Chauffage auxiliaire type webasto

Salut à tous  

Voilà, en ce moment (et pour un moment) je dois faire pas mal de courts déplacements avec mon  au mazout (enfin, je faisais car là il est sur les butées depuis qq jours mais c'est un autre pb  ). Vu la courbe des températures, ça n'est pas terrible car il n'a pas vraiment le temps de chauffer et je n'ai pas toujours le temps de le faire tourner suffisamment avant de partir.

Du coup, je me tâte pour installer un chauffage de type webasto qui préchauffe le moteur (par programmation ou à distance). J'ai aussi trouvé une marque allemande 'Eberspächer' avec un modèle dit 'Hydronic'. Je sais que ça n'est pas donné mais si ça peut me permettre de préserver pépère, je suis prêt à faire un peu de frais (de toute façon, si je ne trouve pas de dépenses à faire, il en trouvera tout seul  ).

Bref, l'un d'entre vous a-til des infos, un retour d'expérience sur le sujet  ? Sachant que c'est vraiment le chauffage du moteur qui m’intéresse, l'habitacle je m'en fiche.

D'avance merci pour vos conseils

pas grand intérêt surtout vus la région ou tu réside ton moteur doit être a température sur 3 ou 4 kilomètres si tes trajets sont plus court mieux vaux prendre le vélo

laisser chauffer son moteur a l’arrêt na pas grand intérêt le mieux est de partir sans monter dans les tours tranquillement. une bonne huile (5w40) pour lubrifier rapidement et correctement a froid et c'est tout bon

Oups, j'ai eu du mal a voir le message caché derrière la signature  

Merci, en tout cas c'est claire et je garderai mes deniers pour la prochaine panne (pas trop vite quand même !) ou le prochain entretien.

Je roule toujours très tranquille à froid (et même bien souvent à chaud aussi) donc pas de pb de ce côté là, mais c'est vrai que c'est un bon point pour l'huile 5w40. J'ai l'habitude de prendre de la 10W40 qui me paraissait suffisante jusqu'à présent mais je changerai quitte à avancer la prochaine vidange.

PS: le vélo c'est bien gentil mais il vaut mieux ne rien avoir à transporter

Nikolaz a écrit:Oups, j'ai eu du mal a voir le message caché derrière la signature  

Merci, en tout cas c'est claire et je garderai mes deniers pour la prochaine panne (pas trop vite quand même !) ou le prochain entretien.

Je roule toujours très tranquille à froid (et même bien souvent à chaud aussi) donc pas de pb de ce côté là, mais c'est vrai que c'est un bon point pour l'huile 5w40. J'ai l'habitude de prendre de la 10W40 qui me paraissait suffisante jusqu'à présent mais je changerai quitte à avancer la prochaine vidange.

PS: le vélo c'est bien gentil mais il vaut mieux ne rien avoir à transporter

  Il est clair qu'il vaux mieux garder tes sous......surtout lorsque l'on connais le prix d'un webasto !!  

Perso, je vis en montagne et je roule toute l'année avec de la 5W40 de marque !! Je fais au démarrage par température très fraiche comme fabrice l'indique, je laisse tourner 2 à 3 mn puis je pars sans dépasser les 2000tr/mn tant que le moteur n'est pas chaud  

A+

DAV P38 a écrit:
Perso, je vis en montagne et je roule toute l'année avec de la 5W40 de marque !! Je fais au démarrage par température très fraiche comme fabrice l'indique, je laisse tourner 2 à 3 mn puis je pars sans dépasser les 2000tr/mn tant que le moteur n'est pas chaud  

Ok, merci pour ce retour !
Bon, pour un autre véhicule, je ne me serais pas inquiété, mais pour mon  c'est pas pareil. Je dois trop le protéger  .
Je crois que je vais me préparer pour une petite vidange.

sinon, il y ades rechauffeur electrique a monté sur les blocs, oui dans les carters d'huile...
pour la mise en tempeture du moteur, ce n'est pas seulement une question de regime, mais de couple qu'on demande, donc de l'enfoncemement de la pedale