bio ou pas ?

Bon, je viens de passer un bon moment à lire toutes les interventions concernant l'utilisation du E85 mais il y a une chose que je n'ai pas compris.
(Il vaut mieux demander que de dire des bêtises).
Avez vous oui non un boitier spécial pour pouvoir utiliser du bioéthanol ou faites vous le plein indifféremment avec du E85 et/ou SP95 sans aucune modification sur le Pet?
S'il n'y a pas de modif à faire , je ne peux que essayer avec des rapports différents et trouver le meilleur? 1/2 1/3 1/4 3/4?
pouvez vous éclairer ma lanterne ou plutôt mon lumignon

Pour avoir essayé longtemps, en été cela fonctionne mais c'est pas le top quand meme et en hiver ca m.... complet

Je suis en altitude (1000 m) et j'ai un phase I

ok, mais est ce qu'il faut un calculateur ou non?

chez moi non pas de boitier, marche bien meme en hiver, bon si tres froid il ne démarre pas au premier coup
par contre conso en tres net hausse, et c'est un Pet de premiere generation ....

Si cela fonctionne sans boitier calculateur, quel intérêt d'investir 500 roros dans un Fuelcat ou un autre calculateur?

moi aussi conso en hausse...je reserve le e85 uniquement lorsque je cruise...mais pet phase 2 entierement d'origine, et aucune differences de comportement....

reb266 a écrit:Si cela fonctionne sans boitier calculateur, quel intérêt d'investir 500 roros dans un Fuelcat ou un autre calculateur?

aucun intérêt en effet si ce n'est que de dépenser pour rien.
je viens de faire une virer dans un parc d'attraction parisien avec ma petite famille.
un plein de bio au départ, un demi a paris. et retour se soir par la normandie et quelques détours, puis route vers la bretagne. un demi plein a nouveau a coté de caen. donc 2 pleins en tout et 1160 kms. il me reste un peu de bio dans le pet. je vous laisse faire le calcul, trop fatigué du bulbe rachidien la !.

ps le tout sans boîtier et 100 % bio environ 150 roros d'économie .

Je vais donc essayer en augmentant petit à petit le % mais je le ferai dès que je sortirai de la Mayenne, car dans ce P... de département, il n'y a pas une seule pompe E85 malgré les promesses de M. Leclerc ,il y a quelques années....

ben voila petphane a fait de la route,





dont plus de 110 mkms au bio ...

phane a écrit:ben voila petphane a fait de la route,





dont plus de 110 mkms au bio ...

bonne anniversaire, enfin majeur le pet.

bé l'est pastoutjeune pet'phane

superwam a écrit:bé l'est pastoutjeune pet'phane

ben oui l'a l'âge de ses durites, mais il marche très fort le pépère a phane..

Bon encore un retour interessant apres pose du filtre a air green...

Autoroute...pneus route dimensions standards en 16'......passe de 17.5 l aux 100 a 110 km h a 15l aux 100.....et a 130 suis passe de 19 litre a 16/17l.......

Definitivement....vive les filtres green

superwam a écrit:.......

Definitivement....vive les filtres green

J'suis désolé mais je vais tempérer un peu ton propos !! Passe ton doigt dans ton plenum (j'ai bien dit plenum .....ne pas confondre ) et regarde !!

A+

gné?!

petit calcul ce week (car jamais fait vraiment correctement) donc 447 km sur autoroute a 130 gps

le tout avec de E85 conso sur ordi 21.8l le plein ce matin toujours E85 80l pile poil ! donc 17.80l/100kml reel .....

par contre sur les côtes moins de peche, il s'écroule un peu .... sur le plat RAS, a oui aussi le ralenti un chouilla moins stable

superwam a écrit:gné?!

J'ai l'impression que tu n'a pas tout saisi

alors je vais tenter d'être plus explicite : démonte la partie haute de ta boite à air afin d'accéder par l'interieur de la durite d'air qui va au moteur, passe ton doigt dedans, tu va t'apercevoir et comprendre pourquoi il y a plus d'arrivée d'air qu'un filtre papier !! De la poussière ou fines particules arrivent à passer dans le moteur !! Rien de très méchant mais cela peut être embêtant à la longue sur des véhicules qui prennent très souvent la poussière !!

A+

c'est donc ca le plenum

j'avais deja regarde pour m'assurer de la qualite de la filtration et rien du tout.....mais je ne cultive essentiellement que la boue ou la pollution.....Tres peu la poussiere ....Mais merci pour l'averto'....je frais attention de tps en tps

Salut,

1 mois de vie commune avec le P38... Et pas de panne !
Alors j'essaie des choses!

1er plein a 50% E10 et 50% de E85, tout c'est bien passé
2eme plein à env. 75% E85, jusqu'ici tout va bien, mais le moteur semble un peu plus "rugueux".
Coté conso. Mixte, L'ordinateur affiche 15,4L mais je n'ai pas fais un vrai calcul, ça ressemble plus à du 18L...

Néanmoins, j'en ai parlé a un ami qui m'a fortement déconseillé l'E85 sans ajustement de la richesse via reprog... Il pense qu'il y a risque d'appauvrissement donc élévation de température de fonctionnement néfaste pour la vie des pistons...

A+

Debonair a écrit:Salut,

1 mois de vie commune avec le P38... Et pas de panne !
Alors j'essaie des choses!

1er plein a 50% E10 et 50% de E85, tout c'est bien passé
2eme plein à env. 75% E85, jusqu'ici tout va bien, mais le moteur semble un peu plus "rugueux".
Coté conso. Mixte, L'ordinateur affiche 15,4L mais je n'ai pas fais un vrai calcul, ça ressemble plus à du 18L...

Néanmoins, j'en ai parlé a un ami qui m'a fortement déconseillé l'E85 sans ajustement de la richesse via reprog... Il pense qu'il y a risque d'appauvrissement donc élévation de température de fonctionnement néfaste pour la vie des pistons...

A+

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1 mois de vie commune avec le P38... Et pas de panne !

PURGE DE MOINE !!!!!!! CHUTTTT, faut jamais dire ça !!!!!!

s'il t'a entendu !!!!! =

Debonair a écrit:Salut,

1 mois de vie commune avec le P38... Et pas de panne !
Alors j'essaie des choses!

1er plein a 50% E10 et 50% de E85, tout c'est bien passé
2eme plein à env. 75% E85, jusqu'ici tout va bien, mais le moteur semble un peu plus "rugueux".
Coté conso. Mixte, L'ordinateur affiche 15,4L mais je n'ai pas fais un vrai calcul, ça ressemble plus à du 18L...

Néanmoins, j'en ai parlé a un ami qui m'a fortement déconseillé l'E85 sans ajustement de la richesse via reprog... Il pense qu'il y a risque d'appauvrissement donc élévation de température de fonctionnement néfaste pour la vie des pistons...

A+

le pet a un calculateur a valrurs adaptatives...c est a dire qu il est capable en fonction de son carburant de calculer l injection et le melange essence/air ideal.......une chose a faire pour optimiser ton comportement au bio ethanol est de repasser l ecu aux parametres d usine..................deuxieme chose...attention a tes bougies...des bougies fatiguees vont au fur et a mesure de tes pleins au e85 peinner a demarrer.....

Salut,

Hier soir 1er plein 100% E85,
Redémarrage ok, pas de différence perceptible de prime abord!
A chaud, je note un ralenti beaucoup plus doux, 0 vibration!
Ce matin, il fait 10° donc aucun problème de démarrage...
En roulant, je fais quelques essais a pleine charge : montée en régime un peu lente, voir dificile de passer 5000, donc j'imagine perf en baisse même si en usage normal c'est quasi imperceptible...
Voila plus qu'a attendre que l'electronique se recale...

Bon WE

Loïc

Salut,

Bon, après quelques pleins 100% E85 voilà le résultat:
Sachant que je n'ai pas eu l'occasion de re-initialiser l'ECU.
Jusqu'à -6° 2 à 3 coup de démarreur et c'est ok
Fonctionnement courant ok, mais quand il faut doubler ça va plus ! Gros trou à 3000/3500 tr/mn...
Après essai, ça marche bien jusqu'à environ 70% E85.

Du coup je m'oriente vers une reprog suite a discussion avec un spécialiste conversion E85.
Pour cela il faut que je sorte le calculateur et pas de chance c'est pas version "a coté" de la batterie !
Si je ne me trompe pas il est dans le coin du compartiment moteur côté conducteur...

... mais y a une astuce pour le sortir ??? il est bien coincé !?

A+ Loïc

STTTOOPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP!!!!!!!!!!!!!!!!!!

une reprog....non mais ca va pas la tete...

passe chez un copain qui a un T4 ou un nanocom, et fais remettre les valeurs adaptatives aux parametres d usine.......et la tu vas pouvoir rouler au bio au 100%

profites en pour mettre une batterie de bougies neuves et le faisceau tout neuf, et t tranquille (de source sure....c est mon cas )