liquide de refroidissement

bonjour au dieux du P38 voila j'ai un soucis hier soir en rentrant de l'apero un peu tardif en pleine cote la temperature d'eau est monter voyant allumé et perte de puissance alors j'ai tout couper si un petit dieu qui passe par la sait de quoi cela peux venir je suis preneur merci a tous des réponses que vous nous apporter

Salut a toj

D apres ta description , change ton visco de refroidissement et par la meme occasion ton calorstat eg pompe a eau si cela n a pas ete fait recemmnent, sa’s oublier ton bouchon de reservoir de ldr

+1 !!!

j'y suis passé il n'y a pas longtemps, pour être complet, j'ai fais les 2 courroies aussi.

as tu verifie le petit tuyau qui vas du radia au bocal qui ne soit pas bouché

peut être aussi un radia encrasser ou qui un jour a vus passer du bouche fuite du coup la moitié du faisceau serais inopérant j'ai eu 2/3 véhicules cette année qui on eu ce soucis changement de radia et c'est tout bon

salut tout le monde bon j'ai les pieces je m'y suis mis et je me suis appercu en demontant la courroie accessoire que la plus grosse poulie monter sur le moteur tourne dans le vide. Est ce normal ce fonctionnement ?

lulu 51 a écrit:salut tout le monde bon j'ai les pieces je m'y suis mis et je me suis appercu en demontant la courroie accessoire que la plus grosse poulie monter sur le moteur tourne dans le vide. Est ce normal ce fonctionnement ?

Je ne suis pas spécialiste...mais je ne crois pas...il me semble que cette "grosse poulie" est la poulie Damper, entrainée par le moteur et qui entraîne tous tes accessoires...et moteur arrêté, elle ne devrait absolument pas tourner dans le vide...

Mais je peux aussi dire une connerie...

alors j'ai deux poulies une qui prend la clim et celle la ne tourne pas et puis l'autre plus pres du moteur qui prend tout le reste "pompe a eau , alternateur...etc " tourne sur elle meme

lulu 51 a écrit:salut tout le monde bon j'ai les pieces je m'y suis mis et je me suis appercu en demontant la courroie accessoire que la plus grosse poulie monter sur le moteur tourne dans le vide. Est ce normal ce fonctionnement ?

laquelle exactement sur la photo ??



A+

je n'arrive pas a mettre la photo modifier mais c'est la poulie en bas a gauche

C'est celle-là...la poulie Damper...

pk celle la tourne et pas l'autre

A mon avis ta poulie Damper est morte...

De mémoire, sur les moteurs Diesel, la courroie de clim est à part il me semble...non ?

ben j'ai deux poulie l'une accroche a l'autre une qui entraine clim et l'autre le reste

lulu 51 a écrit:ben j'ai deux poulie l'une accroche a l'autre une qui entraine clim et l'autre le reste

Donc c'est pas normal !! d'autant plus que c'est elle qui entraine tout le reste, alternateur, pompe DA, pompe à eau....

A+

merci pour ta patience donc je vais commander une poulie damper et juste une dernière question est ce que cela peux faire chauffer le moteur température d'eau?

lulu 51 a écrit:merci pour ta patience donc je vais commander une poulie damper et juste une dernière question est ce que cela peux faire chauffer le moteur température d'eau?

Oui si la poulie damper n'entraine pas correctement la pompe à eau, elle n'entraine pas correctement non plus le ventilo visco-coupleur !!

A+

Je dirais même plus!! C est l élément centrale du refroidissement!!!! C est très dangereux de faire tourner un moteur sans la damper, ce qui m étonne moi est comment es possible que la partie entrainement clim et entrainement refroidissement/alternateur soient dissocier sur ta damper et qu elle tourne dans le vide...... Enfin bon change ta poulie damper rapidement et tout reviendra dans l ordre!!
P.S: Bien faire attention a la procédure de démontage de la poulie pour éviter de petits soucis....