Pompe de direction assisté P38 en difficultée ...

Bonjour,
Voila un nouveau problème sur mon pet ! 2,5 DSE Boite auto 250 000km 1999.

J'ai eu une fuite de mon liquide de direction assisté ATF ! Le pseudo cerflexe sur la pompe coté base pression a cassé ! ...
J'ai du rouler 60/70 km sans direction assisté ... maintenant j'ai les bras de Popeye !!! C'est Olive qui est contente je peux
porter ses sacs de courses facile ...

Bref, retour a la maison réparation (nouveau cerflexe) et plein d'huile ATF ! Mais il reste un problème ... Quand je roule tout va
bien, mais a l'arrêt moteur tournant .. la direction est super lourde ! dés que j'accélère tout fonctionne .. Le problème est quand je
ralentis ou que je fait du surplace ! ...

Quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Merci a tous et bonne fête

oui ta roulé sans huile et ta pompe a souffert desole y a plus qu a la changer.

Il n'y a pas un kit de réparation ?

Vendredi a écrit:Il n'y a pas un kit de réparation ?

Perso, je tenterai pas !! Imagine la pression qu'il y a dans la pompe !!

A+

Avant de la changer tente quand même une purge complète...on ne sait jamais...des fois qu'une bulle d'air soit coincée dzns le circuit...
Mais vu les symptômes...je crains effectivement, comme ça a été dit, que la pompe n'ait cavité et souffert...
Si en accélérant la direction est un peu plus souple c'est que la pompe débite un peu mieux dans les tours...et que donc elle n'est plus très efficace au ralenti...

Bonjour, Oui c'est exactement le cas ! Quand j'accélère elle fonctionne bien et a l'arrêt c'est presque intournable ...
Je ne sais pas comment purger la pompe ? Par contre j'ai l'impression qu'elle s'améliore peut être une fausse impression !