tendeur courroie

Hey la tribu des peteux , je suis en train de changer pompe à eau , alternateur , durites , calorstat , bouchon de ldr , courroie , visco !!!

Que me conseillez vous pour éviter des éventuels problèmes

Comment retendre la courroie ...

merci ...

  on arrête pas de le dire. Pour éviter les problèmes il faut acheter un ZOUT    bon cette fois j arrête

Salut Richard,
Vidange bien ton circuit de refroidissement.
Pour la pompe, si tu as acheté une bonne pompe, pas trop de soucis (juste faire gaffe au joint).
Calorstat idem, regarde que le ressort ne soit pas gêné par une merdouille qui traînerait.
Fait gaffe à la sortie supérieure gauche de ton radiateur de ne pas la péter, sinon il faut changer le radiateur. Délicatement tu retire la durite et tu contrôle qu'il n'y ait pas de calcaire qui bouche, tu fais pareil côté vase d'expansion.
Pour la courroie, pas d'indication particulière, sert toi d'un levier pour comprimer l'amortisseur.
Le visco, fait gaffe de ne pas frotter sur le radiateur, et quand tu auras tout remonter, à froid, avant de démarrer, vérifie qu'il tourne librement.
Si tu dois remplacer ton liquide de refroidissement, préfère le rouge BMW, même s'il est un poil plus cher.
Voilà, bon travail

   

merci les garçons   

je nettoie ancien joint de pompe où je le laisse ?

Pour la pompe a eau, prendre une Airtex et rien d'autre....sauf si on veut risquer un moteur!!

Merci du conseil rr-evo mais j'ai déjà reçu l'objet du délit , maintenant je suis un jouissif du pet , il a tout son charme par la puissance qu'il dégage surtout en croisant sur la route... Mais pour la prochaine je suivrai ton conseil !!!

Bouuuuu moi malheureux , je n'arrive pas à tendre et où à poser ma courroie , quelle astuce et outil pour le faire ?   

Vmaxsan31 a écrit:Bouuuuu moi malheureux , je n'arrive pas à tendre et où à poser ma courroie , quelle astuce et outil pour le faire ?   

Comme tu n'aime pas les tagazou, tu n'a pas pu lire la solution.  
https://www.rangeroverp38.com/t5426-tendeur-au-secours

Quoique ce n'est peut être pas forcement la même solution.   

C'est bien fait pour moi    ce qui me sauve c'est que je suis très bristish et P38   

c'est pareil que les V8 ?

merci à toi  

 

Dans mon souvenir sur le V8 , il y a une poulie avec ressort rappelle, sur la gauche la pompe à eau, je croi   
c'est genre de tendeur automatique quoi

As-tu consulter le rave, il doit bien y avoir quelque part la procédure pour le remontage de la courroie  

Bonjour canyon et le rave je ne le lit pas sur Apple , me suis démerdé comme un manche , enfin je n'arrive pas à remettre la courroie pour monter le visco et l'entendre ronronner et de plus j'ai cassé un petit tuyau noie en plastique dur

https://i.servimg.com/u/f57/18/68/50/10/img_0027.jpg

Pour le petit tuyaux je ne sais pas a quoi il sert    désolé

D'ici un quart d'heur quand je serais chez moi je regarde sa et je te fait une ou deux photo   

merci canyon , le petit tuyau par du vase ldr et court par dessus la pompe à eau pour longer le dessus du cache culbuteur droit en regardant le moteur depuis l'extérieur , pas l'intérieur comme les britischs !!!

Bon désoler pour le retard j'ai eu quelques petits souci avec la technologie moderne pour poster        


Cette poulie est mobile tu tire vers la droite (assez fort)



Le plus simple si je me souvient bien (je l'ai fait cette été) c'est de positionner la courroie sur toutes les poulies même le tendeur et en dernier tu la passe sur l'alternateur, en même temps que tu tire sur le tendeur.

Merci canyon pour les photos explicite , pour le petit tuyau noir en plastique semi rigide qui m'a cassé encore à peine touché , je rentre juste d'achat de gaine plus souple et plus solide , idem durite mais en 7mm ...  

encore merci demain je le fait ronronner sur du jazz !!!       

 

As tu réussit à remettre ta courroie    

Hey Canyon et oui , il ronronne grâce à toi , les doigts dans le nez !   
Si tu a besoin de tendre ta courroie un jour tu me tél !!!   
la petite durite noire en plastique souple quand c'est neuf , avec la chauffe moteur durci et casse comme du verre   
Fais y gaffe ...   
Bonne soirée

Bonne nouvelle   

J'avais pas eu de souci avec cette durite, j'ai vérifier elle est en bonne état.
Mais c'est bon à savoir pour le prochain coup, d'y faire attention