Chauffe moteur et ventilateur de climatisation

Bonsoir à tous,

J'ai un drôle de soucis sur mon 4.6 de 2000.

Voilà, il y a 2 semaine j'ai fait une chauffe moteur.
Je décide donc de remplacer 2 ou 3 petits trucs

A savoir :
- pompe a eau
- visco + hélice (le mien était HS)
- calorstat
- sonde température

Vidange et purge de LDR complet

J'ai aussi changer mon cata qui était HS (Céramique cassée mais rien à voir)

Bref tous ce qu'il faut pour "normalement" repartir sur de bonnes bases.

Pourtant, quand je démarre il bafouille, chose qu'il ne faisait pas. (Faudrait que je regarde les lambdas, bref)
Puis il tourne niquel une fois arrivé à son régime.

Ensuite, je vais faire un tour, et la le voyant reste entre la zone bleu et le 1er trait blanc de gauche. Le visco tourne bien, dans un 1er temps à froid. Après s'arrête. Et se remet en route si je reste en stationnaire au bout d'une 1minute.

Et mes ventilo exterieur de climatisation (derrière la calandre) tourne à fond.

Je branche le nano et la : "warning cooled liquid : 117°"

Pourtant quand j'ouvre le capot le moteur est chaud, comme un v8 qui vient de faire 10km, mais pas plus que ça (cela reste subjectif). Et mon LDR ne bout pas, le niveau est bon...

La j'avoue je sèche !

Si quelqu'un a une petite idée je suis preneur !

Amicalement,

Gwen

Des nouvelles de la bête ! Après avoir remis la sonde d'origine, tout est rentré dans l'ordre. Le nano m'affiche 88-89°C en roulant donc c'est pas mal. Plus de ventilo de climatisation qui tourne à fond