a propos des tubes afrique

yoyo13 a écrit:

Sur un Diesel, changer l'intermédiaire ne sert à rien , c'est déjà un silencieux du type absorption à passage intégral, les gamelles arrières idem seul avantage en les supprimant : moins de poids

Le seul gain est de supprimer le catalyseur quand il y en a un ........

@+

salut et merci pour la réponse!
alors en effet j'ai eut Fabrice au tel tout a l'heure qui m'expliquait qu'avec la descente décatalysé c'etait deja bien, ce que tu me confirmes aussi, car si je met du tube afrique apres, je perdrais du couple.
finalement cette modif n'est valable que pour les modéles essence si je comprend bien..
du coup je vais commander les silencieux centrale et arriere sans modifs, d'ailleurs le moins cher que j'ai trouvé pour les deux est chez JLE 4x4 au cas ou ca interesserait quelqu'un!

Hello

Je viens de changer ma ligne d’échappement. ( après 215000 km et 22 ans c'est pas du luxe )
Juste gardé la sortie moteur avec le catalyseur.
Remplacés le pot central par un tube direct et les deux pots arrière G et D.
Acheté le tout, en version inox chez RIMMERBROS en UK.
Les références nécessaires sont :
RA1421SSUTILITY et RA1421FK
Avec le port et la douane un peu plus de 500£ soit environ 600€.

Tout est maintenant nickel ( pardon inox ! ).

Juste le bruit extérieur qui est légèrement changé, cela fait un peu péniche. Question puissance pas flagrant, conso je n'ai pas encore mesuré ( que 1000km avec ). J'y gagne en poids.

Je ne pense pas que ce soit des tubes Afrique car ils sont couleur inox et pas noirs !!!!!!

Le plus simple est encore de vider le catalyseur d’origine et au moins ni vu ni connu au contrôle technique