienvenue à toi !

Bienvenue

bienvenue

bienvenue

c est sur que si tu cherche un pour du TT celui de guillaume n as plus grand chose a faire dessu

Bienvenue !!

A+

Guillaume01 a écrit:  Merci Olivier

L'annonce
https://www.rangeroverp38.com/t7415-pet-4-6-en-vente

Le post sur l'évolution du véhicule
https://www.rangeroverp38.com/t732-mon-pet-4-6-en-pleine-mutation

Désolé, trop tard. Je viens de le vendre

jour.

bienvenue à toi... très bon choix pour le 4.6...

Bienvenue

bienvenue
Et bonne chance pour ta recherche

David-Evence a écrit:Bonjour,

Je suis un nouveau membre et je souhaite acquérir un P38 4.6l en voiture de loisir.

Quels sont les points importants à savoir avant d'acheter?

J'ai vu un véhicule sur le bon coin qui semble très bien entretenu. http://www.leboncoin.fr/voitures/729813419.htm

Merci pour vos avis.

Bonne journée.

David-Evence

pour la cosmétique, c'est toi qui voit
pour la technique, les bases du Pet, ,entretient et les vidanges de boite, le fonctionnement de la suspat', , de la boite de transfert, de tout les accessoires, le son de la musique, l’état des filtres d'habitacle qui en fonction de l’état font couler de l'eau dans l'habitacle, sur les prises), mais vu l'age, tu sera bon pour refaire étanchéité des bacs de toutes façons... les fuites de LR sur la moquette derrière la console...
si non, je dirai, comme tous les V8, il faut vérifier que le système de refroidissent est en état, c'est ce qui coûte le plus cher à refaire, quand ça va jusqu'au bloc...
donc, avant la mise en route, contrôle de l’état à froid (bien froid, une nuit...), tu ouvres le bocal, si il souffle, c'est louche...

Pour ma part, j'éviterai les 4.6 entre 150.000 et 180.000km. C'est ce que j'ai fait avec le mien en le prenant avec 235.000km.
La fourchette où le moteur se déclare réellement" poreux est pour moi absolument à éviter.
ça n'engage que moi, mais c'est mon avis.
Mais excellent choix si tu t'orientes sur un 4.6
Après, tu peux acheter très bas un 4.6 (entre 3 et 5000 euros) dans un kilométrage qui te semble raisonnable et remettre dedans un T-Liner neuf. Et là, pour 8000/8500 Euros tu as la bête rêvée.

Après, il faut rajouter le coût d'une prépa et selon ce que tu veux faire, cela peut monter très vite.

A+

Mais le 4.6 est sans aucun doute le meilleur, surtout pour du loisir. Tu vas vraiment te faire plaisir

Guillaume01 a écrit:Mais le 4.6 est sans aucun doute le meilleur, surtout pour du loisir. Tu vas vraiment te faire plaisir

ça sent la nostalgie !!! Déjà ?

Bienvenue