avis sur amortisseurs old man emu

hello la troupe!
bon bin tout est dans le sujet hehe, en fait je voulais savoir ce que vous en pensez de ces amortisseurs, car jaurais un plan la mais je voulais vos avis d'expert!
d'avance merci!

Guillaume 01 en avait sur son def !! A priori, il en étais content !!

A+

Je crois que c'est du matos australien qui a plutôt bonne réputation

DAV P38 a écrit: Guillaume 01 en avait sur son def !! A priori, il en étais content !!

A+

Absolument. Gwynn Lewis a fait ce choix pour son kit Challenge. Très polyvalents. Je les ai appréciés aussi bien sur route qu'en TT.

http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page56a.html

ah et bin jattendais pas autant de bon retour, c'est cool alors

abidbol crew a écrit:ah et bin jattendais pas autant de bon retour, c'est cool alors

La question maintenant : quelles références va tu poser ??!!

A+

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:ah et bin jattendais pas autant de bon retour, c'est cool alors

La question maintenant : quelles références va tu poser ??!!

A+

et bin il me vend les reference n177 a larriere et n176 a l'avant, je penses pas que je vais hesiter longtemps hehe

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:ah et bin jattendais pas autant de bon retour, c'est cool alors

La question maintenant : quelles références va tu poser ??!!

A+

et bin il me vend les reference n177 a larriere et n176 a l'avant, je penses pas que je vais hesiter longtemps hehe

Alors N177 pour l'arrière : 299mm comprimés et 485mm en détente et N176 pour l'avant : 319mm comprimés et 535mm en détente !!

Faut comparer avec les amortos origine si c'est dans les cotes ou pas......mais de mémoire, ils me paraissent un peu court en détente !! Tu risque de perdre en débattement !!

A+

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:ah et bin jattendais pas autant de bon retour, c'est cool alors

La question maintenant : quelles références va tu poser ??!!

A+

et bin il me vend les reference n177 a larriere et n176 a l'avant, je penses pas que je vais hesiter longtemps hehe

Alors N177 pour l'arrière : 299mm comprimés et 485mm en détente et N176 pour l'avant : 319mm comprimés et 535mm en détente !!

Faut comparer avec les amortos origine si c'est dans les cotes ou pas......mais de mémoire, ils me paraissent un peu court en détente !! Tu risque de perdre en débattement !!

A+

ahah interessant tiens, ouais je vais verifier quand meme vaut mieux etre sur..

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:ah et bin jattendais pas autant de bon retour, c'est cool alors

La question maintenant : quelles références va tu poser ??!!

A+

et bin il me vend les reference n177 a larriere et n176 a l'avant, je penses pas que je vais hesiter longtemps hehe

Alors N177 pour l'arrière : 299mm comprimés et 485mm en détente et N176 pour l'avant : 319mm comprimés et 535mm en détente !!

Faut comparer avec les amortos origine si c'est dans les cotes ou pas......mais de mémoire, ils me paraissent un peu court en détente !! Tu risque de perdre en débattement !!

A+

ahah interessant tiens, ouais je vais verifier quand meme vaut mieux etre sur..

Je regarderai aussi ......il me semble que j'ai des amortos origine qui trainent dans mon garage !!

A+

et bin je viens de regarder la jen avais aussi au garage, il y a effectivement une difference negative de 3cm a peu pres par rapport aux origines, tu crois que ca peut poser problème?

Pas besoin de vérifier c'est bien les réfs en remplacement de ceux d'origines.
@+JM

yoyo13 a écrit:
Pas besoin de vérifier c'est bien les réfs en remplacement de ceux d'origines.
@+JM

ah bon comme ca au moins
ceci dit sur ceux que jai la demonté et dorigine, je tombes sur une petite différence.. apres peut etre que je prend pas les mesures ou il faut hehe

3 cm c'est pas énorme mais attention si tu ne veux pas casser l' amortisseur en détente

slt
je dois changer mes boudins est ce que tous les garagistes peuvent le faire? car pas de t4
merci

pas sur car il vaut dépressurisé normalement et si tu a ceux qu il faut pour le faire c est d une simplicité

a+

rrp3817 a écrit:pas sur car il vaut dépressurisé normalement et si tu a ceux qu il faut pour le faire c est d une simplicité

a+

Les amateurs arrivent à le faire tout seuls dans leur cour donc je ne vois pourquoi un petit garagiste sans T4 n'y arriverait pas.
Dépressuriser n'est pas obligatoire car en retirant les tuyaux, ça dépressurise tout seul.

bucheron38 a écrit:slt
je dois changer mes boudins est ce que tous les garagistes peuvent le faire? car pas de t4
merci

Passage du coq à l'âne ....

faut t'il enlever un fusible ou un relais pour ne pas voir marquer "probleme eas 55 klms"

Rien de compliqué...............tout est dit (en partie) là
@+JM

Amortisseurs d'origines:
Av: 335 / 535 donne 200 de course
Ar: 310 / 480 donne 170 de course

OME 176 (avant): 319 / 535 donne 216 de course
OME 177 (arrière): 299 / 485 donne 186 de course

J'utilise cette marque depuis de nombreuses années (RRC et P38) et aucun soucis avec, excellent rapport qualité / prix.

@+JM

merci yoyo pour cette precision détaillée!
maintenant cest sur je les achetes!

et bucheron dit toi que sur le pet cest le tout premier truc en mecanique que jai fait le remplacement des boudins!
avec la notice envoyé par florent, et sa je ne sais combien grande patience qu'il a eut avec moi au telephone lol mais ca s'est bien fait!

yoyo13 a écrit:

Amortisseurs d'origines:
Av: 335 / 535 donne 200 de course
Ar: 310 / 480 donne 170 de course

OME 176 (avant): 319 / 535 donne 216 de course
OME 177 (arrière): 299 / 485 donne 186 de course

J'utilise cette marque depuis de nombreuses années (RRC et P38) et aucun soucis avec, excellent rapport qualité / prix.

@+JM

JM !!

Désolé, mes tes données sur les origines sont fausses !! Je viens de mesurer un origine av que j'ai retrouvé au garage : en détente (de point de fix à point de fix) c'est 560 mm !! Donc notre ami va perdre en détente max et pas que de 2.5 cm car comme les points d'ancrage des amortos sur le pet sont relativement à l'intérieur de l'axe du pont : imaginons ce qu'il perdra à l'exterieur du pont (côté roue) en détente max !!

A+

argh cest vrai dav moi aussi je mesure 56 cm sur celui que jai la et 51,5 genre sur larriere....
mais yoyo dit quil les utilise depuis toujours... alors, comme dirait monsieur manatane, que faire? lol

apres je suis equipé en arnott gen2 niveau boudin, je sais pas si ca a une importance..

C'est l'éternel problème avec les mesures mais je reste sur ma position après c'est vous qui voyait...............

@+JM