chaine de boite de transfert

Je suis à la recherche d'une chaine de boite de transfert neuve svp.
Si quelqu'un en a une je suis preneur..... Merci les peteux....

 Lucas

STC3238, à tous les prix mais pas forcement de la même qualité…………….

Ici Comme il est dit dans le descriptif, plus de chaine Genuine de disponible………….donc après c'est chacun qui voit…………

@+JM

tout a fait d'accord avec yoyo
j'ai fait la chaine de mon classic avec un chaine de chez "padddoooccckk" resultat 2000 km chaine hs
donc attention  

 Tous les prix pour cette chaine de 80€ à 300€ !!  

Allmakes en vend et bearmach aussi en OEM !!  

A+

DAV P38 a écrit: Tous les prix pour cette chaine de 80€ à 300€ !!  

Allmakes en vend et bearmach aussi en OEM !!  

A+

Attention, par expérience le OEM ne veut rien dire... Il suffit qu'un manufacturier ait produit une fois un équipement pour un constructeur (même un équipement sans rapport) et il est classé OEM. Ce n'est pas logique mais c'est comme ça:x 

La chose est identique en pièce Land Rover d'origine, il suffit qu'un manufacturier ne soit plus que sous contrat première monte constructeur et on se retrouve avec des manufacturiers différents pour la pièce de remplacement ou de garantie.

RR-Evo a écrit:

DAV P38 a écrit: Tous les prix pour cette chaine de 80€ à 300€ !!  

Allmakes en vend et bearmach aussi en OEM !!  

A+

Attention, par expérience le OEM ne veut rien dire... Il suffit qu'un manufacturier ait produit une fois un équipement pour un constructeur (même un équipement sans rapport) et il est classé OEM. Ce n'est pas logique mais c'est comme ça:x 

La chose est identique en pièce Land Rover d'origine, il suffit qu'un manufacturier ne soit plus que sous contrat première monte constructeur et on se retrouve avec des manufacturiers différents pour la pièce de remplacement ou de garantie.

 je sais cela, mais c'est tout de même mieux que de l'adaptable premier prix de chez brit...t !!  

A+

DAV P38 a écrit:

RR-Evo a écrit:

DAV P38 a écrit: Tous les prix pour cette chaine de 80€ à 300€ !!  

Allmakes en vend et bearmach aussi en OEM !!  

A+

Attention, par expérience le OEM ne veut rien dire... Il suffit qu'un manufacturier ait produit une fois un équipement pour un constructeur (même un équipement sans rapport) et il est classé OEM. Ce n'est pas logique mais c'est comme ça:x 

La chose est identique en pièce Land Rover d'origine, il suffit qu'un manufacturier ne soit plus que sous contrat première monte constructeur et on se retrouve avec des manufacturiers différents pour la pièce de remplacement ou de garantie.

 je sais cela, mais c'est tout de même mieux que de l'adaptable premier prix de chez brit...t !!  

A+

Très honnêtement...c'est tout pareil.... 

RR-Evo a écrit:

DAV P38 a écrit:

RR-Evo a écrit:

DAV P38 a écrit: Tous les prix pour cette chaine de 80€ à 300€ !!  

Allmakes en vend et bearmach aussi en OEM !!  

A+

Attention, par expérience le OEM ne veut rien dire... Il suffit qu'un manufacturier ait produit une fois un équipement pour un constructeur (même un équipement sans rapport) et il est classé OEM. Ce n'est pas logique mais c'est comme ça:x 

La chose est identique en pièce Land Rover d'origine, il suffit qu'un manufacturier ne soit plus que sous contrat première monte constructeur et on se retrouve avec des manufacturiers différents pour la pièce de remplacement ou de garantie.

 je sais cela, mais c'est tout de même mieux que de l'adaptable premier prix de chez brit...t !!  

A+

Très honnêtement...c'est tout pareil.... 

     

A+

Difficile de s'y retrouver,...
Quelle est al différence entre :
celle-ci
et
celle-là
?
Le plus simple, serait d'acheter une BT d'occasion pas trop kilométrée

merci, je vais prendre chez ISLAND, c'est le moins cher, après on verra.
Je ne suis pas persuadé que la monte origine est bien meilleure, pour la bonne et simple raison que l'acier de ces chaine est le même. Il doit y a voir une différence bien sur, sur quoi (la fabrication, l'emballage ou les marges de vente) je sais pas mais je vais essayer avec celle de ISLAND donc je verrai plus tard....

 

PET42 a écrit:Difficile de s'y retrouver,...
Quelle est al différence entre :
celle-ci
et
celle-là
?
Le plus simple, serait d'acheter une BT d'occasion pas trop kilométrée

Toujours difficile de faire un choix quand on ne connait pas forcement sa qualité…………..

Je penses qu'il est plus sécurisant d'acheter un article chez une société (spécialisé dans les transmissions) qui en a validé sa qualité au travers de nombreux tests avant de la commercialiser………….

@+JM  

PET42 a écrit:Difficile de s'y retrouver,...
Quelle est al différence entre :
celle-ci
et
celle-là
?
Le plus simple, serait d'acheter une BT d'occasion pas trop kilométrée

Pourquoi une d'occasion, j'ai ouvert la BT et la chaine est relativement facile à remplacer, les roulements, les spi..... Au niveau des pignons c'est très très large et très creusé en droit des dents, pas d'usure, les roulement ne fond pas de bruit..... Donc une chaine à 125€ plus les roulements plus des spi = BT reconditionné?

yoyo13 a écrit: 

PET42 a écrit:Difficile de s'y retrouver,...
Quelle est al différence entre :
celle-ci
et
celle-là
?
Le plus simple, serait d'acheter une BT d'occasion pas trop kilométrée

Toujours difficile de faire un choix quand on ne connait pas forcement sa qualité…………..

Je penses qu'il est plus sécurisant d'acheter un article chez une société (spécialisé dans les transmissions) qui en a validé sa qualité au travers de nombreux tests avant de la commercialiser………….

@+JM  

Je partage cette idée avec toi Yoyo.
Je vais essayer avec ISLAND, au risque d'être obliger de re-démonter......   j'espère pas quand même

 Lucas

lucmat a écrit:Je partage cette idée avec toi Yoyo. Je vais essayer avec ISLAND, au risque d'être obliger de re-démonter……   j'espère pas quand même

C'est une question de choix, tu pourra ainsi nous dire par la suite si tu en a fait le bon   ou pas  

@+JM  

Luka super testeur P38
Bon tu nous diras ce que tu en penses, je pense que l'on est nombreux à se poser cette question...

https://www.youtube.com/watch?v=XJSTzxvCjS0

 
Ici Catalogue BorgWaner
Ici Fournisseur américain

@+JM

Elle est toujours au catalogue Borg Warner HV057 mais introuvable en Europe

BW 4462 Range Rover Land Rover 97up 2" Wide 1/2" Pitch 80 Pitchs Rocker Pin DTS-HV-057 $245.95
Chez Drivetrain

La seule qui a été posée sur une BW, a été fabriqué par MORSE, sous la coupelle de BW et sous le contrôle de BW.

Tout le reste est de la copie, bonne ou mauvaise mais de la copie. Comme on discutait avec RR EVO, on ne peut plus dire qu'une chaine faite par RAMSEY (bonne fabrique et bonne réputation) soit identique avec une MORSE, c'est une OEM, comme BRITPART en a acheté chez RAMSEY et chez MORSE que faire?
A qui se fier? BW préconisait le remplacement des chîne tous les 80 000km pour un 4x4 et 100 000km pour un 4x2...

Je pense que nos véhicules n'ont pas eu ce changement à ces km, ou certains qui ont tout fait chez Land...

Donc quand je voit avec quelle facilité on ouvre ce "dérailleur à vélo" je me dis que le remplacement de la chaine est facile et n'est pas un luxe (au passage merci à Steeve d'avoir prit de son temps pour m'expliquer comment faire, et surtout pour me dire "vas y c'est pas compliqué il n'y a pas de piège, pas d'erreur possible au remontage") donc je me dirige vers une ISLAND à 70livres.... Pour le reste "on verra"....
Merci à tous ceux qui ont cherché les ref et les sites cela mérite un 

Sera-ce à cause de cette chaîne ......
que j'ai un ch'ti " clong " à la ré-accélération en sortie de rond-point.. .... 
Dans ce cas......j'en change aussi...

A priori moi j'irais plutôt vers ASHCROFT. 200£ la chaine. Fabrication ? Si c'est la chaine qu'il monte dans leurs boite reconditionnée je pense que ça vaut une petite garantie.

hlr a écrit:A priori moi j'irais plutôt vers ASHCROFT. 200£ la chaine. Fabrication ? Si c'est la chaine qu'il monte dans leurs boite reconditionnée je pense que ça vaut une petite garantie.

 +1 mais en même temps, si la chaine à 90€ est la même (ce que je doute quand même), J'aurai un peu la haine de payer 2.5 fois le prix !!

A+

je sais pas si c'est la même.... J'en doute quand même.
La seule chose que je sais : la même c'est une MORSE TEC, le reste c'est pas la même.
Ashcroft, ransey rpv4 et morse tesc HV-057 c'est la même chose sans être la même chose......  ça en a la couleur, la texture mais ça n'en ait pas.
La seule, la vrai c'est la morse tec HV-057, celle que BW à choisi pour mettre dans la BT.
Pourquoi? J'en sait rien
C'est leur choix, réfléchit j'espère et financier j'en suis sur....

Je vais faire une comparaison entre la britpart (ransey) l'origine (morse tec) et la Island (je sais pas de qui sa vient) et puis on verra si on voit quoi que ce soit!!!!!
Je pense que la conclusion va ressembler à cela :
"quand on voit c'qu'on voit pis qu'on sait c'qu'on sait, ben on a meilleur temps d'penser c'qu'on pense et pis d'ne rien dire!".....

Oh putain c'est dur ce soir, vraiment......         

Je vous dirai     

lucmat a écrit:
j'ai ouvert la BT et la chaine est relativement facile à remplacer, les roulements, les spi..... Au niveau des pignons c'est très très large et très creusé en droit des dents, pas d'usure, les roulement ne fond pas de bruit.....

eh ben, moi, des photos, ca me plairait, si ca se trouve, ca me donnera une idée de l'etat de la mienne...

Sur le site d'ASHCROFT ils disent que les chaines d'origine MORSE ne sont plus disponible et qu'ils ont cherché le meilleur fournisseur , bla, bla ,bla, etc....
Je n'ai pas été voir plus loin mais si l'origine ne se fait plus alors il faut bien trouver un autre système de comparaison et ASHCROFT me semble sérieux dans son domaine.