Ne jetez plus vous vieux alternateurs ! TUTO changer les balais, collecteur et roulements

BENDSE a écrit:bon après le changement du pressostat (ça fonctionne!) je démonte ma courroie accessoire... et je tourne ma poulie alternateur ce qui m'a bien confirmé que ou le roulement est en train de se désintégrer ou les charbons bref un bruit de ferraille bien degueu

ou peux t'on trouver les refs des éléments internes? comme ça des que j'ai tout je m'attaque a la remise en état

Pour les régulateur porte charbons j'ai trouvé ça chez Autodoc :
https://www.auto-doc.fr/topran/7668903
ou
https://www.auto-doc.fr/era/7989921
Les balais :
https://www.auto-doc.fr/as-pl/12134898
ou
https://www.auto-doc.fr/era/7991536
Mais je n'ai pas trouvé le collecteur ou les roulements

Si tu trouves tu me dis.

Je confirme ce qu'a écrit mypacha les ailettes touchent parfois et font ce bruit pas sympatrique, coté roulement c'est plus souvent celui coté poulie qui lâche car plus solicité.

mypacha a écrit: moi je suis moins sectaire, mais il n'y a ni GPL ni éthanol dans mon coin....
mais ce doit être une question de génération...

Question de génération ! si ça se trouve je suis ton aîné (03/1953)

le regulateur Toptran il a deja les balais intégrés

Oui complet avec les charbons

mais d'apres la photo pas le capuchon de protection des charbons

Pat_Brisc a écrit:

mypacha a écrit: moi je suis moins sectaire, mais il n'y a ni GPL ni éthanol dans mon coin....
mais ce doit être une question de génération...

Question de génération ! si ça se trouve je suis ton aîné (03/1953)

alors, respect (4mois)

Si, ils sont complets j'en ai acheté

bon notre Preboul national m'a deposé deux alternateurs a la maison aujourd'hui RTT donc j'en ouvre un

je ferais un petit tuto (sur ma chaine youtube?) et vous mettrais les references des divers elements remplacables

LE TUTO C'EST POUR LE FOFO

preboul a écrit:


LE TUTO   C'EST POUR LE FOFO

L'un n'empêche pas l'autre...

On peut toujours se servir d'une vidéo Youtube comme support image sur un sujet posté ici... et de plus on peut même mettre un lien sur le post en question dans les commentaires de Youtube.

Comme ça, tout le monde est gagnant: ceux qui cherchent des infos ici, et ceux qui en cherchent sur Youtube...

oui quand j'ai commencé ma chaine youtube l'année derniere (j'avais plus de temps libre), le projet etait de preparer une 205tu3 pour les chemins

j'ai proposé un tuto sur la refection de l'allumeur Ducelier (introuvable en Neuf car Ducelier a fermé)

https://www.youtube.com/watch?v=qAV3YCpbPck

je ferais de meme pour les divers elements du P38 (je vais sans doute me faire l'eas finalement a la place des ressorts )

Truc sympa: avec le forum tu peux directement intégrer la vidéo dans un post:  



Enfin, bref!... pour l'idée, je suis 100% pour!

ha oui c'est bien mieux merci Volta!

la chaine va reprendre d'ici quelque temps ca prends un temps fou de filmer et le montage je n'en parle meme pas pour 10min de video c'est parfois - a 8h de montage pour faire quelque chose de correct!

la chaine va s'orienter sur le p38 prochainement

BENDSE a écrit:ca prends un temps fou de filmer et le montage je n'en parle  meme pas pour 10min de video c'est parfois - a 8h de montage pour faire quelque chose de correct!

Comme je te comprends !
J'en suis à 6 ou 7h, et j'ai encore à commenter le timelapse...

BENDSE a écrit:la chaine va s'orienter sur le p38 prochainement

Idem, de mon côté ça arrive aussi !

tu monte avec quoi Adobe premiere?

perso j'ai renoncé sur PC j'ai accaparé le MacBook Pro de ma femme avec Final Cut Pro X depuis que du bonheur meme si j'ai pas encore tout decouvert les fonctionnalités

Oui, je travaille avec Première, sur PC quand je suis chez moi, ou sur Mac le reste du temps.
Et je filme avec tout ce que j'ai sous la main : GoPro, téléphone, caméscope, appareil photo, ...
J'ai passé 2h sur une animation que je veux mettre sur toutes les vidéos que je ferai.
Je suis assez long à monter, car je veux que ce soit aussi qualitatif que possible, même si je ne suis pas totalement satisfait de mes rushs (difficile de tout filmer quand tu n'as pas de personne dédiée à ça, et que tu ne veux pas trop te retarder).
Je case tout autre ce message, je veux éviter de trop polluer le sujet initial.
À ta dispo pour échanger sur le sujet, Ben

Ce soir rebruit de frottement sur mon alternateur je le rentre dans ma cour et la gros bruit de ferraille et le pet se coupe ( calé) je demonte la courroie accessoire et je vois que la poulie alternateur est completement grippée! Surement le roulement qui a cassé bref demain je remonte un alternateur que preboul m'a ramené on verra deja si il redemarre

bon petit retour

suite a mon alternateur explosé j'ai monté un que notre cher preboul

je remonte le tout aucun soucis contrôle de la charge cela varie entre 14.5 et 13.85 je me dis que mon ancien alternateur devais être au bout

quelques jours ce passe et dimanche en rentrant de nuit je constate une variation de luminosité au niveau des phares et de tout ce qui est électrique dans le véhicule !

arrivé a la maison je bondis sur le multimètre et la variation entre 14.5 et 15.5v

le lendemain pendant la pause dej je tombe l'alternateur et lui colle le régulateur toptran que j'avais sur le mien (qui a juste les roulements explosés)
20min plus tard contrôle de la charge 14.2V constant au ralenti et 13.95 avec tout allumé (phare autoradio ventil a fond dégivrage antibrouillard)


la, je me dis c'est bon impeccable, c'était sans compter les caprices du p38

2jours plus tard après une bonne balade dans les chemins pour faire plaisir a mon fils de 2ans et demi( excuse trouvé auprès de sa mère )
rebelote éclairage qui varie de nouveau je reprends ma tension 15.3 15.5

bon la il va jouer avec mes co....les longtemps lui

je redépose le régulateur et j'en monte un autre (Valeo cette fois ci sur lequel j'ai remplacé les charbons)

remontage hier soir et ma tension est de nouveau stabilisée (pour combien de temps???)

j'ai farfouillé un peu sur un groupe Facebook ou un membre m'explique que cela peut venir de ma batterie

effectivement celle ci est récente (2017 inscrit dessus) mais a pour caractéristique 12v 91Ah

on me dis que c'est trop faible pour le pet et qu'il faut au mini une 110Ah (ce qui pour le coup me parait logique vu que l'alternateur lui est en 105Ah)

mais ma batterie pourrait-elle faire dégager un régulateur aussi rapidement? ou est ce juste un défaut du régulateur?

de plus j'ai cherché un peu et je pense avoir trouvé les références du collecteur pour le valeo et les roulements je ferais un recap quand j'aurais testé

BENDSE a écrit:de plus j'ai cherché un peu et je pense avoir trouvé les références du collecteur pour le valeo et les roulements je ferais un recap quand j'aurais testé

Salut tu parles d'un alternateur Valéo pour Diesel ?

J'ai le mien à faire, les roulements font du bruit. Si tu as trouvé les ref je suis preneur!

Merci