Presentation de mon Range Rover 4.6L HSE

DAV P38 a écrit: Il est tout neuf ce p38 !!

A+

Il a dépassé ses 251.500kms

Mais , t'es pas un peu malade, t'as vu l'heure à laquelle tu as posté ce message ......3.08 du mat, mais tu peux pas dormir à cette heure là

JL a écrit:Mais , t'es pas un peu malade, t'as vu l'heure à laquelle tu as posté ce message ......3.08 du mat, mais tu peux pas dormir à cette heure là

Ca m'arrive souvent

Bon des nouvelles, il a retrouvé son spoiler de pare-choc mais toujours pas son phare ...

Carglass me disait qu'il fallait attendre que le phare soit fabriqué en Angleterre et ils ne pouvaient pas donner de délai

Donc je suis aller chez France Pare-brise et j’étais censé le recevoir dans la semaine prochaine sauf que finalement le gars a appelé en disant qu'il ne pourrait pas avoir de phare a fond noir de phase 2

Alors lundi je vais aller chez un carrossier indépendant agréé par mon assureur on verra bien

tu l'as mis en vente ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/465518970.htm?ca=12_s

jbv a écrit: tu l'as mis en vente ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/465518970.htm?ca=12_s

J’hésite a repasser a une "Berline", je chercherais plutôt un échange dans ce cas, pour le prix que je le vendrais autant le garder ...

J'ai eu pas mal de proposition mais pas de voiture qui m’intéressait vraiment : 3 personnes m'ont proposées une Velsatis 3.5 + rajout mais la chute de la cote fait peur a croire qu'ils veulent s'en débarrasser , une Mercedes SL500 mais avec un horrible intérieur bleu , une Mercedes Classe S430 laissée a l'abandon , après ce n’était que des modèle "courant" ...

Je verrais bien

Il a retrouver sa jupe de pare-choc :

Bon, on le met quand la boue ?

L'anonce n'est plus valable

il la remit alors sa change

Rien est fait je verrais bien

Et pas de sortie dans la boue de prévue, il vient d’être lustré et polishé

Diimiitrii a écrit:

THOR72 a écrit:moi aussi je me suis posé la question pour la fumée...les 1er jours que j'ai eu le V8.
pour moi, c'est de l'eau qui est dans l'echappement et qui se vaporise...Tu mets la main devant et tu regarde si c'est de l'eau.
Je ne sais pas si c'est parce que je fonctionne beaucoup au GPL mais c'est assez impressionnant au ralenti.
mais comme mon liquide de refroidissement ne bouge pas....no problemo!
Quand je roule a l'ethanol E85 cela le fait beaucoup moins mais encore un peu.

Moi je suis a 100% éthanol, il n'y a pas non plus une grosse fumée mais bon je préfère me renseigné, j'ai fais pratiquement 1.000kms depuis que je l'ai et le liquide de refroidissement n'a pas bougé

Hello !! Je vois cette phrase sur le sujet,100% éthanol avec un kit ou pas ? Merci

il y a un membre en alsace qui a un 4.0 L de 2000 il roule sans le kit ,il sont prevue pour

Plus aucune fumée depuis qu'il ne fait plus aussi froid, il roule a 100% d'éthanol sans kit

Merci pour l'info

tu peux rouler au E85 aussi mais vas y progressivement en melangeant

Psykopat a écrit:

Diimiitrii a écrit:

THOR72 a écrit:moi aussi je me suis posé la question pour la fumée...les 1er jours que j'ai eu le V8.
pour moi, c'est de l'eau qui est dans l'echappement et qui se vaporise...Tu mets la main devant et tu regarde si c'est de l'eau.
Je ne sais pas si c'est parce que je fonctionne beaucoup au GPL mais c'est assez impressionnant au ralenti.
mais comme mon liquide de refroidissement ne bouge pas....no problemo!
Quand je roule a l'ethanol E85 cela le fait beaucoup moins mais encore un peu.

Moi je suis a 100% éthanol, il n'y a pas non plus une grosse fumée mais bon je préfère me renseigné, j'ai fais pratiquement 1.000kms depuis que je l'ai et le liquide de refroidissement n'a pas bougé

Hello !! Je vois cette phrase sur le sujet,100% éthanol avec un kit ou pas ? Merci

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comme on parle d'étanol ici, ma " petite contribution ", sur mon 4.6, j'ai commencé à rouler étanol, ai débuté à 20%, puis 30%, puis 50%, sans aucun changement dans le comportement du moteur ( à part une chose ), j'ai du changer mon filtre à essence car à première vue, l'étanol avait décrassé le réservoir et ça commençait à boucher le filtre ( trous à l'accélération ), maintenant, le filtre étant changé = plus de problème.

on m'a dit que le kit étanol servait surtout quand on veut fonctionner à 100% étanol ( je ne sais si c'est vrai ! ), mais ce kit ( boitier ) agirait sur l'avance à l'allumage, car parait il sans boitier, et fonctionnant à 100% étanol, les démarrages sont un peu plus longs.

momo tu a raison surtou en hiver ,en montant des bougie de calliter avec 4 electrode sa va mieux et empeche la sur conso

Oui en effet,coté décrassage l'éthanol est très efficace,donc changement de filtre nécessaire.
Je vais donc passer tranquillement a l’éthanol en plus du GPL.

Le Range Rover est partit ce matin, j'avais un acheteur a 6.000€ mais j'ai accepté une proposition d’échange bien plus intéressante, un indice :

c est une 63

Rico67 a écrit: c est une 63

Non quand même pas, j'aurais fais l'affaire du siècle

une 55 alors

Rico67 a écrit:une 55 alors

Toujours pas

Une C32 AMG 350cv de 2002

Pouahhhhhh!!!!
tu nous lache pour rouler en plate.