démarrer le P38 au relai code clé BM et BVA

Salut tous
Y a un truc qui me hérissait, c'était de devoir shunter les contacts du relai de démarrage pour mettre le moteur en route suite à problème semble t-il de serrure
La première solution est de réparer et attendre la prochaine panne à la c..
La seconde est de mettre un bouton sur le tableau de bord et d'appuyer dessus pour enclencher le relai qui commande le solénoide du démarreur qui permet de lancer le moteur
Il y a une 3e solution qui consiste à shunter l'entrée clé BECM et sortie relai commandé par le BECM
ATTENTION quand même cette solution de base devrait être valable pour la Boite Mécanique mais pour la BVA il faut faire attention car il y a la sécurité "démarrage P ou PM" car si on démarre sur une vitesse la voiture risque fort d'avancer car avec la BVA elle ne calle pas. Il faudra donc prévoir pour la BVA un relai commandé par les switchs de position BVA. On reviendra dessus quand j'aurai fait les essais.
Voici le plan initial


Voici la modif proposée directement sur les prises BECM chez moi j'ai coupé le fil du 2 de la prise C113 et 6 de la prise C257

Attention, effectivement il va démarrer même si le sélecteur BVA est sur D ou une vitesse.

Sassarosse
Oui très dangeureux en BVA
Je vais essayer à l'occasion avec un relai
En effet il n'y a que 3 cas possibles dans la grille de sélection (prendre le tableau de vérité de la position switch)
P ==> 1 0 1
R ==> 0 0 1
N ==> 0 1 1
Les autres positions sont toutes terminées par 0 (ex=100, 010, etc..)
J'ai donc la possibilité d'appeler un relai en P et N ce qui reglera le problème
(Relai appelé si la grille a 01 ou 10 + 1 relai relaché si 00, 10, 01, 11 et 0
à noter qu'il sera appelé en cas de défaut de sélecteur (code Z* 1 1 1 voir tableau de vérité) ce sera le seul cas, mais il y aura affichage défaut boite au tableau de bord

Bonjour,
J'ai fait cette modif sur le Pet Mazout en BM, çà marche, me restera à régler le message sur le tableau de bord
celui-là

Heu... Dangereux en BA uniquement frein à main désserré, non ?

Bonjour,
Oui la modif fonctionne en BM je l'ai fait sur mon second Pet (celui de la photo du message d'erreur ci-dessus)
En BVA je confirme c'est dangereux si on démarre en D,2 ou 1 donc avec le sélecteur sur une vitesse donc modif à éviter mais peut servir en dépannage mais autant ouvrir le capot (faudra pas être en panne par temps de pluie )
Il faudrait faire une petite modif (repiquage avec une porte logique par ex sur les sorties du sélecteur) en reprenant la position P seule ou P et N comme normal et en permet le démarrage, non si je ne suis pas dans l'une ou l'autre position, mais comme mon pet BVA ne circule pas du fait d'une panne BVA je ne m'en suis pas encore attaché à essayer.
Faut faire attention de ne pas interférer sur les infos données par le sélecteur à l'ECU BVA

C'est vrai que démarrer en prise en BM ce n'est pas du tout dangereux.

Perso modif faite, que je devais faire il y a deux ans avec la modification de mon ECU moteur, avec la coupure du fil noir N°5 de C112...

Salut à vous actuellement ml. P38 démarre avec un bouton start si je voudrais le redémarrer à la clef normalement faut faire cette modif ? Qui la fait pour le ménage d'erreur il y a moyen qui y sois plus?

Ça ne fonctionne que si l’ecu est desimmobilisé. Si le est sous alarme, la diode sur le tableau de bord clignote rouge et message coupure moteur appuyé telecom s’affiche mais il démarrera quand même à la clé.

sassarrose a écrit:Ça ne fonctionne que si l’ecu est desimmobilisé. Si le est sous alarme, la diode sur le tableau de bord clignote rouge et message coupure moteur appuyé telecom s’affiche mais il démarrera quand même à la clé.

à OK car moi il démarre car ems suprimer mais pas si j'essaye à la clef le défaut alarme donc sa fait c... si sa reste une fois cette modif faite on peux viré toute l'alarme du becm?

Salut tous
J'ai roulé 3 ans avec Le shunte sur le Pet Manuel
il est en alarme et en sus problème de serrure
Les serrures avant, je viens de les changer
J'ai demandé à un professionnel de modifier le BECM, en enlevant ces fantaisies liées à l'alarme. Le premier que j'ai eu avait un petit problème. tout fonctionnait normalement, plus de clignotant au TdB, etc..) sauf que le contact restait en route et on ne pouvait pas arrêter la voiture. J'attends le second modifié on verra bien comment il se comporte après essai je vous tiendrai au courant.