P38 de blackhawk

Oh, moche...
Je regarderai ça dans ce cas, histoire d'éliminer cette piste.
Merci de ton retour, et bon courage dans ton cas !

preboul a écrit:

 j'ai supposé aussi une fuite au niveau du puit de jauge


 ben non, carter felé

Si tu veux, j'ai un carter de BMW E36 à la maison.
Je sais pas bien si c'est le même que sur les P38... Mais il est en bon état.

  merci pigeon, en fait c déjà remplacé et question pièces, j'ai qques  en stock

et 3 donneuses d'organe à l'abri

Ouf... ça fait quelques Pet’s....

une future ou ancienne concession ?

  juste pour pas m'ennuyer si on veut bien me donner la retraite de misere de mon regime special

preboul a écrit:

  merci pigeon, en fait c déjà remplacé et question pièces, j'ai qques  en stock

et 3 donneuses d'organe à l'abri

Wow, ça fait du monde tout ça !

Question remplacement du carter, c'est compliqué ou pas ?
Tu peux le faire par en dessous, ou tu dois sortir le moteur ?

rien de compliqué à changer le carter, tout par en dessous mais y a beaucoup de boulonnerie

j'ai vu que tu avais un pont, tres simple a voir precisément la fuite avec un tel équipement

preboul a écrit:

rien de compliqué à changer le carter, tout par en dessous mais y a beaucoup de boulonnerie

j'ai vu que tu avais un pont, tres simple a voir precisément  la fuite avec un tel équipement

Ok, ça marche.
Je vais dégraisser tout ça et jeter un oeil plus en détails.


Oui, j'ai un pont, ça aide pas mal
J'ai la chance d'être très bien équipé, presque aussi bien qu'un garage pro : mon père a été mécano pendant un temps, et adore ça. Il profite de sa retraite pour faire de la mécanique et restaurer de veilles autos, et a équipé un local pour ça.
En ce qui me concerne, je débute tout juste ! Donc autant je suis très intéressé, j'ai envie d'apprendre, et j'ai l'outillage, autant vous aurez quand même droit à des questions de débutant haha

avec un équipement pareil et le forum tu es au top, rien ne devrait t’arrêter ...

C'est ce que je me dis, et c'est aussi pour ça que je me suis lancé !
Et si à l'occasion, quelqu'un des environs a besoin d'un point, ça peut se faire

c'est sympa, on aurait du prévoir une ligne pour ça sur la carte.....

j'ai un pont aussi dans 400m2 mais je stock, j'entasse ,j'empile et le pont n'est pas toujours accessible

d'ailleurs,ce matin, j'ai voulu faire une photo de mon atelier, j'ai pas réussi à rentrer.......

Hahaha je connais, c'est un peu pareil ici !
On n'en est pas encore là, mais avec l'arrivée du Pet ça commence à jouer des coudes pour aller sur le pont.

Mon pet aussi viens du 77.

preboul a écrit:

  merci pigeon, en fait c déjà remplacé et question pièces, j'ai qques  en stock

et 3 donneuses d'organe à l'abri

Ah oui preboul, quand tu m'as dit au téléphone que tu avais du stock... c'est pas le petit stock

celui tout au fond, fort haut sur pattes ,vert, il vient du 77 aussi

et je salue son ancien proprio

Et tu as de quoi bien t'amuser dans les Ardennes

Salut Preboul
Je l'ai reconnu le gros vert,fort haut sur pattes ,si tu souhaite agrandir ta collection ,j'en connais au moins 3 autres a moins de 10 Km de chez moi,dont 2 qui ne roulent pas.(c'est un nid la Seine et Marne).

Une bonne journée

Phil

Phil77510 a écrit:Salut Preboul
Je l'ai reconnu le gros vert,fort haut sur pattes ,si tu souhaite agrandir ta collection ,j'en connais au moins 3 autres a moins de 10 Km de chez moi,dont 2 qui ne roulent pas.(c'est un nid la Seine et Marne).

Une bonne journée

Phil

non non, faut que je me calme

j'ai ete chercher un accidenté épave chez mjc.

on suppose moteur bva et bt bon puisque çà marchait avant l'accident et c'est cette bva là qui ira sur ton gros si j'arrive pas à  débloquée la tienne

mais çà c'est pour l'année prochaine

Quelques nouvelles de mon Pet !

Ce qui a été fait :

• Remplacement de la BVA
  
• Remplacement de la BT
  
• Vidange tous fluides (hors liquide de refroidissement) et tous filtres
  

Ce qui est en cours :

• Restauration du PC avant
  
• Restauration des grilles de phare
  
• Restauration de la calandre
  
• Installation de feux anti-brouillard custom à l'avant
  
• Un peu de peinture
  

Ce qui va venir :

• Installation de feux longue portée
  
• Déplacement du boitier de commande du treuil
  
• Galerie maison
  

Quelques photos pour illustrer ça :

Grille de phare avant Polytrol :

Et après :


Restauration et peinture du PC et de la calandre :


Peinture du crochet arrière en rouge :


Idem à l'avant :


Petit bonus, mon boudin avant droit, après deux mois sans bouger :


Un petit coup d'eau savonneuse sur le raccord au niveau du bloc EAS :

Ça n'apparaît pas clairement, mais c'est le vert qui fait des bulles.

Un petit coup de "ça" sur le raccord :


Et plus de bulles !


Et aujourd'hui, il est toujours debout sur ses 4 boudins, bien gonflés !

j'aime bien ce que tu fait sur ton Pet, lui aussi il est tombé dans une bonne famille

fafalastuce a écrit:
j'aime bien ce que tu fait sur ton Pet, lui aussi il est tombé dans une bonne famille

Merci

J'en profite pour actualiser un petit peu !

Quelques nouvelles de mon Pet !

Ce qui a été fait :

Remplacement de la BVA
Remplacement de la BT
Vidange tous fluides (hors liquide de refroidissement) et tous filtres
Restauration du PC avant
Peinture des éléments liés au treuil (bouche, manilles, crochet)
Déplacement du boitier de commande du treuil
Restauration des grilles de phare
Restauration de la calandre
Fabrication d'une galerie

Ce qui est en cours :

Installation d'anti-brouillard avants
Installation d'une barre led de 130cm
Installation de projecteurs arrière
Installation de projecteurs latéraux
Fabrication d'un panneau de contrôles pour tous les nouveaux feux
Fabrication de caissons internes pour stocker dedans et dormir dessus

Ce qui va venir :

Snorkel

Quelques photos pour illustrer ça :










D'autres photos (et surtout des vidéos) viendront compléter ces quelques éléments

attention au schnorkel et au bruit, j'en avais un sur mon ancien 4x4 et ben je ne suis pas prêt d'en remettre un

C'est le bruit lié au passage de l'air quand tu roules dont tu parles ?