Quand et comment E85

retour d'infos concernant l' E85.

Voilà grâce à Papamike, et son nano. aujourd'hui nous avons passé le 4.0 thor en valeurs adaptatives après changement de la sonde du débimètre préconisée par Lucmat.

Rajout de 20 l de E85 sur +- 25 litres de SP95 et MIRACLE !!
Le Pet tourne magnifiquement bien et sans aucun raté.  Pas comme lors de mes premiers essais avec l'E85

Je n'ai fait que peu de kms, mais je vous tiens au courant pour la suite;)

Grand MERCI à Papamike pour son aide et son dévouement, car voilà un problème résolu, et pour les autres on attendra qu'il fasse moins chaud dans le sud...

ON................dira un grand merci à Nano Blackbox.......

Pour les sites de stations carburants, rien de tel que:
- ZAGAZ
http://www.zagaz.com/

Gratos et suffit de s'inscrire et.................participer un peu.
ON.........peut programmer sélectivement son ou ses carburants favoris,
sa région de prédilection,
et renseigner ses copains sur le prix des carburants à sa station favorite.
C'est ça, la communauté.
Comme un forum ou..................le " coyotte " à bord du véhicule.
Communautaire....

une petite apli sympa "gasoil now" qui permet de localisé la station qui propose le carburant souhaité au alentour de sont GSM même l'éthanol et avec le prix en plus. ce qui m'a permis de savoir qu'une station avait investis dans l'éthanol a 10 km de chez moi et pas chers en plus 0.695€/l les super U on l'air de si mettre les uns après les autres)

Les Intermarché aussi on dirait, dans mon patelin en cours d'installation...

Bonjour,

J'ai mon 4,6 de 99 depuis 1 mois et déjà 900 Km a 100 % d'E 85.

16 lt sur autoroute, 20 lt en ville et 27 lt en montagne.

Démarre du premier coup au dessus de 0° C et 2 coup en dessous.

Pas de rater, du plaisir.

Cependant, j'ai l'impression que quelque fois en montée, il lui arrive de perdre de la puissance et d'hésiter sur les vitesses.

Peut être parce que j'ai testé avec 10 % de SP !

Avec une station à l'E 85 à 3Km. Aucun doute.

Bonne route.

pour info ça peut servir E85 en vente chez Écomarché Sault, près du plateau d'albion, pas loin du mont Ventoux.
Voilà voilou
Pour info je roule au zout
J'oubliais station à cartes 24/24

Bonjour a tous,

Pour information, j'ai passé mon 4.6 hier au CT. Aucun soucis de pollution avec l'Ethanol. passé comme une fleur !

salut les amoureux des woui biensur

une questions sur un retour d'expérience:

doit on lorsque l'on roule au E85 faire un plein de SP 98 de temp en temp pour le bien etre de la mecanique ?

ou pas

philou04 a écrit:salut les amoureux des woui biensur

une questions sur un retour d'expérience:

doit on lorsque l'on roule au E85 faire un plein de SP 98 de temp en temp pour le bien etre de la mecanique ?

ou pas

Voir page 1, intervention de RR-Evolution

lucas690 a écrit:

philou04 a écrit:salut les amoureux des woui biensur

une questions sur un retour d'expérience:

doit on lorsque l'on roule au E85 faire un plein de SP 98 de temp en temp pour le bien etre de la mecanique ?

ou pas

Voir page 1, intervention de RR-Evolution

ca c est fait

Bonjour,

Pour le passage à l'Ethanol, je comprends l'intéret de changer filtre et bougie.
Filtre parce que l'Ethanol décape les circuits, il faut changer le filtre après quelques pleins : Exact ?

Les bougies : peut être ancienne et en profiter pour les changer afin de s'assurer d'un bon allumage : Exact ?

Mais pour les fils à bougie, je ne comprends pas l'impact qu'ils peuvent avoir sur le changement de carburant ?


D'autre part, j'ai entendu que sur les JEEP V8 qui passaient à l'Ethanol, les "spécialites" montaient des injecteurs plus gros ! Qu'en pensez vous pour nos V8 ?


En dernier lieu, par le froid actuel, le démarrage est de plus en plus difficile. A froid, il me faut maintenant 3 bon coups de démarreur et quelques minutes pour avoir la régularité des 8 Cylindres.
Pensez vous qu'en rajoutant 10 à 20 % de SP le démarrage sera meilleur qu'actuellement avec 100% d'Ethanol ?

A+

BROUILLET PASCAL a écrit:

lucas690 a écrit:

philou04 a écrit:salut les amoureux des woui biensur

une questions sur un retour d'expérience:

doit on lorsque l'on roule au E85 faire un plein de SP 98 de temp en temp pour le bien etre de la mecanique ?

ou pas

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ca c est fait  

bon OK sa s'est fait sauf que ma question ,je me suis peut être mal exprimé,étais de savoir si il fallait faire un plein de SP98 pour réhydrater le circuit au même titre qu'un GPL.car le GPL et peut être le E85 aussi assèche la segmentation.
donc pour moi vous avez répondu a une partie de la question et je vous en remercie.

philou04 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

lucas690 a écrit:

philou04 a écrit:salut les amoureux des woui biensur

une questions sur un retour d'expérience:

doit on lorsque l'on roule au E85 faire un plein de SP 98 de temp en temp pour le bien etre de la mecanique ?

ou pas

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ca c est fait  

bon OK sa s'est fait sauf que ma question ,je me suis peut être mal exprimé,étais de savoir si il fallait faire un plein de SP98 pour réhydrater le circuit au même titre qu'un GPL.car le GPL et peut être le E85 aussi assèche la segmentation.
donc pour moi vous avez répondu a une partie de la question et je vous en remercie.

Certains mettent un bouchon d'huile 2 temps (pour un plein complet) tout les 3/4 pleins, il y a de bon retour avec cette méthode. D'autres ne mettent rien du tout et ça marche aussi

Le E85 n'assèche pas que la segmentation, mais avec nos p38 pour une fois nous avons de la chance, les joints et autres plastiques sont assez costaud et accepte sans trop broncher...

Le meilleur compromis semble être 70% e85 pour 30% de sp98, en tout cas ceux que j'ai vu avec ce pourcentage sont ceux qui marchait le mieux

Vincent lanth a écrit:Bonjour,

Pour le passage à l'Ethanol, je comprends l'intéret de changer filtre et bougie.
Filtre parce que l'Ethanol décape les circuits, il faut changer le filtre après quelques pleins : Exact ?

Les bougies : peut être ancienne et en profiter pour les changer afin de s'assurer d'un bon allumage : Exact ?

Mais pour les fils à bougie, je ne comprends pas l'impact qu'ils peuvent avoir sur le changement de carburant ?


D'autre part, j'ai entendu que sur les JEEP V8 qui passaient à l'Ethanol, les "spécialites" montaient des injecteurs plus gros ! Qu'en pensez vous pour nos   V8 ?


En dernier lieu, par le froid actuel, le démarrage est de plus en plus difficile. A froid, il me faut maintenant 3 bon coups de démarreur et quelques minutes pour avoir la régularité des 8 Cylindres.
Pensez vous qu'en rajoutant 10 à 20 % de SP le démarrage sera meilleur qu'actuellement avec 100% d'Ethanol ?

A+

Je monte des injecteurs plus gros. Oui en hiver, il faut passer à un mélange 80_20 pour avoir un démarrage à peu près correct.

Les fils de bougies sont primordiaux car l'allumage est déterminant avec des carburants à faible pouvoir détonnant.

Merci pour ces retours très détaillés.

Je vous ferais part de mon expérience.
Ce soir je passe à la pompe pour mettre les 20% de SP.

A+

RR-Evo a écrit: Je monte des injecteurs plus gros.

En as-tu pour les moteurs Thor ?

Comme indiqué hier, j'ai fait le plein avec 20 % de SP.

Et ce matin, démarrage du premier coup, au lieu de 3 depuis que le thermomètre descend sous 0.

Bonne route.