Question sur la boite de vitesse automatique

J'ais une impression que mes vitesses on du malle a passé .
La derniere donc la vitesse 4 ou 5 , je sais pas trop passe a presque 2500 t/m et je roule à plus ou moins 70 km/h .
Sais un 2.5 TD , donc sais le couple normale ou l'embreiage commence a avoir un coup dans les carreaux ??

Merci

bonjour c est une boite 4 vitesse plus reducteur

Deja il n y a que quatres vitesses

ensuite il arrive que le convertisseur de couple (equipement remplassant l embrayage...) "mouline" un peu...fait d autant plus genant sur le diesel qui manque deja de couple....

pour pallier a cela la meilleure methode est un renouvellement d huile dans les regles.....mais attention a bien vidanger TOUTE l huile....cherche un peu dans les autres posts et tu trouveras la methode ideale

Merci les gas , je me demandais aussi combien de vitesse ..; lol
Ok je vais fouiller pour trouver le poste . Merci

Moi aussi, la dernière passe à 70km lorsque je conduit cool (généralement pas au dessus de 2500)

Ok donc je doit etre pas trop malle car sais pareil pour moi , dans les +/- 2300 t/m à 70km ...
Peut être normale alor ??

Rico67 a écrit:bonjour c est une boite 4 vitesse plus reducteur

C quoi le réducteur ?? lol
Sais le truc qu'on sans quant la 4 eme passe et qu'on a l'impression d'une petite 1/2 - 5 eme ??

C'est ça

jbv a écrit:C'est ça

Ok merci

Il n'y a pas, à proprement parler, d'embrayage sur les boîtes auto...
Mais le plus important, comme l'a dit Superwam, c'est le niveau et la qualité de l'huile dans la boîte...
Il ne faut pas hésiter à contrôler le niveau et la couleur de l'huile régulièrement et la changer "souvent" (tous les 30000 kms)...
Car en cas de variation de la pression d'huile dans la boîte, on peut avoir une impression de "patinage".

Merci beaucoup pour sais info , je vais faire une bonne revision alor avant toutes autre chose , comme je vien de l'avoir je ne suis pas sur du suivie mecanique du Range car derniere visite chez Rover en 2009 donc il faut que je face le tour

Les zamis du forum, juste pour nous aider tous, quand vous ecrivez "sais" a la place de "c'est" cela heurte mes yeux et je suis sur beaucoup d'autres.

"C'est" est un demonstratif mis pour "cela est" : il designe quelque chose comme si on montrait du doigt.

"sais" est la congugaison de savoir je sais, tu sais, il sait....

Aidons-nous tous car c'est cela le forum ! Une entraide partagee en toute simplicitee.
Loin de moi l'idee de faire de la science, je veux juste vous aider a faire que les echanges soient compréhensibles par tout le monde :-)


NicolasH

HAAAAA serge !!!!!, il reprend du " poil de la bête !! "

je veux pas faire le mec relou mais il y a un embrayage dans le convertisseur de couple c'est lui qui se verouille en 4eme a 80 km/h et qui donne ce frein moteur en 4eme il ne sert que pour faire un acouplement direct entre le volant moteur et l'arbre de la boite et n'a pas le meme role que sur une boite manuel mais il est present et il est piloter par une electrovanne qui est dans la boite
d'allieur je voudrait bien reprogramer cet electrovanne car si il etait enclancher plus souvant (au lacher de pedale par exemple) on pourrait avoir du frein moteur sur les autre rapport et dispose du couple a plus bas regime que l'on obtient avec la reprog moteur
mais je vais m’atteler a sa bientot maintenant que je roule en bva

il faut savoir aussi que le convertisseur se verrouille en deux temps, c'est a dire d'abord en verrouillage partiel et ensuite en verrouillage complet, c'est ca que certain pensent avoir 5 vitesses alors qu'il y en a que 4