plus de mode sport sur 2,5 td auto

bonjour a tous et bonne annee voila mon probleme la console de boite auto clignote en permanence cote longue quand je suis en position N tout est normal mais des que je change de rapport sa affiche mettre point mort jai verifie le moteur derriere la boite de transfert il marche les vitesse pas normalement parcontre plus demode sport et plus de frein parking avez une idee par avance merci a tous

Tu arrives à passer en petite ? tu entends le moteur ? chaque position du levier correspond bien à l'affichage du TDB ?

oui tout a l air de passe normalement sauf plus frein de parking et mode sport pas de bruit anormal ?

Bon...déjà un "mode sport" sur un 2.5 DT...c'est limite "foutage de gueule"...non ?

Sinon...il me semble avoir lu un truc sur un dysfonctionnement de boîte auto...
As-tu contrôlé ton niveau d'huile ?

non j ai pas verifier le niveau normalement il devrai etre bon je vais voire ca pour le mode sport c est pour le fun

pas la peine de vérifier, quand elle est en sécurité, elle ce bloque en 3ème,

donc pour résumer, tu n'as plus de bloquage en Parking et les vitesses clignotes ?

oui c est bien ca ?

Desideriu a écrit:Bon...déjà un "mode sport" sur un 2.5 DT...c'est limite "foutage de gueule"...non ?

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pourquoi !

moi, je trouve ça très pratique et très sécurisant par chez moi pour doubler .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. les tracteurs et les vélos !!!!

pas facile à distance ton problème, essais un petit truc,

tu te mets sur du plat, du avance en D sur quelques mètres et sans freiner tu passes en P, savoir si tu entends un grognement, essais en petite aussi, sans accélérer juste avec l'inertie de la boite au ralentie.

Je veux pas être négatif, mais ça sent très mauvais ton problème, cela pourrais être le verrouillage qui est cassé ???

ok j essai sa ce matin je te tien au courant

je viend d essayer mais rien ne se passe pas de bruit

Ouais, ça sent mauvais, certainement le blocage d'arbre qui est cassé (le verrouillage)

dernier espoir : à vérifier : la tringle de commande, tu as une tige en fer qui est boulonné sur le sélecteur sur la boite, vérifie que tout est bien en place, ça peut venir de là, aussi

ok je vais voire de se cote si c est le verouilage que faut il changer elle est ou cette piece merci photo?

la tringlerie ok mais y a du nouveau voyant abs reste allume compeur vitesse qui deconne est ce lier

voyant abs, je dirais non, à vérifier,

par contre du coup, vérifie les connectiques de l'ECU de la boite auto sous le siège conducteur, débranche, regarde et rebranche

j ai regarde si je l enleve ca marque ralentir puis si je le remet comme avant ???????

ya du nouveau les courtes ne passe pas le petit moteur vers boite de transfert que j ai changer doit tourne ou a droite ou a gauche si je me trompe pas est qu il aurai pu etre remonter dans la mauvaise position possible ou pas ?

non le moteur n'a pas de sens, il a des fins de courses donc il tournera comme il faut et pas plus.

maintenant en courte, ça clignote ou pas ?

si ton problème vient a la suite du changement moteur, ça fait gros doute sur lui.

sinon tu repasses en longue, tu lèves 2 roues (1 av et 1 ar) et tu enlèves le moteur, et met toi même le rapport en le tournant avec une clef

si tu galère trop passe par chez moi (je suis près d'Ambert) on verras ça

Desideriu a écrit:Bon...déjà un "mode sport" sur un 2.5 DT...c'est limite "foutage de gueule"...non ?

en courte sa clignote pas j ai essaye de passe en courte mais j ai l impression de reste en longue ?quand tu me dit de tourne le moteur selui qui est sur la boite de tranfert ou cote tringlerie et merci pour l invte ca peu ce faire

oui d'enlever le moteur de la BT et tourner l'axe qui sort de la BT d'un coté ou de l'autre c'est pas grave, comme ça tu serras bloqué en petite ou en grande,

une fois que c'est fait, tu démarres, tu essais, suivant les indication TDB tu met le levier en petite ou en grande et Parking,

si toujours pas de parking retourne en dessous et essais de forcer un peu sur le sélecteur de BVA, là où il y a la tige,

si toujours rien avec tous ça, le plus simple : tu vas chez Fabrice

merci je te tien au courant

encors du nouveau les range son plein de surprise se matin j ai demonte la console de boite et la surprise il y a un contacteur pour les longues ou les courte la petit pate qui appuye sur dessus quand on met en courte etait casse je demonte repart remonte et hop ? ???? :hitweall: maintenant si je passe en courte sa clignote et on entant le moteur dessous qui fait du bruit style moteur essui glace