Conduit aerateur genoux conducteur

Bonsoir tout le monde
Est-ce que quelqu'un sait où je peux me procurer un conduit aérateur de genoux coté conducteur ?
Merci

Peut-être, laquelle précisément

Le 12 et surement le 6

Bonjour,

Je répond peut-être un peut tard... mais je termine la remise en route d'un P38 4.6 de 1999 et j'avais également un problème avec ce conduit d'air totalement disloqué.
J'ai arrêté de chercher et j'ai installé à sa place un morceau de chambre à air de vélo. Cela peut paraître léger mais si sa souplesse permet un remontage facile, elle prend une forme totalement satisfaisante lorsque le chauffage fonctionne.

Attention lors du remontage du clapet de ce conduit, il se déboîte et tombe dans le conduit principal qui vient à l'aérateur du tableau de bord.

Voilà si ça peut aider

Réponse oh combien tardive mais j'avais trop de choses à faire pour travailler sur le range.
Je m'y remets, merci pour l'idée de la chambre à air, j'avais pensé à un tube souple d'aspirateur mais je n'ai pas encore essayé.
J'ai un peu de temps, je vais m'y remettre. Mais il faut aussi que je recale la pompe, j'ai le comparateur, le support, je sais faire mais j'ai la flemme de me lancer mais bon le ralenti est bas et je ne monte pas à plus de 90 km/h à fond. J'avais réglé l'actuateur pour que le pet ne fume plus pour le CT et pour la première fois, il était passé sans soucis mais là il faut vraiment que je reprenne ce point si j'arrive un peu vite sur un rond point et que je rétrograde un peu fort, je fini en roue libre ; il ne reste plus qu'à fermé les yeux et attendre d'avoir traversé Merci en tout cas pour l'idée

LAVALLEE a écrit:Bonsoir tout le monde
Est-ce que quelqu'un sait où je peux me procurer un conduit aérateur de genoux coté conducteur ?
Merci

Sa sert a rien ce truc ca empeche pas de rouler

Y a bien pire comme problèmes sur un P38

LAVALLEE a écrit:Réponse oh combien tardive mais j'avais trop de choses à faire pour travailler sur le range.
Je m'y remets, merci pour l'idée de la chambre à air, j'avais pensé à un tube souple d'aspirateur mais je n'ai pas encore essayé.
J'ai un peu de temps, je vais m'y remettre. Mais il faut aussi que je recale la pompe, j'ai le comparateur, le support, je sais faire mais j'ai la flemme de me lancer mais bon le ralenti est bas et je ne monte pas à plus de 90 km/h à fond. J'avais réglé l'actuateur pour que le pet ne fume plus pour le CT et pour la première fois, il était passé sans soucis mais là il faut vraiment que je reprenne ce point si j'arrive un peu vite sur un rond point et que je rétrograde un peu fort, je fini en roue libre ; il ne reste plus qu'à fermé les yeux et attendre d'avoir traversé Merci en tout cas pour l'idée

Ton comparateur ne sert vraiment à rien avec une distribution allongée vu son kilométrage
Decale ta pompe vers le bloc légèrement et regle ton actuateur...
Après faut savoir faire

Bonsoir
Merci pour les réponse, oui je sais faire mais je voulais être plus "précis" cependant l'argument de la chaine détendue vu le kilométrage est valable. Je vais faire comme tu dis.
A plus