vente de mon p38

les amis cette foi je me decide je vend mon range pour les francais ce sera pour pieces quand on voi ce que la france nous foute comme taxe pour l'immatriculer ici j'abandonne ! il est complet roulle tout les jours les boudins de suspenssion sont recents les ponts sont bons la boite manuelle aussi le moteur va bien le radiateur n'est pas vieux les freins arrieres neuf les avants sont bons (pas vieux) pas de jeux dans la timonerie ni fusées enfin soit pleins de pieces ! j'en demande 1900 euros

Diesel ou V8? Photos? Année, km?

Comme ça, je dirais DT de 1995

sassarrose a écrit:Comme ça, je dirais DT de 1995

oups ou aisje la tete ????

tout a fait 1995 2.5 dt 138cv boite manuelle j'aurai aimer l'immatriculer ici mais il y a une taxe de polution pour l'importer de belgique de 4000 euros quand mes soucis de ventes de maisons seront therminer j'en racheterai un ici !

podwinski guy a écrit:les amis cette foi je me decide je vend mon range pour les francais ce sera pour pieces quand on voi ce que la france nous foute comme taxe pour l'immatriculer ici j'abandonne ! il est complet roulle tout les jours les boudins de suspenssion sont recents les ponts sont bons la boite manuelle aussi le moteur va bien le radiateur n'est pas vieux les freins arrieres neuf les avants sont bons (pas vieux) pas de jeux dans la timonerie ni fusées enfin soit pleins de pieces ! j'en demande 1900 euros

Tu n'es pas content des taxes et tu viens habiter en France ?

Maxime a écrit:

podwinski guy a écrit:les amis cette foi je me decide je vend mon range pour les francais ce sera pour pieces quand on voi ce que la france nous foute comme taxe pour l'immatriculer ici j'abandonne ! il est complet roulle tout les jours les boudins de suspenssion sont recents les ponts sont bons la boite manuelle aussi le moteur va bien le radiateur n'est pas vieux les freins arrieres neuf les avants sont bons (pas vieux) pas de jeux dans la timonerie ni fusées enfin soit pleins de pieces ! j'en demande 1900 euros

Tu n'es pas content des taxes et tu viens habiter en France ?

tu a tout compris ! mais pas que ca ca fait plus de vingt an qu'on vien ici on a pas mal de conaissances ici on s'y plait bien ! j'aurai voullut immatriculer mon range ici mais meme le miens a l'importation 4000 euros de taxe de polution autand en acheter un ici !

Jai pas compris
L'auto est immatriculée en Belgique ou en France?
Dans ce dernier cas tu aurais une taxe a limportation pour un véhicule d'occasion ?

"Acheter une voiture à l'étranger dans un pays de l'UE ne nécessite aucune démarche d'import. À l'inverse, l'importation de tout véhicule à moteur à usage privé en France métropolitaine sera soumise à des formalités douanières venant si ce dernier a été acheté dans l'un des lieux suivants :

l'un des départements français d'Outre-mer (DOM) ;
l'une des collectivités territoriales françaises d'Outre-mer (Saint-Barthélemy, Saint-Pierre-et-Miquelon, Saint-Martin, Polynésie française, Wallis-et-Futuna) ;
la Nouvelle-Calédonie, les terres australes ou antarctiques françaises ;
un territoire non soumis à la législation douanière et fiscale communautaire (Gibraltar, Melilla, Ceuta, les îles Canaries, les îles anglo-normandes, etc.) ;
un pays n'appartenant pas à l'Union européenne."

Tu attends d'avoir que ta femme ou un bon pote ai des papiers français, il/elle te l'achète en l'important. te le redonne une fois immat en France.

C'est toujours un peu trop bete de mettre en pièce un pet qui marche

bonjour à l'amitié franco-belge.
ce que dit Maxime concerne la TVA, j'ai bien peur que la taxe en question soit une spécifité française (nous sommes des spécialistes notoires) et pas européenne. Maintenant, en matière de taxes et d'automobile, il faut s'attendre à tout, j'ai le souvenir (récent) de l'importation d'un Ferroza essence, conforme (sauf qu'il ne s'appelle pas pareil d'où il venait) au modèle vendu en France et ça a été un grand moment. Mais si vous voulez vraiment rigoler, il faut importer un bateau, même de la CEE, c'est assez hallucinant mais je pense que chacun , dans son domaine, doit avoir des exemples de ces conneries

Oublie l'immat en France et vend sle en Belgique
Ou laisses tes plaques Belge et roule en France.... C'est ce que je ferai

Au delà du coût du CT et de la carte grise, et surtout la DRIRE, la préfecture applique la taxe pollution (Malus écologiqueau-Eco Taxe) au véhicule dès sa 1 ère immatriculation sur le sol français

Tu la payes à l'achat d'une auto neuve, et sur une occasion venant de l'export
Rejet de Co2 166gr/km=4050€

Une fois n'est pas coutume, je suis assez d'accord avec l'humoriste patenté.tu roules en plaques Belges,ce qui est ton droit tant qu'il n'est pas démontré que tu es résident français. Tu ne seras plus emmerdé avec ces conneries,tu n'auras pas à te farcir les galères de notre nouveau contrôle national, tu pourras dire que tu ne sais pas tu es touriste quand la maréchaussée te cherchera querelle....... que du bonheur ....pas de smileys :yenapa sur le téléphone.

Je connais ici sur ce forum, 3 membres supérieurs  qui roulent au quotidien depuis des années avec des plaques Anglaise et jamais eu de problème

C'est même pire que tes 4000€, c'est carrément plus de 10000€

Fiche technique du :




Et la taxe. t'es même pas dans le tableau :

mypacha a écrit:Une fois n'est pas coutume, je suis assez d'accord avec l'humoriste patenté.

MyPacha

Je n'ai pas de SIRET, ni d'entreprise dans l'humorisme quel dommage
Je ne fais que Gîte et chambres d'Hotes

Thomas
bin ,je ne sais pas si je suis dans les personnes auquelles tu penses ,mais vu que j'ai un No de secu Anglais et une boite en UK ,mon cas est légérement différent d'un resquilleur "normal " .......

normalement en France ,tu ne peux pas assurer plus de 6 mois un véhicule en plaques étrangéres ,ensuite tu as une deuxiéme chance qui te permets d'optenir un WW (je ne connais pas la validité max du WW) quand tu as déposer un dossier d'immat a l'ANTS ou dans un garage agréé.......

Mais j'imagine qu'on peut l'assurer normalement en Belgique et rouler où on veut avec une carte verte

Cambouis

toi ou un autre peu importe , c'est que ça se fait
Maintenant je rejoins MyPacha, il y a moyen de rouler plaqué Belge....

La solution la plus simple et facile serait de vendre le dans la famille en Belgique pour être en règle administrativement (CG et assurance) et rouler sur le sol Français

Rien n'empêche de rouler avec une voiture de prêt

tototata1416 a écrit: Cambouis

toi ou un autre peu importe , c'est que ça se fait  

justement , ca change tout : tu ne peux pas interdir a un patron d'une société étrangére de rouler avec une bagnole immatriculée dans ce pays étranger !

sauf au Maroc ou un véhicule étranger n'a pas le droit d'étre plus de 6 mois sur leur territoir sans y etre immatriculé .....

Belge, je suis arrivé en France en 2002. Je me suis domicilié ici, mais j'étais gérant d'une société belge. Ma moto, ma voiture étaient immatriculées en Belgique. Quand j'ai arrêté cette société, j'ai été obligé de les immatriculer ici.
Pour immatriculer un véhicule en Belgique, il fauta voir une adresse belge.. Société, ou domicile. Le passer au CT qui est largement plus dur qu'en France aujourd'hui... Puis l'assurer. L'immatriculer. Puis une taxe de circulation, une taxe régionale, une taxe "pollution", qui varie selon qu'on est en Wallonie, à Bruxelles, en Flandres. Le CT doit être fait chaque année. le paiement des taxes aussi. pfft... vaut mieux avoir son véhicule immatriculer ici, c'est évident.

tototata1416 a écrit:

Oublie l'immat en France et vend sle en Belgique  
Ou laisses tes plaques Belge et roule en France.... C'est ce que je ferai  

Au delà du coût du CT et de la carte grise, et surtout la DRIRE, la préfecture applique la taxe pollution (Malus écologiqueau-Eco Taxe) au véhicule dès sa 1 ère immatriculation sur le sol français

Tu la payes à l'achat d'une auto neuve, et sur une occasion venant de l'export
Rejet de Co2 166gr/km=4050€      

Euh... oui, mais non...
Je viens d'acheter un RR L322 TDV8 MkX DPF de 2011, c'est un import belge.
Bien entendu avec ses 22 CV fiscaux ça douille pour la CG, mais pour le malus CO2, je le paye encore jusqu'en 2021 inclus, et c'est 100€/an.
Alors oui, le malus écologique est dû dès l'immat en France, MAIS au prorata temporis sur les 10 années où on le casque (dans mon cas de 2011 à 2021).
Voir plus bas la copie écran de la simulation pour mon L322. Et c'est précisément ce que j'ai payé pour l'immat (253g/CO2 et pourtant avec le DPF-AdBlue et la BVA 8, le monstre est en Crit'Air 2).
Voir ici : https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation