Problème ouverture serrure

bonjour a tous,

mes beaux parents m'ont gentiment prêté la voiture.
En fermant le véhicule à la main (par la portière conducteur avec la clef d'origine) et bien sur en désactivant par la suite la batterie (car comme vous le savez tous pour son problème de visage de baterie).
en voulant rouvire par la portière conducteur impossible d'ouvrir.

que faire ?

merci pour votre aide


benjamin

passez avant tout par la:

https://www.rangeroverp38.com/f9-presentation-des-membres

,

Déjà on file se présenter dans la rubrique adéquate.

Ensuite, le problème de batterie qui se décharge n'est pas une fatalité : il y a une solution.

Pour le reste si la serrure n'est pas fonctionnelle à la clef, il risque d'y avoir du bris de glace dans l'air

désolé, pour la présentation... voilà qui est fait dans la bonne rubrique...

nous avons déjà cassé la vitre avant gauche il y a 1 mois (lors de la période de grand froid en France) pour cause de rupture de la clef dans la portière.

j'aimerai pas recommencer
450 € c'est trop cher :-(

benjamin

Dire que ce forum aurait pu vous faire économiser au moins 300 euros

RR-Evo a écrit:Dire que ce forum aurait pu vous faire économiser au moins 300 euros

oui et voir plus, selon les différents problèmes que nous rencontrons sur cette voiture

Il faut sortir la petite vitre de porte arrière tranquillement et sans la casser... Patience et méthode mais ça se fait!!

RR-Evo a écrit:Il faut sortir la petite vitre de porte arrière tranquillement et sans la casser... Patience et méthode mais ça se fait!!

merci RR Evo,

comment faire pour la sortir sans la casser ?
et ensuite c'est facile à remettre en place, ou dois je passer par un spécialiste ?

benjamin

Je peux pas révéler ce genre de pratique ici...

La vitre est clipsée dans un joint...

puis je vous contacter en MP ?

ben2v a écrit:puis je vous contacter en MP ?

Oui

RR-Evo a écrit:

ben2v a écrit:puis je vous contacter en MP ?

Oui

je ne sais pas si mon MP est partit ou non !

ben2v a écrit:nous avons déjà cassé la vitre avant gauche il y a 1 mois (lors de la période de grand froid en France) pour cause de rupture de la clef dans la portière.benjamin

Ah quand même

Et oui ça commence à faire une somme...
Vous rajoutez à cela le fait de sortir le bout de clef encastré dans la serrure : 350,00€ (main d'œuvre)
Soit une note très salé.

Je sais j'aurais du rechercher avant sur ce forum, mais je suis allé au plus pressé pour pas que mon beau père le remarque ;-)

Benjamin

Merci messieurs,
j'ai enfin put rentre dans ma voiture...

maintenant nouveau problème, quand je tourne le contact mon pet me dit coupure moteur...

J'ai essayé de réinitialisé la clef en faisant ce qui est indiqué sur le forum mais je n'arrive plus à me souvenir quel est le sens d'ouverture et de fermeture (gauche ou droite) de la serrure...
quelqu'un peut il m'aider ?

Merci

Benjamin

ben2v a écrit:Merci messieurs,
j'ai enfin put rentre dans ma voiture...

maintenant nouveau problème, quand je tourne le contact mon pet me dit coupure moteur...

J'ai essayé de réinitialisé la clef en faisant ce qui est indiqué sur le forum mais je n'arrive plus à me souvenir quel est le sens d'ouverture et de fermeture (gauche ou droite) de la serrure...
quelqu'un peut il m'aider ?

Merci

Benjamin

Voila la procédure d'abord le vérouillage c'est vers l'arriére du véhicule et pour l'ouverture l'avant .
Ensuite 4 fois dans le sens vérouillage aprés c'est le premier chiffre de ton code mais attention dévérouillage puis le 2eme chiffre vérouillage et le 3eme dévérouillage et le 4eme vérouillage et pour finir 1 seul fois dans le sens dévérouillage et la si c'est bien fait bingo

Merci w675,

et si je passe en mode australien... cela m'éviterai le problème de réinitialisation et de batterie recurrante ?

Merci

Benjamin

ben2v a écrit:Merci w675,

et si je passe en mode australien... cela m'éviterai le problème de réinitialisation et de batterie recurrante ?

Merci

Benjamin

NON.
Le mien n'a plus de code EKA, n'a plus de coupure de sécurité par immobilisation du moteur et pourtant il est encore en panne à cause du boitier du récepteur de télécommande.

cheminal a écrit:

ben2v a écrit:Merci w675,

et si je passe en mode australien... cela m'éviterai le problème de réinitialisation et de batterie recurrante ?

Merci

Benjamin

NON.
Le mien n'a plus de code EKA, n'a plus de coupure de sécurité par immobilisation du moteur et pourtant il est encore en panne à cause du boitier du récepteur de télécommande.

Merci Cheminal,
moi qui croyait tenir la recette miracle

Attention: Ne pas tout mélanger

1 - Le boitier récepteur de télécommande (sauf génération 3) est sensible aux interférences électriques, fait travailler le BECM, qui décharge la batterie progressivement. Il faut donc neutraliser la réception des interférences, soit en s'équipant d'un modèle 3éme génération, soit en débranchant l'antenne du boitier, soit en débranchant le boitier lui-même, chaque solution ayant ses avantages et inconvénients.

2 - Impossibilité de démarrer le Pet suite à une désynchronisation (qui peut être dû à une panne de batterie mais pas exclusivement). Dans ce cas, passage à l'appareil qui va bien pour virer le code EKA et l'immobilisation moteur.

Une fois ces deux opérations effectuées, un grand pas est fait dans la fiabilisation du

Les problèmes d'EAS, HEVAC, ABS, ........... seront évoqués ultérieurement

Merci Charly33 pour toutes ses réponses.
J'ai pris RDV avec RR-EVOLUTION pour voir cela ensemble.

effectivement, je pense revenir plus tard sur le problème d'EAS, HEVAC, ABS,...


MERCI

ben2v a écrit:J'ai pris RDV avec RR-EVOLUTION pour voir cela ensemble.

Je pense que c'est une solution très sage

ben2v a écrit:effectivement, je pense revenir plus tard sur le problème d'EAS, HEVAC, ABS,...

Prends ton temps, tu verras le P38 est très joueur de nature, le tien doit avoir encore des tas de choses à te faire découvrir

Bonsoir tout le monde,

Merci à tous pour votre aide et vos différentes réponses. J'ai put enfin démarrer mon pet et remettre le tout en place.

Remerciement spécial à :
- RR-EVO
- et à Conseil P38

MERCi encore

je reviendrai souvent sur le forum pour améliorer mon pet et le rendre comme je le désire.


Benjamin

ben2v a écrit:Bonsoir tout le monde,

Merci à tous pour votre aide et vos différentes réponses. J'ai put enfin démarrer mon pet et remettre le tout en place.

Remerciement spécial à :
- RR-EVO
- et à Conseil P38

MERCi encore

je reviendrai souvent sur le forum pour améliorer mon pet et le rendre comme je le désire.


Benjamin

ok on est content pour toi

mais il y avait quoi finalement parce que la tu nous laisses dans le vague.......................

Problèmes de serrures, de batterie déchargée. La suppression du code EKA a résolu le problème mais pas entièrement la cause...