Range Rover P38
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
-50%
Le deal à ne pas rater :
Friteuse sans huile – PHILIPS – Airfryer HD9200/90 Série 3000
54.99 € 109.99 €
Voir le deal

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

+31
honda
nimda
PET42
pierrotland11
Rangeroad
Volta
cheuvs
Bronsky2001
lucmat
Rico67
pierre38
spike01
rrp3817
Y.M.S
alexdrue
thierryrange
jango
steveric
jbv
moimeme8071
Sulivan
P38landes
p38-74
DAV P38
AdjEVi
pitt
BROUILLET PASCAL
abidbol crew
RR-Evo
mich
Desideriu
35 participants

Page 3 sur 4 Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant

Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Invité Jeu 30 Jan 2014 - 18:58

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 2rxjz4l
Anonymous
Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty RE

Message  BROUILLET PASCAL Jeu 30 Jan 2014 - 18:59

voila la photo[img][Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Courro10[/img]
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty re

Message  BROUILLET PASCAL Jeu 30 Jan 2014 - 19:01

 Coucou 

et serge tjrs aussi rapide les  Dans mon temps   Super !   Super ! [img][Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Ours17[/img]
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Invité Jeu 30 Jan 2014 - 19:03

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 1718ij11  tongue 
Anonymous
Invité
Invité


Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  jango Jeu 30 Jan 2014 - 19:04

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-68-68-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m51.html
va voir là tu as bcp d'info sur le moteur M51
jango
jango
pipelete irrécupérable
pipelete irrécupérable

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 59
Ville et code postal : NORD
Activité / Fonction : bobologue

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Bronsky2001 Dim 2 Fév 2014 - 13:00

Salut
Sur la durite de chauffage en metal qui entre sur le bloc au dessous de la pompe a eau y a t il un joint
Je cherche partout mais je ne trouve pas dans les site de vente de pieces detachées
Je n'ose pas l'enlever de peur de ne pas trouver ce joint enfin si il existe bien sur  Sad 
Si toutefois il existe pourriez vous me donner la référence histoire que ne me goure pas
Un très grand merci d'avance
A +  Coucou 
Bronsky2001
Bronsky2001
débutant en panne
débutant en panne

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 49
Ville et code postal : Armentieres
Activité / Fonction : Informatique

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  jango Dim 2 Fév 2014 - 13:15

oui il y a un joint torique , ça doit être le même que pour les tuyaux de chauffages je crois ( ceux qui fuient du coté passager ) il me semble
sinon tu en trouves sur le net à priori
ref : stc 3262 mais c'est à confirmer si ce sont bien les mêmes
jango
jango
pipelete irrécupérable
pipelete irrécupérable

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 59
Ville et code postal : NORD
Activité / Fonction : bobologue

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Volta Dim 2 Fév 2014 - 13:20

Coucou 

Celui-là?

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Joint10

Réf PES100150L
Volta
Volta
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 69
Ville et code postal : Grand-Couronne Seine-Maritime 76
Activité / Fonction : Technicien de Maintenance... Retraité

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Bronsky2001 Dim 2 Fév 2014 - 13:56

J'arrive pas bien a me reperer sur le plan mais ca a l'air d'etre ca
C'est le tube metal qui au dessus de la pompe a eau et en dessous du kaleo
Bronsky2001
Bronsky2001
débutant en panne
débutant en panne

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 49
Ville et code postal : Armentieres
Activité / Fonction : Informatique

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Mer 5 Mar 2014 - 21:25

Vu que l'on est sur le même territoire je vais choisir ton tuto pour faire ma pompe et mon calorstat Humour! 
J'attend mes pièces d'un jour à l'autre, je viendrai donc poster un petit topo quand tout sera terminé.
Très bon tuto et bien expliqué j'ai hâte de commencer!  Wink 
Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Desideriu Mer 5 Mar 2014 - 22:07

J'ai toujours la clé pour dévisser, et l'outil "fait maison", pour bloquer le visco si tu as besoin...et si tu as aussi besoin d'un coup de main n'hésites pas...

Desideriu
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 57
Ville et code postal : Ajaccio - CORSE du SUD
Activité / Fonction : Chef de quart opérations cie aérienne régionale

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Mer 5 Mar 2014 - 22:29

Sympas la proposition  Very Happy  mais tes clés c'est pas pour le visco? Parce que lui je le change le mois prochain..
Par contre on pourrait se voir je suis à porto pollo, si tu t'y connais un peu j'aurais des choses à te montrer.. Des fils coupés don je ne connais pas l'utilité on pourrait comparer, mon range viens de porticcio peut être que tu le connais..
Tiens moi au jus  Wink 
Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Desideriu Jeu 6 Mar 2014 - 9:50

Oui, la clef c'est pour dévisser le visco...mais pour changer la pompe et le calorstat, il faut obligatoirement virer le visco...car celui-ci il est fixé sur la pompe...

Il va falloir aussi que tu fasses une purge du système de refroidissement, donc je te conseillerais d'acheter du LdR Land rover ou BMW spécifique...car c'est un liquide qui a la particularité d'être coloré en rose-orangé, et de se teinter en rouge au niveau des fuites...comme çà elles sont repérées à coup sûr...(enfin, pour les fuites vers l'extérieur...).

Pour comparer nos Pets, ça va être difficile car mon nouveau est un V8 essence...(c'était mon ancien qui était un 2.5 DT...et je l'ai vendu...mais pas à Porticcio... Very Happy ).

A la limite, si ton changement de pompe et de calorstat ne sont pas hyper urgents, il vaut mieux attendre que tu aies ton visco neuf pour changer tout en une seule fois...

Je connais Porto Pollo, bien sûr...par contre je ne m'y connais pas des masses en Pets...j'apprends en venant ici lire et partager... Very Happy 

Je t'envoie mes coordonnées en MP...

à prestu,

Desideriu
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 57
Ville et code postal : Ajaccio - CORSE du SUD
Activité / Fonction : Chef de quart opérations cie aérienne régionale

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Jeu 6 Mar 2014 - 10:16

Pas faut! J'ai pas bien réfléchi... Bah disons que des fois mon aiguille de température reste dans la bonne zone mais monte d'un trait à l'autre puis redescend tout de suite et ça m'intrigue donc je prend note de ton conseil mais je vais quand même faire ces deux changements et si ça persiste je déduirai que c'est le visco mais il ma l'air de tourner rond! Par contre quand je coupe le contact il s'arrête c'est normal?
Pour le liquide j'ai acheté du normal en grande surface, mais il fuir pas mon pet il est presque tout neuf!  lol! 
Et oui j'avais pas vu tout de suite mais c'est un v8 que tu as, pas grave peut être te rappèlera tu en voyant un beau 6 cylindres mazout!  Humour! 
J'attend ton MP et je te communique les miennes.
Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Desideriu Jeu 6 Mar 2014 - 10:57

Le ventilo-visco est mû par la courroie d'accessoires, elle même mise en mouvement par le moteur lorsqu'il tourne...donc il est tout à fait normal qu'il s'arrête lorsque le moteur est arrêté...
En fait ta courroie, qui est mise en mouvement par la poulie damper, va transmettre le mouvement à la pompe à eau, la pompe de direction assistée et l'alternateur...(pour la clim', sur le moteur diesel BMW il y a une courroie à part...).

Donc si demain ton tendeur de courroie est HS ou si la courroie casse (ce qui arrive fréquemment sur ces moteurs) tu peux très bien avoir des alarmes "alternateur défectueux" ou une direction très dure...voire une montée en température du fait d'une mauvaise rotation de la pompe à eau...

Le ventilateur à visco-coupleur devrait normalement tourner plus vite lorsque le moteur chauffe...car l'axe de l'hélice est relié à un liquide interne qui a la particularité de durcir sous l'effet de l'échauffement...
Donc si lorsque ton moteur est bien chaud, tu l'arrêtes...tu dois difficilement faire tourner l'hélice du visco à la main...
Si elle tourne facilement, c'est que ton visco est mort...
Par contre, moteur froid, elle peut tourner facilement...c'est normal... Very Happy 

Les montées en température peuvent donc être la conséquence d'une pompe à eau fatiguée, mais aussi d'un calorstat défectueux, d'une courroie morte ou détendue, d'un visco qui rend l'âme...etc, etc...(en plus grave... Suspect  Suspect  Suspect ).


Desideriu
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 57
Ville et code postal : Ajaccio - CORSE du SUD
Activité / Fonction : Chef de quart opérations cie aérienne régionale

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Jeu 6 Mar 2014 - 12:23

Merci pour les infos si j'ai pas tes clés pour démonter mon visco c'est possible de le faire quand même...?!
Juste pour savoir si je vais perdre quelques cheveux lors du démontage... Humour! 
Je voudrais faire ça ce weekend elles seront la demain matin.
Pour le visco je vais essayer tout à l'heure on verra bien ce que ça dit....
Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Desideriu Jeu 6 Mar 2014 - 14:12

Alors pour le visco deux chose importantes :

La première c'est qu'il s'agit d'un pas à droite...c'est à dire qu'il faut le faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour le dévisser...

La seconde c'est qu'il est possible de le faire sans l'outil de blocage, en tapant un coup sec avec une massette sur la clef...mais attention au radiateur !!!

De par mon expérience, je n'ai pas réussi à sortir le visco sans sortir le cache "venturi" qui recouvre le radiateur...

Il faut penser à décrocher le réservoir de liquide de direction assistée pour permettre l'extraction des durites hautes gauches et droite et du cache radiateur...



Desideriu
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 57
Ville et code postal : Ajaccio - CORSE du SUD
Activité / Fonction : Chef de quart opérations cie aérienne régionale

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  pierrotland11 Jeu 6 Mar 2014 - 15:47

Bien que ne possédant pas encore de Pet................je me permet d'ajouter mon grain de sel sur ce tuto qui est bien fait en terme de procédure!

En ce qui concerne la clé spéciale pour enlever le visco voici un lien pour ceux qui n'en possèdent pas encore une....... moi j'ai une double mais je ne la retrouve pas sur ce site................pas grave car pour les Pet à moteur BM c'est celle-ci qu'il faut (une 32):
http://www.paddockspares.com/fr/viscous-fan-spanner-32mm-usually-8-50gbp.html

Ref: PM 1132

Par contre et par expérience il fait faire très attention à la qualité et à la provenance du visco et de la pompe à eau. En général le site précité ne vend souvent que de l'adaptable souvent made in china ( ce qui explique les prix très bas ) ou de l'OEM et rarement du "genuine" et là où le bât blesse est que la durée de vie souvent bien inférieure aux pièces d'origine peut causer bien des soucis. En ce qui concerne la pompe à eau, peut être que les pro du site pourraient nous aiguiller vers quel endroit trouver les pâles en acier ( BMW ou Land Rover)............ Il me semble et je ne dois pas être le seul qu'il ne faut pas lésiner sur certaines pièces car un achat peu cher peut s'avérer catastrophique sur le moyen terme et peut occasionner de la chauffe et forcément de la casse.

pierrotland11
Membre
Membre

Véhicule : Ne possède pas de Range P38
Année du Véhicule : 1994
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 62
Ville et code postal : limoux

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Jeu 6 Mar 2014 - 18:14

Merci des conseils je tacherais de faire attention si je vois que c'est trop risqué je te pas un coup de fil et je viendrai t'emprunter ta clé si cela ne te dérange pas...  Smile 
Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  PET42 Jeu 6 Mar 2014 - 22:00

Calorstat
Pompe à eau
Viscocoupleur

Fait, aujourd'hui
PET42
PET42
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Edition / Finition : Vogue
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 53
Ville et code postal : Las Vegas
Activité / Fonction : Danseur étoile

http://pascal517.wixsite.com/rrp38club

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Jeu 13 Mar 2014 - 16:49

Oh pauvre de moi!! J'ai failli griller une étape... Son propre rafraîchissement!!!!!
A elle fait du bien cette HK (à cet instant) Wink
Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Jeu 13 Mar 2014 - 17:54

Didier!!!!!!!!! Comment tu fais STP pour retendre cette p*****!!! De courroie ça fait 20min que je suis dessus... Le petit amortisseur y veut pas!!! Hahaha!!!!  Hit the wall C'est chiant lol
Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Jeu 13 Mar 2014 - 18:21

Et une support de galet un!! Du coup vous savez ou trouver cette pièce à non prix?
Merci Crying or Very sad 
Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Desideriu Jeu 13 Mar 2014 - 21:10

Normalement lorsqu'on fait levier sous le tendeur il se bloque en position comprimée permettant de détendre et retirer la courroie...
Ensuite, au remontage, il faut forcer dans l'autre sens pour le détendre et qu'il vienne appuyer sur la courroie...
C'est dur et il ne faut pas avoir peur de forcer un peu...la détente arrive d'un coup...

Desideriu
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 57
Ville et code postal : Ajaccio - CORSE du SUD
Activité / Fonction : Chef de quart opérations cie aérienne régionale

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Rangeroad Jeu 13 Mar 2014 - 21:34

Haaaaa!!!! j'ai pas eu peur.. Mais je viens de me commander un support à l'instant  Crying or Very sad merci du conseil ça risque de me servir à réception de la nouvelle!  Super ! 


Rangeroad
Rangeroad
pet lover
pet lover

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 36
Ville et code postal : Corse

Revenir en haut Aller en bas

[Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT - Page 3 Empty Re: [Tutorial] Changement Visco-Coupleur, Pompe à eau et Thermostat sur 2.5 DT

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 3 sur 4 Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant

Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum