montage m51 berline

de rien le forum est là pour ca

bon le moteur est tombé je mets quelques tof demain non sans mal j'espère que sa ira mieux au remontage

bon ben c'est deja bien , reste a comparer les deux blocs et remonter le bon dedans.

courage sa va aller......

sa devrait allé c'est juste cette histoire de pompe qui m 'embête je n'est pas l'extracteur qui va bien

mecasteph a écrit:sa devrait allé c'est juste cette histoire de pompe qui m 'embête je n'est pas l'extracteur qui va bien

tu as pas un pote qui travaille chez BMW et qui pourrai te preter l'arrache

ben non le seul pote mecano que je connaisse il fait que mercedes

pour la pompe il te faut changer juste l'actuateur car la pompe ne sera pas possible car les usinage de bloc au niveau de la pompe le diamètre est différant et donc pas de possibilité de change la pompe dans la plus pars des cas donc juste l'actuateur a remplacer

steve66 a écrit:pour la pompe il te faut changer juste l'actuateur car la pompe ne sera pas possible car les usinage de bloc au niveau de la pompe le diamètre est différant et donc pas de possibilité de change la pompe dans la plus pars des cas donc juste l'actuateur a remplacer

sa c'est de l'info, je savais pas et en effet si les usinages sont differents sa sera pas possible de remplacer la pompe.

il y a 2 sorte de pompe la 300 et la 515 les diametre de corp sont different fait ce que steve a dit change juste l actuateur pas besoin arrache comme sa

en faite les 300 sont des pompe qui on la reference 0460406995 alors que les 515 ont la ref 0460406994
les 515 sont les pompe monter sur les bmw 325 525 725 TDS opel omega et P38 alors que les 300 sont monter que sur certaine 325 525 TDS

oui et il y a 2 modele en300 une avec patin et une electronique et il y a juste le corp qui change entre la 300 et la 515 ai monter l interieur d une 515 dans le corp d une 300 sur mon ancien pet car ai mie un moteur de 525 tds et il avais un actu a patin (arriver de gazoil sur le dessus)

et en fait c'est quoi la différence entre l'actuateur de la berline et celui du .

ce sont les meme sauf si arriver gasoil au dessus

mon arrivé de gazoil est au dessus sur les deux moteurs et la ref de pompe et la meme sur les deux aussi.

prend l actuateur qui a le moins de kms ,ce sont les 2 a patins . Fait une photo de l actuateur .

voila quelques photos de l'actuateur .




c'est celui qui est sur le moteur que j'ai démonté mais c'est exactement le même que l'autre

et voila quelques tof du démontage.



le bloc hs tombé


il y a de la place quand même


le nouveau moteur qui est presque tout prêt a être remonté


la suite le week end prochain

ce sonts des electronique,prend celui qui a le moin de kms.

sur quel site je peux commandé les joints d'actuateur et les goupilles de fourchette d’embrayage.

Salut,

Je ne comprends pas bien pourquoi changer la pompe ou l'actuateur ?

Si le moteur que tu achète tourne bien, (faut-il encore avoir pu l'essayer) je pense que démonter la pompe ou l'actuateur c'est quand même chercher les emmerdes non ?

Tu risques d'avoir ensuite le fameux problème de puissance vu en plus que tu as pris le moteur d'une berline TD et pas d'un TDS.

En tout cas c'est du sacré boulot de faire ça dehors, bon courage.

A+

j'ai acheté se moteur pas chère car la pompe fuit le gazoil et le gars y connais rien c'est pour sa que je vais démonté l'actuateur .

j'espère que se week end il va faire meilleur que je puisse finir car c'est vrai que dehors c'est un peu tendu

Salut

J'espère que ton montage avance bien.

J'ai une question concernant la fixation du moteur sur la boite (ou la cloche) (moi je suis en boite auto)

J'arrive à peine à voir les boulons de fixation, je me demande comment tu les as atteint.

J'ai un soucis de joint de culasse et je me demande si je vais pas être obligé de faire comme toit dans quelque semaines.


A+

ben moi j'ai démonté la cloche avec le moteur et pour l'accès au boulons avec rallonge et cardan sa va nikel.

la le nouveau moteur est dedans mais pour l'instant a l’arrêt car avec le temps je ne peux pas finir je mettrais quelques photos dans la journée.

mecasteph a écrit:sur quel site je peux commandé les joints d'actuateur et les goupilles de fourchette d’embrayage.

Salut,

Moi j'ai pris de la mecaindus, mais tu peux les prendre chez land.
Il faut imperativement prendre le temps de souder la fourchette sur l'axe... j'espere pour toi que c'est fait.

@+.
Aleks.

Aleks vts a écrit:

mecasteph a écrit:sur quel site je peux commandé les joints d'actuateur et les goupilles de fourchette d’embrayage.

Salut,

Moi j'ai pris de la mecaindus, mais tu peux les prendre chez land.
Il faut imperativement prendre le temps de souder la fourchette sur l'axe... j'espere pour toi que c'est fait.

@+.
Aleks.

jamais de la vie de souder la fourchette, il faut pas oublier qu'un acier chauffe se fragilise encore plus alors de la a le soude

si ca a vait du etes fait ca l'aurait ete fait depuis le debut