pont arrière

bonjour a tous , j'ai changer dernièrement tout les silents bloc du p38 par des jaune en polyuréthane mais depuis j entends et seulement a la décélération et a au dessus de 60 km heure un léger grognement dans le pont arrière ,savez -vous de quoi cela peut provenir roulement de pont ou roulement de roue ? .merci d'avance pour vos réponses

Hello,
Je dirais croisillon, plutôt.

hello, comment je peux faire le test du croisillon

Point mort, pas de frein à main (donc caler le véhicule ...), et faire bouger l'arbre de transmission (rotation) d'un côté et de l'autre. Le jeu dans le croisillon peut être visible, ou "senti" avec l'autre main sur le croisillon.

donc en boite auto je mets en neutre et fais le teste

C'est ça.

bonsoir ; j'ai fait le test et cela ne provient pas du croisillons, donc toujours en quête de recherche du problème .

Avez-vous vérifié les deux (côté pont et côté BT) ?

oui j'ai vérifier

Bon. Peut-être roulements de pinion ou de diff, alors, effectivement.

commencer par contrôler le niveau d'huile dans les ponts, si ce n'est pas déjà fait.
le cas échéant vidange, en 30 ans...
l'aspect de l'huile révèle pas mal d'infos

bonjour et merci pour vos réponse ; j ai commander par précaution un kit roulement pour la tulipe quand je le recevrai je vais démonter le différentiel arrière et contrôler le jeu comme je dois changer les joints spy de demi arbre je ferai tout ça en même temps . je vous donnerai les résultats mais pour l instant je vais attendre un peu car la météo n'est pas propice et je fais ça dehors sur chandelle ,tout le monde n'a pas la chance d'avoir un pont

Tant que c'est démonté, change aussi les roulements du corps de diff (RTC3095)... Ils sont moins chers que ceux du pignon (et plus faciles à changer).
Aussi, juste un rappel, je joint de la tulipe se place avec délicatesse ... Il ne vient pas s'appuyer sur le roulement

bonjour ,merci pour l'info si tout va bien avec le temps je fais ça ce weekend

bonjour a tous , le nez de pont a été démonter et le verdict ce sont les petit pignons interne qui ce sont apparemment bien usés voir même métal arraché

quelle conclusion je dois en déduire d'aprés les photos ; pour la réparation j ai acheter sur ebay un pont arrière complet mais d'occasion pour 270 euros tout compris il est de 2003 mais le miens est de 1997 j'éspere n'avoir pas fait d'erreur sur l'achat

Hello,
Si le pont ne convient pas, je peux t'envoyer un diff en bon état pour le prix des frais de port vers la France.

merci pour ta proposition ; j 'attends de recevoir la pièce je vous tiens au courant . merci

bonjour a tous, voila réparation faite j'ai trouver un pont arrière complet sur le bon coin pour 270 euros frais de port compris , j'ai donc démonter le nez de pont , nettoyer au gasoil , bien inspecter l 'intérieur et vérifier la force en newton mètre de l axe et le jeu des roulements et pour finir tout remonter avec la pâte d'étanchéité et changer les joints spy de roulement pour l'instant RAS . et plus tard je commande les satellites de roulement pour réviser celui démonter comme ça j en aurai un de réserve puisque c'est le même qu'a l avant .

pas sur du tout pour la couronne elle a un sens de rotation

laurent37 a écrit:pas sur du tout pour la couronne elle a un  sens de rotation

Si si, les nezs de ponts sont interchangeables
Microcarte donne les mêmes références entre nez de pont, couronne, et pignons entre l'avant et arrière