Pipes d'admission 2.5 diesel

Poids, rigidité, longévité?
Avantages et inconvénients?
Bonnes questions, merci de les avoir posées!

Il y a une différence au niveau du bruit. Les pipes en plastique sont plus silencieuses.

Pour le poids, je ne suis pas sûr qu'un gain de 1 kg change la balance

et la tenue dans le temps de ces pipes en plastoc?
Déformation dûs à la chaleur?

il y a rien a signaler au niveau deterioration ou deformation a ma connaisance sur les pipe en plastique
perso il y a plus a gagner sur le poids des conducteurs que sur la pipes en elle meme apres on peux gratter partout sur l'ensamble mais au prix du confort et de l'insonorisation mais pour un vrai gains il faut aller jusqu'au bout

de toute façon les pipes plastiques ne monte pas sur les culasses a pipe alu il n'y a pas que la pipe qui change la culasse n'est pas la même non plus

CONSEILP38 a écrit:de toute façon les pipes plastiques ne monte pas sur les culasses a pipe alu il n'y a pas que la pipe qui change la culasse n'est pas la même non plus

comme sa c'est dit donc il nous reste plus qu'a perdre des kilos lol

CONSEILP38 a écrit:de toute façon les pipes plastiques ne monte pas sur les culasses a pipe alu il n'y a pas que la pipe qui change la culasse n'est pas la même non plus

tu es sûr ?? Car j'ai un bloc de gen2 avec culasse de gen2 et pipe alu ??!!

A+

Chez moi, "pipe d'admission" ça se dit "entretien d'embauche de secrétaire"...

Desideriu a écrit:Chez moi, "pipe d'admission" ça se dit "entretien d'embauche de secrétaire"...

pas mal desideriu

je confirme les pipes plastiques ne vont que sur les culasses phase III, les écrous de fixations sont disposés à l'envers donc impossible à monté,

Dav tu dis phase II car il y avait une vanne EGR sur la pipe d'origine à ta culasse ? donc phase II,

la phase III si on peut appeler ça ainsi, c'est à la fin des E36 et toutes les E39 et P38 à partir de fin 99.