Bf at ou cooper st maxx?

Tout est dans le titre...
Au vu des kilomètres que je vais parcourir cette année, je cherche à remplacer mes bf km2 par des mixtes. Je n'arrive pas à me decider sur le modèle. J'ai une attirance particulière pour le cooper, mais il n'y a pas vraiment de retour sur ce pneu...
Comment se comporte-t-il sur route sèche, mouillée, verglas, neige, boue bien grasse par rapport à la référence qu'est le bf at?

Salut seb, moi j aime bien le AT comme tu sais et question longevite c est le top. Le st max est un super pneu aussi, demande a Steeve66 il ne jure que par le cooper depuis des annees.....

A+

Pour le bf, il a fait ses preuves depuis lontemps, mais le st max, je ne trouve pas de retour d'expérience à son sujet...
J'aimerai savoir comment il vieillit et quel est son kilométrage moyen sur nos armoires normandes. Comment débourre-t-il dans le gras par rapport à mes km2? Faut-il jouer avec la pression comme sur le bf at?

Sur le AT: essai longue duree

http://www.journaldu4x4.com/?All-Terrain-BF-Goodrich-T-A-KO

Sur ke stmaxx juste une presentation: http://www.journaldu4x4.com/?Discoverer-ST-Maxx-pneu-Cooper-4x4

Je sais que tu veux que je prenne les bf, pour que tu ne sois plus le seul à être chambré...

J'ai déjà eu des retour sur ce sujet :https://www.rangeroverp38.com/t2145-choix-de-pneus-resolu

J'ai donc pris les S/T Maxx. Pas déçu (Fait juste 500km). Sur route, Nickel pour ma conduite. En TT, j'ai été agréablement surpris le WE dernier à Favril. Sur 3cm de neige ce matin, pas de probléme...

Bonne journée

sebp38 a écrit:Je sais que tu veux que je prenne les bf, pour que tu ne sois plus le seul à être chambré...

c est vrai que ca me soulagerais un peu

Le st maxx est super d apres Steeve mais y a moins de retour que le at lis les articles sur le journal du 4*4 l article sur le bf est impressionnant mais bon ...

La chose qui est vrai c est que le cooper fait plus recent, moderne le at on le voit depuis 20 ans ( meme si il a evolué)

Je les ai lu en long en large et en travers ses articles, mais cela ne m'avance pas sur le st maxx...
Steeve!!! A l'aide!!!

En mixte il y a le grabber AT qui est pas mal
C est ericdef testeur pneu de journaldu4X4 a qui j avais fait le demande sur le choix pour un bon mixte qui me le conseille, il en dit que du bien.

D'après son essai, le grabber est très bien pour le sec, les pistes africaines. Mais son profil ne m'inspire pas confiance pour le gras de la Brie et de la Champagne-Ardenne. La hauteur de crampon n'est pas très importante comparée au bf ou au stmaxx.

perso je ne dirait rien mais hier soir on a ete avec fabrice dans pas loin de 60cm de neige dans les chemin il il le dirait lui meme quil sont plus efficace que les insa style mud avec les grosse tetines sur les coter
donc niveau polyvalance il sont au top
apres moi je suis convertis il on 40mkm et sont a peu pres a la moitier

+1 avec JBV je l'ai ai vu à l'oeuvre sur terrain gras il vont trés bien les ST
maintenant j'ai les BF et ils allaient bien aussi, ils sont peut être plus polyvalent sur route franchement ils vont super bien sur sec, mouillé pas de PB ils accrochent et sur la neige on en a eu il y a peu de temps certe pas 60 cm comme steve mais bon une bonne couche quand même et pas de soucis ils sont top aussi (j'ai sortie 3 voitures du fossé avec en étant sur la neige pas de soucis ils tractent.

pas facile le choix

perso je monte que sa sur les 4X4 de la famille et il mon jamais deçu le travail du pneumatique est impressionnant des que les chose se complique un peu on baisse la pression perso je suis aller jusqua 1 bar avec les jante d'origine dans les terrain tres gras ou grosse neige ou verglas il bronche pas et a 1 bar on peu rouler a 90km/h sans probleme
apres pour le bf je l'est est deja vu a l'oeuvre mais j'ai pas ete convaincu a par dans la longeviter ou la il sont top
(les st max sont pas mal non plus) je vous dirait combien de borne je fait avec les st maxx

en quelle taille tu les montes Steve

ST MAX aussi pour moi.
Très polyvalent. Pour avoir roulé les deux, je préfère aujourd'hui le ST en TT et ils se valent sur route même si le ST est un poil plus bruyant que les BF MUD. Maintenant, je ne sais pas ce qu'il donne dans la durée. Je leur ai mis 2500km donc je n'ai pas de recul.

Guillaume01 a écrit:.... même si le ST est un poil plus bruyant que les BF MUD. Maintenant, je ne sais pas ce qu'il donne dans la durée. Je leur ai mis 2500km donc je n'ai pas de recul.

Tu peux pas faire plus de bornes ???? Car je pense bientôt changer !! Mes mud km2 sont bien mais côté longévité ...

A+

Gethro a écrit:en quelle taille tu les montes Steve

235 85 16
pour info j'ai converti vincent (l'agriculteur qui etait la pour la sortie qui avait mis a dispo sa bergerie) et fabrice
apres niveau tarif il sont je crois au meme prix que les bf mud

le cooper st maxx est en 2012 le pneu AT le plus vendu au US.

en france, il est considéré comme une bâtard entre un mud et un AT...

ils vont bientôt être monté sur le 110 d'un pote...

perso, le stt est un cran au dessus du km2.

le BF AT est pour moi une véritable merde... qui ne tien pas le pavé sur sol humide, qui vieilli mal, très mal, ancienne génération complétement dépassé... même le guyane ou le sag qui sont des anciennes génération tirent encore leur épingle contrairement a ces daubes..

voila mon avis... cooper st maxx.

steve66 a écrit:
apres niveau tarif il sont je crois au meme prix que les bf mud

Non, c'est aussi pour ça que j'ai pris les ST qui sont sensiblement moins chers

kifran a écrit:...

le BF AT est pour moi une véritable merde... qui ne tien pas le pavé sur sol humide, qui vieilli mal, très mal, ancienne génération complétement dépassé... même le guyane ou le sag qui sont des anciennes génération tirent encore leur épingle contrairement a ces daubes..
.....

+1 je suis d'accord.

Je suis passé du BFG AT au BFG MUD KM1 et franchement mis a part le bruit c'est le jour et la nuit, très progressif dans toutes les situations que je lui ai mis.

Le AT qui décroche d'un coup sous la flotte non merci, ....

Ben je ne suis pas d'accord avec vous. Le BF AT est top si tu as une utilisation sur route importante.
Je les avais sur le 110 qui tractait le Gros jack (3T au cul; ça vous dit quelque chose ?), et je n'ai jamais eu de soucis avec (et pourtant j'ai tracté sous la pluie, sous la neige, temps sec et très chaud,...). Pas d'usure prématurée, flancs rigides. J'ai fait la Corse avec en TT avec mon pote CrylV8, très polyvalent donc, mais avec ses limites dues au dessin du pneumatique.
Mais il ne faut pas comparer ST MAXX et BF AT dont les objectifs ne sont pas du tout les mêmes

Par contre, aujourd'hui entre BF MUD et ST MAXX, je n'hésite plus : ST MAXX !

Voilà, c'est tout pour moi

kifran a écrit:

le BF AT est pour moi une véritable merde... qui ne tien pas le pavé sur sol humide, qui vieilli mal, très mal, ancienne génération complétement dépassé... même le guyane ou le sag qui sont des anciennes génération tirent encore leur épingle contrairement a ces daubes...

Particulièrement bizarre de dire que ce pneu vieilli mal. c'est plutôt un pneu qui dure... Sur le mouillé il est clair qu'il n'est pas au top, mais sur des pistes poussiéreuses et caillouteuse c'est le meilleur pneu mixte qui existe, de la à dire que c'est de la merde faut quand même pas exagérer. Il est clair que st maxx sera plus performant sur des sol gras, gelé etc, mais les evolution du BF AT (TA:KO) sont tout bonnement exceptionnelle pour du pneu mixte, tout dépend ou l'on habite. Pour ma région, en mixte, rien de vaut un bf at, surtout que j'aime faire le con sur des pistes rapides.
N'usons pas de paroles aussi réhibitoire, chacun doit pouvoir se faire une idée selon l'utilisation qu'ils en font

je vote st maxx et regrette l'achat de mes stt j'avais hesité j'aurais du m'écouté t'en pis mais bon en 265/75/16 il y a déja une bonne différence de prix

sinon le top toyo opat ou opmt plus chers mais au top mais vraiment plus chers

vour remarquerez la troublante ressemblance entre les toyo et les cooper (a savoir que c'est cooper qui copie et non l'inverse)

toyo OPMT (le model du stt)


toyo OPAT (le model du st maxx)


je revendrais peut être mes stt pour prendre les vrais toyo OPMT (j'y peux rien le look ça compte)

Wouais sont classes rien à dire

Sinon pas d'accord moi les BF A/T aucun PB sur le mouillé ou alors on a pas les même j'ai jamais rencontré ce genre de soucis de décrochage ou je roule trop pépère

gethro sous la pluie aissaye la pedale de droite pas la grosse