Problème fuite huile moteur? boite de pont?

Bonjour, je viens à vous pour une petite question...Voilà, depuis 5 jours, mon pet perd de l'huile.
A chaque fois fois évidemment on me demande si la fuite est importante, mais n'ayant pas d'autres exemples....j'ai du mal à quantifier...pour moi la réponse serait oui...mais...
J'ai donc regarder sous le véhicule et il me semble que cette fuite provient d'un carter que j'aurais plus ou moins situé dessous la boite de vitesse, mais, vous l'aurez compris, je ne touche juste pas une bille en mécanique...
bref, Je me suis décider à prendre des photos du "dessous" du véhicule, plus précisément de là d'où ça coule...
J'ai le sentiment que ça ne fuit que lorsque je roule, car il y a peu d'huile sur le sol le lendemain d'une utilisation...
Je viens de vérifier le niveau d'huile moteur et il bas, j'en déduis donc que cette huile vient bien du bloc moteur...Coté liquide de refroidissement, j'en consomme un peu, environ 20 cl par mois, sa couleur étant un peu grisée...
Alors je ne sais pas si les photos vous seront d'une grande utilité...j'espère que si, et si c'est le cas, vous estimez à combien les réparations en garage? on m'a parler en bien du garage spécialisé P38 "Lachaise" vers Pontivy en Bretagne, c'est environ 50 minutes de chez moi, ça vaut le coup que j'y aille? ou est-ce trop tendu avec cette fuite?
Merci d'avance pour vos idées...ou réponses......
La première photos montre des éclaboussures d'huile (en tout cas j'en déduis que ça vient de ma fuite...)
La deuxième le carter d'ou l'huile perle
La troisieme plus vers l'avant de la voiteur
et la dernière le coffre de rangement de la roue de secour lui aussi éclaboussé...

J aurai tendance à dire que ça peut venir des flexibles de refroidissement d huile. J ai la même chose.

Du coup tu fais comment? tu les a changées ou tu rajoutes juste de l'huile?

Treeman a écrit:Du coup tu fais comment? tu les a changées ou tu rajoutes juste de l'huile?

  On remplace le problème surtout sinon ça ne sert a rien!!!!! Donc remplacement des tuyaux  

Oui tu as raison, disons que j'aurais aimé être plus sûre du diagnostique...après c'est sure sur photo et via fofo...^^

 

Démonte tes caches plastiques situés sous la voiture, tu nettoie bien et après avoir roulé tu regardes à nouveau et tu verras bien d'ou cela provient. Et si l'huile est de couleur rouge c'est la boite, si c'est noir c'est le moteur et si c'est couleur huile neuve c'est l'huile de pont.

Ah... bah vu la couleur c'est l'huile de pont...je m'étais fais la remarque elle semble neuve...
De fait ça viendrait d'une fuite de pont...
Franchement cela ne me parle pas, quelqu'un aurait il des infos?
Est ce que je peux rouler un peu avec?

Moi c était l huile moteur donc remplacement des tuyaux....

Treeman a écrit:Ah... bah vu la couleur c'est l'huile de pont...je m'étais fais la remarque elle semble neuve...
De fait ça viendrait d'une fuite de pont...
Franchement cela ne me parle pas, quelqu'un aurait il des infos?
Est ce que je peux rouler un peu avec?

 
Déjà, avant de rouler un peu, vérifies les niveaux: clé carré 1/4 de pouce pour le bouchon des ponts.
Rouler sans huile dans un carter, c'est....................ta ruine, ou celle de ton banquier...

Comment de l huile de pont peu venir se nicher dans les carters plastiques de dessous de boite?????????????? même avec la vitesse ca me semble compliqué vu qu ils sont plus bas que les carters... En revanche en démontant les carters il a les deux tuyaux de refroidisseur d huile de boite et tu pourrais regarder si il ne sont pas fuyards.... Moi par exemple j avais une belle fuite d huile, elle provenait du joint d embase du porte filtre a huile (bien connu sur nos zout..) et avec les vibrations et les infiltrations d air ca en mettait partout et coulait jusque dans ces fameux carters....  

cheuvs a écrit:Comment de l huile de pont peu venir se nicher dans les carters plastiques de dessous de boite?????????????? même avec la vitesse ca me semble compliqué vu qu ils sont plus bas que les carters... En revanche en démontant les carters il a les deux tuyaux de refroidisseur d huile de boite et tu pourrais regarder si il ne sont pas fuyards.... Moi par exemple j avais une belle fuite d huile, elle provenait du joint d embase du porte filtre a huile (bien connu sur nos zout..) et avec les vibrations et les infiltrations d air ca en mettait partout et coulait jusque dans ces fameux carters....  

J'avais eu le soucis et crois moi j'ai cherché avant de me rendre compte que mon nez de pont était desserer    j'y croyais pas, j'ai tous resserer et depuis c'est ok et ne me demande pas comment mon nez de pont était desserer, je cherche encore mais pour l'instant tous reste ok et plus aucune fuite nulle part. Et avec la vitesse l huile s'engouffrre partout

Arf, malheureusment, ça va déjà trop loin pour moi, merci pour vos renseignements (qui me rassurent mine de rien^^), je vais l'envoyée au garage 4x4 de Plouay^^on verra ce qu'ils en disent^^!

Treeman a écrit:Arf, malheureusment, ça va déjà trop loin pour moi, merci pour vos renseignements (qui me rassurent mine de rien^^), je vais l'envoyée au garage 4x4 de Plouay^^on verra ce qu'ils en disent^^!

Houlà..  Un P38 au " garage " .... 
Alors là  ...  ......... 

Bon verdict, une fois le carte démonté (en fait c'est très simple, se sont des vis quart de tour), on s'est rendu compte que ça venait d'une fuite au niveau du circuit de refroidissemeent de la boit de vitesse...on a changés les joints, mais in fine, c'était la durite même, au niveau du filetage qui était fissurée...Coût total, main d'oeuvre et remplacement de la pièce 199€, je sais que ce n'est pas donné, mais au moins j'ai "appris" sur le véhicule...c'est un peu l'appanage des nouveaux...et plutot que de faire une connerie...bref...merci quand même pour vos réponses^^!

Treeman a écrit:Bon verdict, une fois le carte démonté (en fait c'est très simple, se sont des vis quart de tour), on s'est rendu compte que ça venait d'une fuite au niveau du circuit de refroidissemeent de la boit de vitesse...on a changés les joints, mais in fine, c'était la durite même, au niveau du filetage qui était fissurée...Coût total, main d'oeuvre et remplacement de la pièce 199€, je sais que ce n'est pas donné, mais au moins j'ai "appris" sur le véhicule...c'est un peu l'appanage des nouveaux...et plutot que de faire une connerie...bref...merci quand même pour vos réponses^^!

Tout est bien qui fini bien..  
Et NOUS,...........maintenant on sait que cette partie là est à tenir à l'œil.
Donc, grand merci pour nous en avoir informé..