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Non pas encore, je vais aller le voir avec lightfrançois, en fonction de ce qu'il va me dire je l'achèterai ou pas. (et en fonction du prix auquel je peux le négocier)

umberto277 a écrit:Non pas encore, je vais aller le voir avec lightfrançois, en fonction de ce qu'il va me dire je l'achèterai ou pas. (et en fonction du prix auquel je peux le négocier)

comme tu parlais du gars, je pensais que tu l'avais vu....

tu as tous les atouts en mains et un team conseil de choc !! bonne chance à toi, au plaisir de t'avoir parmi nous.

peut être celui la
https://www.leboncoin.fr/voitures/1423042461.htm/?ca=12_s

Et oui, il est pas mal, le cuire beige :-)

Mais alors que veut dire : Véhicule immobilisé suite changement de batterie , nécessite une reprogrammation.
Il ne peut pas rouler, est-il possible de régler le problème sur place?

Si c’est ce à quoi je pense, sans problème mais mieux vaut il y aller avec un ecu desimobilisé.

umberto277 a écrit:Et oui, il est pas mal, le cuire beige :-)

Mais alors que veut dire : Véhicule immobilisé suite changement de batterie , nécessite une reprogrammation.
Il ne peut pas rouler, est-il possible de régler le problème sur place?

ça veut dire probablement que le BECM a perdu le code de l'ECU suite a perte de tension et que tu peux (peut-être) le remettre en marche facile. Mais ça veut aussi dire que tu achètes un truc sans avoir essayé: Moteur, boite, EAS etc ETC , c'est un choix.

Ha bon, pourquoi il ne pourrait pas l’essayer le vendeur sait pourquoi il ne démarre pas.

sassarrose a écrit:Ha bon, pourquoi il ne pourrait pas l’essayer le vendeur sait pourquoi il ne démarre pas.

car, il me semble que le gars le vend ce prix, car il est immo, si on lui dépanne, ça risque de plus être la même, sauf à l'acheter avant de le bricoler CQFD

au lieu de me contrarier , je t'ai laissé un MP.

Qui a dit de le dépanner, et quand bien même enfin bref

sassarrose a écrit:Qui a dit de le dépanner, et quand bien même enfin bref

comment tu veux l'essayer sans le dépanner ? il y a quelque chose qui m'échappe

ceci étant, on a plus de news, l'autre ça ne se fait pas ? même s'il avait des ressorts, il semblait beau

C'est pourtant simple après tu fais comme moi, tu appelles le vendeur

sassarrose a écrit:C'est pourtant simple  après tu fais comme moi, tu appelles le vendeur

je sais !!! tu le pousses

Me rappelles plus si tu as du pousser le tiens quand ça t'es arrivé

J'ai acheté le mien dans cet état. Je suis arrivé, je l'ai ausculté avec le nanocom, j'ai fait une offre, on a fait les papiers, j'ai rentré le code et je suis parti avec.

mypacha a écrit:

sassarrose a écrit:Qui a dit de le dépanner, et quand bien même enfin bref

comment tu veux l'essayer sans le dépanner ? il y a quelque chose qui m'échappe

ceci étant, on a plus de news, l'autre ça ne se fait pas ? même s'il avait des ressorts, il semblait beau

On y va demain matin avec ightfrançois

sassarrose a écrit:Me rappelles plus si tu as du pousser le tiens quand ça t'es arrivé

b'en non, je ne voulais pas l'essayer, ni l'acheter.

je ne comprends pas: tu arrives, tu fais marcher le truc, tu l'essaies, tu le refous en panne et tu discutes ??

Nous sommes allé voir le P38 près de chez moi avec François (Encore un grancd merci François   ), ce n'est pas une mauvaise voiture mais le prix est trop élevé et je n'ose même pas faire une offre qui serait bien trop éloignée du prix de base.

Il y a donc celui en Bretagne mais il est loin... sinon il y en a un près de Bordeaux à Mérignac que je vais voir en milieu de semaine.

Je ne peux toujours pas mettre de lien Leboncoin pour vous le montrer...

umberto277 a écrit:Nous sommes allé voir le P38 près de chez moi avec François (Encore un grancd merci François   ), ce n'est pas une mauvaise voiture mais le prix est trop élevé et je n'ose même pas faire une offre qui serait bien trop éloignée du prix de base.

Il y a donc celui en Bretagne mais il est loin... sinon il y en a un près de Bordeaux à Mérignac que je vais voir en milieu de semaine.

Je ne peux toujours pas mettre de lien Leboncoin pour vous le montrer...

j'étais exactement dans ton cas pour acheter le mien, je cherchais un pas trop cher, et Sassa m'a incité à me pencher sur un à côté d'Arcachon, un beau, comme celui que tu regardes, et , pour ne rien regretter, b'en j'ai osé...et ça l'a fait, et je ne regrette pas. Quand c'est beau, c'est beau, et quand tu bricoles dessus ça le fait quand même nettement mieux. Et puis après, c'est le destin.... : tu vois le mien ce qui avait été déterminant au départ, c'est que tout l'EAS était censé être soit neuf, soit refait et , à part 1 ou 2 bricoles, c'est le seul truc qui m'emmerde depuis le début. alors, les ressorts, provisoirement, le temps de faire un coup sur des boudins que tu mets sur valves , et tu refais tranquillou.. mais une basse saine, c'est important. ça ne reste que mon avis

Je suis bien d'accord, mais il y a quand même pas mal de chose à faire dessus :

-Sphère ABS à changer
-Silencieux arrière dans un avenir proche
-Joint hayon arrière, il y a de l'eau sous la roue de secours
-moteur clim
-la peinture de toit a faire, la rouille commence à arriver
-Serrure cassée
-Toutes les vidanges

Et puis repasser en pneumatique, boudins mais peut-être aussi certaines valves, ça ce n'est pas indispensable.
Je ne parle pas des sièges chauffants HS et du toit ouvrant qui ne s'ouvre plus.

Bon, tout n'est pas négatif quand même. La base parait bonne quand même. Freins récents, intérieur propre avec ciel de toit refait, le moteur tourne comme une horloge, les rotules sont bonnes, les pivots aussi. Par contre, au niveau de l'ABS, c'est assez bizarre, ABS et TC allumés en permanence, et lorsqu'on freine, le voyant rouge s'allume. Il y a au minimum la sphère HS. Par contre aucune erreur au nanocom...
Côté négatif, il a de légers coups partout, la parechoc arrière est perforé, l'échappement est HS, la tôle est à nu sur le toit sur environ 20cm x 10cm. Les pneus sont usés à 70% environ, les portes parfois se ferment et s'ouvrent toutes seules... Et il y a toutes les vidanges à faire à minima. À celà, rajouter des boudins et une réfection eas + compresseur. Donc, il est pas mal mais un peu cher à mon avis.

umberto277 a écrit:Je suis bien d'accord, mais il y a quand même pas mal de chose à faire dessus :

-Sphère ABS à changer
-Silencieux arrière dans un avenir proche
-Joint hayon arrière, il y a de l'eau sous la roue de secours
-moteur clim
-la peinture de toit a faire, la rouille commence à arriver
-Serrure cassée
-Toutes les vidanges

Et puis repasser en pneumatique, boudins mais peut-être aussi certaines valves, ça ce n'est pas indispensable.
Je ne parle pas des sièges chauffants HS et du toit ouvrant qui ne s'ouvre plus.

Bref moins beau qu'en photo. N'hésites pas à faire une proposition,au prix que tu veux.  tu n'as rien à perdre.
pour l'eau dans le coffre, il me semble que c'est un problème d'écoulement des évacuations de toit ouvrant. Dans l'attente, il suffit de virer l'espèce de capsule au fond du cuvelage de roue de secours.
moteur clim ?  le compresseur ? ou les moteurs de volets ?
la rouille sur le toit ? il n'est pas en alu celui-là?
serrure cassée: avant ou arrière, l'avant c'est pas cadeau
sphère ABS, ça ce n'est pas le drame

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