Mélange trop riche !!!

   Sur mon pet, j'ai changé les sondes lambda, les bobines, les bougies, aucun défaut au nanocom ... mais j'ai un mélange trop riche (et par conséquent une conso de folie ...!).
Quelqu'un aurait-il une idée d'ou cela pourrait venir ?

De même, sur mon nano, dans le menu "fueling"je lis sur bank1 et 2 "Fuel Trim long term -55" ... est-ce normal ?

olivierpet a écrit:   Sur mon pet, j'ai changé les sondes lambda, les bobines, les bougies, aucun défaut au nanocom ... mais j'ai un mélange trop riche (et par conséquent une conso de folie ...!).
Quelqu'un aurait-il une idée d'ou cela pourrait venir ?

Mis à part la conso, qu'est qui te fait dire que 'c'est trop riche ??? d'autres symptômes ???

olivierpet a écrit: De même, sur mon nano, dans le menu "fueling"je lis sur bank1 et 2 "Fuel Trim long term -55" ... est-ce normal ?

"Fuel Trim long term": Coéficient de variation de la valeur de la cargo que le système applique pour compenser en fonction des valeurs de la température du moteur, température de l'air, température de carburant, la charge du moteur en cours etc......
Donc dans un premier temps:
- Reset des valeurs adaptatives.
- Contrôle des valeurs du débitmètre d'air.
- Contrôle de tous les capteurs de température.

@+JM

   J'ai bien effectué le reset des valeurs adaptatives, au niveau débimètre tout est Ok (j'ai essayé avec au autre qui fonctionne sur un autre gems), concernant la température d'air d'admission, il semble que le nano n'indique pas la valeur correcte quelque soit la sonde utilisée. Je m'explique: ma sonde est neuve, et la valeur lue au nano dans un local à 15/20° est 1° alors qu'avec le Hawkeyes la valeur lue est 22°,du coup je ne comprends pas bien.
D'autre part, au niveau des symptômes, les gaz d'échappements pues...

Tu as le Nano et l'Hawkeyes ?

La valeur de chacune des sondes lambda varie t'elle ou pas........? (riche / pauvre)

@+JM

Moi j'ai le nano, mais un ami à le hawkeyes.
les valeurs O2 pré cata évoluent alors qu'avec les anciennes sondes non.

olivierpet a écrit: concernant la température d'air d'admission, il semble que le nano n'indique pas la valeur correcte quelque soit la sonde utilisée. Je m'explique: ma sonde est neuve, et la valeur lue au nano dans un local à 15/20° est 1° alors qu'avec le Hawkeyes la valeur lue est 22°,du coup je ne comprends pas bien.

Si tu déconnectes la sonde tu as quelle valeur ???

@+JM

olivierpet a écrit:Moi j'ai le nano, mais un ami à le hawkeyes.
les valeurs O2 pré cata évoluent alors qu'avec les anciennes sondes non.

Lecture faite au ralenti ou en roulant ????

@+JM

   les 2. en roulant, elles évoluent entre 0,3 et 6. Au ralenti je ne me souviens plus.

Etat du filtre à air ????

Fait des essais sans ton schnorchel ????

@+JM

  Le filtre est relativement propre. Je vais faire des essais sans snorkel et te tiens au jus.

Merci

olivierpet a écrit:  Le filtre est relativement propre. Je vais faire des essais sans snorkel et te tiens au jus. Merci

Au fait, avec quel carburant roules tu ???

La conso s'envole pourquoi ?

- Usure générale du moteur.....
- Mauvaises données de gestion moteur
- Mauvais carburant ou pas adapté........
_ etc.........

@+JM

  Actuellement, je suis 100% éthanol. (mais c'est pareil avec du 98 et j'ai remis les paramètres à zéro en passant à l'ethanol).

J'ai un moteur T-liner, par contre tu m'interpelle avec ton histoire de gestion moteur. En effet, au début, le moteur marchait carrément mal et j'ai changé de calculateur. Au nano, il m'identifie comme 4l alors que j'ai un 4.6 !... cela vient peut-être du calculateur moteur ?...

voici tout de même les données relevés au nano en roulant avec puis sans Snorkel

AVEC:




SANS:

olivierpet a écrit:  Actuellement, je suis 100% éthanol. (mais c'est pareil avec du 98 et j'ai remis les paramètres à zéro en passant à l'ethanol).

Malgré tout ce que le monde en dit sur la compatibilité de rouler à l'éthanol, moi je suis contre................mais chacun fait son choix.........

olivierpet a écrit:J'ai un moteur T-liner, par contre tu m'interpelle avec ton histoire de gestion moteur. En effet, au début, le moteur marchait carrément mal et j'ai changé de calculateur. Au nano, il m'identifie comme 4l alors que j'ai un 4.6 !... cela vient peut-être du calculateur moteur ?...

Repasse en 4,6 boite Auto.........

Ensuite malgré que le calculateur soit performant, il faut rouler un peu avant que le système interprète et se mette à niveau suivant les nouveaux paramètres.

@+JM

  Ok je voir ça... Merci de tes conseils et avis.

tu veux que je te descende un calculo 4.6 ba ?? pour essayer mais normalement 4l ou 4.6 même combat (a moins que ton calculo viennes d'un boite manu la c'est pas pareil)

pour les données température d'entrer d'air le nano est a l'ouest sur tout les v8

quant a l'éthanol ça marche bien mais ça consomme comme un avion sur le miens tout marche bien mais je bouffe 30l/100km (bon j'astique un peux voir beaucoup et je suis en montagne) a se demander si on est pas plus rentable a l'essence j'ai refais le plein hier j'étais en réserve a 280kms au compteur (pas tres fiable vus la taille de mes pneus)

  Fabrice, pourquoi pas essayer en effet. J'ai en stock mon calculateur d'origine, remplacé à l'époque au moment ou ça tournait pas rond... mais comme en même temps des capteurs avaient été changés, cela ne provenait peut-être pas de mon calculateur. Je vais donc essayer de le remettre avant, pour voir, et puis je vais repasser au 98 ( et puis je vais bientôt rouler au GPL ...  ) pour voir. Par contre, je ne sais pas si je peux changer mon calculateur comme ça et redémarrer au nano?

si pas de soucis avec le nano tu peux en 2 étapes mais la expliquer c'est un peux chiant si tu veux on le ferras jeudi

Yes ma poule. à jeudi ... (hors sujet: j'ai prévenu l'homme à la bebête orange ... il voit ça ...)

arrête de lui mettre du beaujolais dans le réservoir......

Je n'ai plus de réservoir ! je l'ai remplacé par un tonneau en chêne et j'ai mis un cadenas sur ma trappe à essence pour éviter de me faire siphonner ...

t'inquiète, personne ne pompera ta cuve.............

  Un peu de news ...

J'ai remi mon calculateur d'origine ( 4,6 Boite Auto) et tout est rentré dans l'ordre !... Il avait été remplacé par un calculateur 4l Boite Manu ... 

J'ai une conso moyenne de 22l à l'éthanol (25% essence et 75% éthanol) et mon pet marche du feu de dieu ... (je croise les doigts au cas ou)

au moins tu finis BIEN l année

Oui Pascal. Mais j'ai tout de même de quoi faire pour 2015 ... 

je me permets de m'incruster sur ton sujet car j'ai le meme probleme.


mon pet malgré le changement des 2 lambdas consomme du 30l/100kms

par contre il tourne super rond mais pas super puissant sauf a haut regime ou bien en sport et il pue à mort a l'echappement

ton probleme etait du au changement de calculo mais le mien est a priori d'origine par contre tu parlais de probleme de capteur auparavant lesquels etaient ce? peut etre que le changement des derniers resoudrait mon probleme...

malheureusement sur toulouse je n'ai personne avec un outil de diag...pour valider ou infirmer certaines hypotheses