Holland et Holland 2.5 DSE
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Re: Holland et Holland 2.5 DSE
Bonsoir
Je rejoins l'avis de sassarrose.
Car pour ma part, mon P38 a 20 ans et plus de 200 000 km et je n'ai eu que quelques soucis mineurs. ( BECM déprogrammé suite à batterie vidée, pompe à eau à seulement 5000 km, ciel de toit, pompe de clim ).
Par contre il n'a JAMAIS été chez un garagiste !!!!!!!
Les plaquettes de frein sont d'origine. Les plastiques tiennent bien le coup. Aucun soucis de connecteur ou faisceau.
Je pense que tout est question de soins et d'entretien, et je fais tout moi même.
J'ai même rajouté une commande séquentielle de BVA avec les touches du volant.
Ah si, j'oubliais, suite à une fuite du pot central j'ai fait 700 km sur les butées de suspension ( c'est bon pour la cellulite ) après que la chaleur a percé les petit tuyaux. J'ai donc réparé et changé le pot central.
Je rejoins l'avis de sassarrose.
Car pour ma part, mon P38 a 20 ans et plus de 200 000 km et je n'ai eu que quelques soucis mineurs. ( BECM déprogrammé suite à batterie vidée, pompe à eau à seulement 5000 km, ciel de toit, pompe de clim ).
Par contre il n'a JAMAIS été chez un garagiste !!!!!!!
Les plaquettes de frein sont d'origine. Les plastiques tiennent bien le coup. Aucun soucis de connecteur ou faisceau.
Je pense que tout est question de soins et d'entretien, et je fais tout moi même.
J'ai même rajouté une commande séquentielle de BVA avec les touches du volant.
Ah si, j'oubliais, suite à une fuite du pot central j'ai fait 700 km sur les butées de suspension ( c'est bon pour la cellulite ) après que la chaleur a percé les petit tuyaux. J'ai donc réparé et changé le pot central.
DECIBEL94- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2001
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 70
Ville et code postal : 94100
Activité / Fonction : Ingénieur électronique
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