Moteur en rideau - Besoin d'expertise

le bloc échange standard est complet (il sagit d'un moteur échange standard et non d'un bloc) prêt a monter dans la voiture et le passage au 4.6 l ne demande aucun changement on le met a la place et hop c'est fini et c'est complètement invisible.

pour le reste appel moi on parleras des détails ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------->

reb266 a écrit:ET la boite!!!!!

Normalement une 4HP24 sur le 4.6.. Non... 
Ou je me gourre..........pour changer un peu ....... 

ça monte c'est juste l'avantage d'avoir un 4.6l la boite est renforcé avec des rapports plus long c'est tout et si la boite fatigue un jour il monteras une 4hp24 voilas tout (si il fait le changement de moteur c'est pour le garder un bout de temps et il vas pas rajeunir et le changement de boite est quant même bien moins chers que le moteur)

Merci à chacun des participants pour vos conseils et analyse. On reconnaît l'efficacité et le professionnalisme de ce forum qui est l'un des seuls à rester correct sans partir en live...

Gaëtan, il n'y a pas plus clair que tes calculs et explications, je vais opter ta solution.
Remettre un moteur complet et fermé sera plus sûr et evitera les mauvaises surprises.
Pour moi ça n'a pas eu le temps de chauffer mais dans le doute, il serait stupide après remontage que l'une des culasses soient déformées et recommencer le boulot. Un costume s'achète complet et pas en deux fois.
Je me permetterai de te joindre pour les renseignements. Je vais chercher un bon mécano et confirmé qui prendrait le boulot. Mon garage habituel entretient mes PSA mais ne veut pas du Range.

Pet 42, trop fort de trouver un moulin aussi vite, suite à ton lien j'ai cherché sur le site fournisseur et vu:
"http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Rover-P38-4-0-RECONDITIONED-thor-Engine-fit-1998-2002-/321201444265?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac91915a9"
Est ce un moteur avec bloc renforcé ou un moteur hs remis en état auquel cas il pourra de nouveau claquer dans les pattes? ( il ne parle pas du kilometrage?) mais pourquoi pas, à ce prix je l'achète de suite...

Enfin Conseil P38, je vais te contacter pour la MO et voir comment rapatrier ma voiture, mais je reste en 4.0 et n'imagine pas de passer en 4.6 pour gagner 40cv. Je ne fais pas ou peu de tout terrain et pas de vitesse, que de la routes et autoroutes. Merci pour ta proposition que j'accepte. On se phone...

Je suis en deplacement jusque jeudi et vous contacte à mon retour.

Merci encore à tous pour votre implications dans mes soucis
@+

 
le fofo est là pour ca    

BROUILLET PASCAL a écrit:  
le fofo est là pour ca      

Yes:!: Sir
Et comme dirait quelqu'un dont je ne me rappelle plus le nom :
- j'adore quand un plan se déroule ainsi.
[ chapeau melon et botte de cuir ]   

tototata1416 a écrit:Merci à chacun des participants pour vos conseils et analyse. On reconnaît l'efficacité et le professionnalisme de ce forum qui est l'un des seuls à rester correct sans partir en live...

Gaëtan, il n'y a pas plus clair que tes calculs et explications, je vais opter ta solution.
Remettre un moteur complet et fermé sera plus sûr et evitera les mauvaises surprises.
Pour moi ça n'a pas eu le temps de chauffer mais dans le doute, il serait stupide après remontage que l'une des culasses soient déformées et recommencer le boulot. Un costume s'achète complet et pas en deux fois.
Je me permetterai de te joindre pour les renseignements. Je vais chercher un bon mécano et confirmé qui prendrait le boulot. Mon garage habituel entretient mes PSA mais ne veut pas du Range.

Pet 42, trop fort de trouver un moulin aussi vite, suite à ton lien j'ai cherché sur le site fournisseur et vu:
"http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Rover-P38-4-0-RECONDITIONED-thor-Engine-fit-1998-2002-/321201444265?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac91915a9"
Est ce un moteur avec bloc renforcé ou un moteur hs remis en état auquel cas il pourra de nouveau claquer dans les pattes? ( il ne parle pas du kilometrage?) mais pourquoi pas, à ce prix je l'achète de suite...

Enfin Conseil P38, je vais te contacter pour la MO et voir comment rapatrier ma voiture, mais je reste en 4.0 et n'imagine pas de passer en 4.6 pour gagner 40cv. Je ne fais pas ou peu de tout terrain et pas de vitesse, que de la routes et autoroutes. Merci pour ta proposition que j'accepte. On se phone...

Je suis en deplacement jusque jeudi et vous contacte à mon retour.

Merci encore à tous pour votre implications dans mes soucis
@+

C'est un moteur reconditionné mais pas avec de T-Liners

papamike a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  
le fofo est là pour ca      

Yes:!: Sir
Et comme dirait quelqu'un dont je ne me rappelle plus le nom :
- j'adore quand un plan se déroule ainsi.
[ chapeau melon et botte de cuir ]   

" j'adore quand un plan se déroule sans accrocs "
Agence tout risque:cyclops:

rr200tdi a écrit:

papamike a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  
le fofo est là pour ca      

Yes:!: Sir
Et comme dirait quelqu'un dont je ne me rappelle plus le nom :
- j'adore quand un plan se déroule ainsi.
[ chapeau melon et botte de cuir ]   

" j'adore quand un plan se déroule sans accrocs "
Agence tout risque:cyclops:

meme pas eu le temps de degainner....mais en effet c est ca....

tototata......ce sera avec plaisir si.je.peux t informer un.peu.plus

PET42 a écrit:bon je sais c'est en Angleterre, mais ils livrent.
bloc Thor avec T-liners

Dis moi Pet42, je n'ai pas vu Dimanche que ta trouvail sur ce 4.6 était renforcé en TLiner!!!
Pas les yeux en face des trous... Bien vu quand même, peut être cela vaut la chandelle de le monter? A ce prix cela je risque quoi? mais un mous de garantie si j'ai bien traduit, ça fait mince....

Gaëtan, Conseil P38, vous en pensez quoi de ce moulin reconditionné et du vendeur surtout? (il a quand même les chemises renforcées et complet, plus simple a mettre en place)
J'ai regardé vite fait sur Turner et pas de moteur 4.0 complet en stock;(
Pourqué une si grande différence de prix entre ton "échange standard de 4000€" et celui là à 2800€TTC?

Je suis un peu pommé dans l'affaire...

Conseil P38, t'es certain de ton coup, on peut mettre un 4.6 en lieu et place du 4.0 et ce sans aucune modification. Pas de reprogrammation BECM, ça me fout les chtouilles de me retrouver avec un moteur sur palette inutilisable...

il y a un garage à Caen qui veut bien s'engager à changer le moteur ou le bloc si celui ci arrive complet.
J'attends son devis....


Merci pour votre aide. j'attends votre retour

heu juste ta vus comment je m'appel. ça monte

la différence entre 4.0 et 4.6 l c'est la course des bielles et basta extérieurement kifkif un v8 de pet c'est un moteur de tracteur qui date des année 50 c'est pas un hdi d'aujourd'hui d' aillleur ça se voie a la conso

"V8 moteur de tracteur des années 50"



        

comme ça taille        

Oui oui J'ai vu et lu, c'est en majuscule CONSEIL...
Donc aucun problème pour le caser... Youpi. Déjà ça élargie le champ de recherche...
Pas de 4.6 non plus chez Turner.

Pas évidant à trouver le bestiole
A ton avis ce moteur en vente est donc valable, ou il faut se méfier?

Moulin de tracteur avec quand même un beau défaut de conception et de réalisation...

a savoir que les moteur turner sont garantie 2ans kilometrage ilimiter si il est poser dans nos atelier et en plus les 500 milles de rodage sont fait avant pour ne pas avoir de souci pour la suite apres sa a un coup mais vu le prix des p38 et l'evolution de leur prix un moteur turner c'est une plus valus et leur reputation n'est plus a faire perso j'ai ete visiter les atelier et il y a du boulot le personnel est vraiment passionner sa fait plaisir a voir de plus si sont pas avart de conseils donc meme si tu veux passez directement par eux il te diront quoi faire et quoi changer quel huiles utiliser pour ne pas avoir de probleme car meme si il sont garantis 2ans il sont la pour faire en sorte que le moteur soit toujours au top apres plusieurs annees et de nos jours c'est pas toute le monde qui a ce genre d'etat d'esprits c'est plutot comment faire pour ne pas avoir a faire passez quoi que se soit en garantie apres il en faut pour tout le monde et toute les bourse

Bonsoir Steve, en effet j'en conviens que certaines entreprises ne font pas de rétention d'information et que le but est d'avoir leurs clients aux anges surtout sur le net!! (1 client satisfait en parle à 7 autres personnes, 1 client mécontent en fait par à 22 ) tout à gagner.

Ensuite la garantie de 2 ans ou kms illimités s'applique que si c'est monté par un pro (comme toi par exemple) qu'en est il pour ceux qui le montent eux même? la garantie est elle identique?
Le but est que je trouve un bloc ou moteur avec chemises renforcées, critère qui apparait dans l'annonce pour ce moteur, pour cela que je vous interroge. Maintenant la garantie, j'en conviens n'est pas du tout identique.
Le moteur est complet, pas besoin de déculasser, chaine de distrib ect... un gain de temps quand même, non?

Mais quel risque? dans ce cas le moteur est renforcé et certains éléments changés.
Turner n'a rien actuellement en stock ni 4.0 ni 4.6l
C'est pour éviter qu'il file entre les doigts que je demande avis, après si ça ne vaut pas le coup je lâche l'affaire et attends. je peux attendre...
(Je vais faire appeler un collègue français qui est aux USA et qui parle très bien le langage technique et mécanique, on verra qu'est ce Turner annonce en délai d'appro).

Pourquoi habitez vous si loin? c'est bien la Normandie pourtant, toujours 10deg et de l'eau...

Pas de news sur le moteur avec T Liners?

Toujours rien en complet sur Turner:yesmaster: 

c'est bien la normandie, c'est à quelques heures de ferry de l'Angleterre Je suis obligé de prendre l'avion.

Salut Pet42,
tu as quand même un joli coup d'oeil sur le net!
Je regarde 10 fois par jour s'il n'est pas vendu,
Pas de réponse des experts, je ne sais pas si en achetant cela je fais une affaire pour mon problème de bloc et remédie au futur problème de porrosité...

C'est vrai que 45 mn de l'England c'est cool mais de la à ramener cela dans le coffre du 806 ou remorque, t'imagine tu coules? ou accident, moteur dans l'os

puis commandant Schettino a donné pour 2013 avec le concordia....

Si jamais le malheureux hasard m'obligeait à choisir entre mon Uc et un moteur, je choisirais toujours de sauver mes fesses

Je retourne chez nos voisins les britons le mois prochain.

plus de bloc de dispo chez turner en ce moment !!!   normale, on y est tous passé cette année:aie:    

en fait ils les montent sur demende....les blocs nus sont dispos en stock seulement

salut Pitt,

1ers arrivés, 1ers servis....
Maintenant il faut attendre de nouveaux rétrofits.
A condition que les anciens soient bien retournés après échange, c'est pourquoi je vise le moteur complet renforcé qu'a trouvé Pet42. Je ne sais pas si je peux passer commande ou attendre un moteur complet ou bloc fermé chez Turner.

Gaetan, pourquoi ne pas prendre plutot le moteur trouvé par Pet42, livré et monté. Ce n'est pas la même chose?

L'année dernière j'étais l'un des seuls avec le maire à traverser le patelin sous 60 cm de neige.
Tous cloué, et l'hiver arrive encore plus vite en Normandy!!!!

Petite info pour ma culture personnel,différence entre
"4.0V8 stripped engine - Mems (Thor) low compression 8.12:1" et un "4.0V8 stripped engine - Gems - low compression 8.12:1" ?

electronique sagem pour les gen1 (1994-1998) GEMS
electronique bosch pour les gen2 (1998-2002) THOR