Pet 4.6 en vente

Bonjour Guillaume,

J'ai lu avec attention tes nombreux postes de transformations et tes déboires pour ta vente de ton PET. J'ai un moi même un PET ...2.5 DT que je refais depuis quelques années... Mais j'ai toujours voulu aller vers un essence.

Je suis très tenté par le tient! voila c'est dit. Je suis sérieux (Lucmat peut en témoigné) il vient de me faire mes pivots de directions + roulement avant...
J'avais déjà fait une tentative d'achat d'un pet essence il y a 1 an 1/2 mais après avoir visiter des PET brillants de l'extérieur mais en piteux états dés que je couchais dessous pour l'inspections, je renonçais...et décidais de conserver mon DT.
Mais voila en ce début 2015 après avoir fait le con dans le bois de ma région j'ai de nouveau cette frénésie!.
Le dernier prix annoncé est d'autant plus un élément qui a alimenté ma décision. Si je ne souhaite pas discuter le prix, tu as vraiment fait un effort et je puis comprendre le besoin de fond imminent de ton coté, j'ai quelques questions précises que j'aimerais poser pour estimer les potentiels travaux, et ou réparation à envisager pour comprendre ce qui m'attend. je sais parfaitement ou j'en suis avec le mien, je devine avec le tien et grand merci pour tes postes c'est le meilleur arguments / fiche technique d'aide à la vente.

Question 1: ta boite de transfert, tu as réglé ton problème de BVA grâce au débimètre, mais du coup tu n'as pas inspecté la chaîne morse et tu ne sais pas si elle est en fin de vie ou pas ? a telle était changée ? durée de vie normal 100.000-150.000 Km environ au dire du fabricant
Question 2: Ta BVA a t'elle subit des travaux ?
Question 3: si je souhaite revenir à des Arnott V3, y a t'il des contraintes suite aux grosses modifications que tu as fait ?
Question 4: compte tenu du kilométrage élevé du bloc V8 4.6 quel potentiel lui reste t'il ? en km ? et enfin compte tenu de ton installation dans la partie roue de secours/ et/ou du nombre de kilomètre un passage au GPL serait une connerie ?

Merci à toi pour tes réponses. on pourra se joindre pas tél plus tard si besoin.

Jérôme

PS: Je suis à Paris mais mon PET est dans l'est proche de Besançon. donc c'est un trajet Besançon - Neyron A/R qui serait à envisagé...pour moi.

MP vers 18h30

il est pas si kilométrer que ça et c'est plus une garantie de ne pas être emmerdé avec des chemises qui se font la valise quant au GPL ça ne vaux plus le coup de mettre une nouvelle instal dans un pet quel qu'il soit.

c'est un 4.6l la boite ne bougeras pas temps qu'elle sera entretenus normalement guillaume a fais tout ce qu'il fallait faire sur un v8 pour être tranquille et pur ce qui est du transfert le coup n'est pas énorme si un jour il faut y passer (ya des véhicules qui on plus de 300 000 kms avec c'elle d'origine).

et vus le prix si tu a les sous n’hésite pas une seconde.

Répondu... Merci

@ jbk,
Comme je te l'ai dit ce pet est beau, plus que beau.......
En plus il est préparé............
Le prix est au top pour l'acheteur............

Je ne vois pas ce qu'il pourrait (guillaume01) te donner en plus........... A ce prix il faut pas hésiter.........

Même moi j'y ai pensé mais comme je vais avoir un nouveau pensionnaire sous peu je ne peux pas non plus en faire un élevage.... Ou une garderie.

Donc à ce tarif, te pose pas de question.

CONSEILP38 a écrit:
quant au GPL ça ne vaux plus le coup de mettre une nouvelle instal dans un pet quel qu'il soit.

Pas tout à fait d'accord. On peut faire l'installation avant de faire la CG et c'est déjà 600-700 euros d'économie sur le prix de la CG  qui réduisent le prix de l'installation (CG gratuite dans la plupart des départements). Les véhicules GPL ne sont pas concernés par la restriction de circulation pollution.
Ensuite, ok il faudra peut être rouler 40.000 km - 50.000 km pour l'amortir à la pompe mais ce n'est pas infaisable.

Enfin il y a de sacrés avantages fiscaux à condition d'être professionnel :

-Récupération de 100% de la TVA sur le carburant GPL (véhicules particuliers ou utilitaires)
-Exonération de 50% de la taxe sur les véhicules de sociétés (TVS) pour les véhicules GPL bi-carburation. Elle est accordée pendant les 2 premières années d’utilisation du véhicule par l’entreprise.

Bon ben voilà, le Gros est vendu cette fois-ci.

Je remets en vente les pneus pour baisser la taille de la monte (annonce à venir dans les minutes...)

Guillaume01 a écrit:Bon ben voilà, le Gros est vendu cette fois-ci.

Tu es sur???
Tu as le chèque avec provision?

cheminal a écrit:

Guillaume01 a écrit:Bon ben voilà, le Gros est vendu cette fois-ci.

Tu es sur???
Tu as le chèque avec provision?

Oui, un virement en acompte. Et quelqu'un de fiable de toute évidence. Pas les tordus de Coincoin

Super ! Content pour toi ! En espérant te garder parmis nous

il est fiable et solvable, pas d'inquiétude..... Ce coup ci c'est le bon!

reb266 a écrit:C'est   après l'heure. Je suis très   pour toi.

+1

nikel pour toi depuis le temps que tu avait des acheteur

+1 decidement tous les en vente finissent sur paris

ca pu le pognon sur paris

Merci les gars. ça va me soulager grandement compte tenu du contexte financier...
Mais, c'est reculer pou mieux sauter.... Je fais ce qu'il y a à faire, je me remets à flot, et le retour....

J'ai du mal à envisager de monter au Landrauvergne en Volvo...

normal, champs elysees, butte Montmartre, butte chaumont, le marais, bois de boulogne, bois de vincenne...etc...... si c'est pas là qu'on a le plus besoin de 4x4, je ne vois pas

sassarrose a écrit:normal, champs elysees, butte Montmartre, butte chaumont, le marais, bois de boulogne, bois de vincenne...etc...... si c'est pas là qu'on a le plus besoin de 4x4, je ne vois pas

Je ne crois pas que Jérôme le rapatrie sur Paris. Le Gros va rester dans le Doubs si j'ai bien compris.

dans le doux, il sera cajolé alors...

Bonjours, ou bonsoirs à tous.

Je vois que c'est le déferlement... de clichés... allez y c'est par encore taxé par l'état providence...
Bref oui comme le dit Guillaume il sera en province en Haute Saône (70) plus exactement! là  ou je vends dés aujourd'hui mon cher et tendre 2.5 TD acheté en Corse ou il a été très mal traité surtout du coté de Bonif... et pas par des pinzuti... Humour...
J'ai alors entrepris de le refaire soigneusement depuis!
Photo
https://i.servimg.com/u/f38/18/50/21/89/img_0010.jpg
Bref je voulais passer à l'essence, V8 depuis un moment, j'ai fais mes calculs, pris conseils (Merci Luka) et enfin 24h après, j'ai pris ma décision murement réfléchie.

Voila maintenant j'ai un Panzer que je vais autant que possible garder dans l'esprit de la prépa de Guillaume même si j'annonce dés aujourd'hui  qu'il repassera à moyen terms en suspension pneumatique GEN III... et ce pour les besoins particulier que j'en aurais. D'ici je vais peu ou pas toucher la config de Guillaume en profiter, tester et vérifier la fiabilité en TT de cette prépa démoniaque. Comme vous l'aurez vu j'ai déjà tranché et je redescends la monte en 265/75R16...

au plaisir d'échanger et de croiser l'un d'entre vous, pas sur les champs Elysée...  mais bien dans les vrais champs, gras et boueux.

J.

Jérôme,
Je crois que tu vas avoir un coup de fil...

Félicitations à vous deux

superwam a écrit:Félicitations à vous deux

Ouais, c'est bon, on ne s'est pas marié non plus !

Merci

c est pas comme la pub quand tu signe c est trop tar

Guillaume01 a écrit:

superwam a écrit:Félicitations à vous deux

Ouais, c'est bon, on ne s'est pas marié non plus !

Merci

Ah ce laaaaaaaaaaapin........ Toujours une connerie à écrire...............