Nouveau membre dans le 33

Bonjour à tous,

je découvre avec joie ce forum, c'est une vraie mine d'informations! Je suis à la recherche de mon premier P38.

Merci, au plaisir d'échanger avec vous.

Julien

Bonne recherche

J ai peut être ça en stock

Bonjour et bienvenue
Sur le coin-coin il y en a a la pelle (a tous les prix ,et avec tous les emmerdes pour les moins cheres et pas seulement les moins cheres)
Mais une bete a vices auquelle on s'attache facilement
Bonne recherche et bon courage

déjà , premier dilemme......... V8 ou mazout ??????

« Je recherche un p38 diesel «  qu’il dit
voisin

sassarrose a écrit:« Je recherche un p38 diesel «  qu’il dit
voisin

pas encore tous les reflexes...j'avions pas rgardé le profil.

c'est vrai qu'il est pas mal situé le veinard....

Hier j’ai été essayer celui la :

Je peux p s mettre de lien... il faut que j’attende 7 jours
Il est en Gironde, Castelnau de Médoc, de 2001 affiché 5500€

Bon état général, mais le propriétaire, qu’il ne l’a pas gardé longtemps ne sait pas de quand date la dernière révision, vidange moteur, boîte, ponts.... mais aucun problème pendant l’essai sur route.

Le tarif vous semble-t-il correct?

umberto277 a écrit:Hier j’ai été essayer celui la :

Je peux p s mettre de lien... il faut que j’attende 7 jours
Il est en Gironde, Castelnau de Médoc, de 2001 affiché 5500€

Bon état général, mais le propriétaire, qu’il ne l’a pas gardé longtemps ne sait pas de quand date la dernière révision, vidange moteur, boîte, ponts.... mais aucun problème pendant l’essai sur route.

Le tarif vous semble-t-il correct?

si pas trop de KM, si vraiment beau et si DSE.....c'est mon opinion qui n'engage que moi.

C’est celui là ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1406557586.htm/?ca=12_s

Si c'est celui là, pour moi les ressorts bof

Moi je dirai, si c’est celui-ci, heureusement qu’il n’a pas l’historique

oui c'est bien celui la.

sassarrose a écrit:Moi je dirai, si c’est celui-ci, heureusement qu’il n’a pas l’historique

En fait il n'est certain de rien au niveau des révisions, il n'a pas les documents. Lui n'a rien fait, c'est juste une donnée oral de l'ancien proprio.

sassarrose a écrit:Moi je dirai, si c’est celui-ci, heureusement qu’il n’a pas l’historique

Salut David, tu as des infos sur ce p38?
Il a quand même l'air propre, mais bon, les photos ne sont pas terribles.

Salut Julien, si tu veux, j'habite à Ludon, ce n'est pas très loin et je peux t'accompagner pour le regarder en profondeur...

lightfrançois a écrit:

sassarrose a écrit:Moi je dirai, si c’est celui-ci, heureusement qu’il n’a pas l’historique

Salut David, tu as des infos sur ce p38?
Il a quand même l'air propre, mais bon, les photos ne sont pas terribles.

Salut Julien, si tu veux, j'habite à Ludon, ce n'est pas très loin et je peux t'accompagner pour le regarder en profondeur...

Merci de ta proposition, je te contacte en MP.

Non, aucune info, mais je me disais que pour quelqu’un qui ne connait pas l’historique c’est assez detaillé, après, le plus simple pour se faire une idée est d’aller le voir. Peut être une bonne surprise à saisir

Bon, je vais aller le voir avec Julien, on verra. Je me suis fait la même réflexion, entretien super bien détaillé ! Mais apparemment aucun justificatif si j'ai bien compris.

ça m'a tout l'air d'être un Apen, voir même un Aspen pack...c'est pas mal, juste un peu cher, mais il a l'air beau. Mais je persiste à dire que les ressorts c'est dommage. Insiste pour récupérer éventuellement ce ce qui a été démonté. Déjà, il est passé au contrôle comme ça , ouf, mais vas quand même voir le sujet sur le forum, il y en a des tartines et des mises en garde qu'il me parait bon de connaitre.

J'ai commencé a lire quelques posts a ce sujet, le dernier CT date de janvier, a voir...

umberto277 a écrit:J'ai commencé a lire quelques posts a ce sujet, le dernier CT date de janvier, a voir...

le contrôle c'est bien, mais l'assurance.... de plus c'est un système assez fabuleux....quand il marche. ceci étant, même quand ça déconne, ça n'empêche pas de rouler, dans la mesure où on a toujours avec soi le kit magique (un petit compresseur, 4 valves, bien moins de 100€). Et que l'on sait quoi faire quand le message qui tue arrive(c'est extrêmement simple). De plus , tu as la chance d'avoir dans ton environnement très proche des pointures qui connaissent ça par cœur.

ceci étant, tu n'as pas d'urgence, mais c'est à mon avis un argument de poids pour discuter le prix.

c'est pas sur à 100% que ce soit un Aspen pack (il manquerait un truc, mais ,par contre, il a le GPS. http://www.auto-pub.net/ASL/Land_Rover/page_Range_Aspen_2001.htm

Moi, justement, je ne lui demanderai pas de remettre en état la suspension pneumatique, je m'en servirai pour le négocier très fortement, anomalie EAS au tdb , contre visite et le coût de la remise en état, tout le circuit de refroidissement, etc... Maintenant, ce serait marrant que le vendeur nous lise

sassarrose a écrit:Moi, justement, je ne lui demanderai pas de remettre en état la suspension pneumatique, je m'en servirai pour le négocier très fortement, anomalie EAS au tdb , contre visite et le coût de la remise en état, tout le circuit de refroidissement, etc... Maintenant, ce serait marrant que le vendeur nous lise

David, c'est exactement ce que je voulais dire,
pour la deuxième partie, j'y ai pensé aussi, surtout quand tu as fait ta remarque, je pensai que tu le connaissais. Ceci étant, s'il est parmi nous il sait tout ça aussi....... D'où l'intérêt d'en parler sur le fofo, quand on vend son jouet

Il nous lit peut-être, j'y ai pensé aussi... Nous ne disons rien de mal à son sujet, il était d'ailleur très sympatique.
Visiblement tout est encore en place sous le capot, pour remettre en marche la suspension pneumatique, il m'a dit qu'il suffisait d'acheter les 4 boudins et hop!

umberto277 a écrit:Il nous lit peut-être, j'y ai pensé aussi...  Nous ne disons rien de mal à son sujet, il était d'ailleur très sympatique.
Visiblement tout est encore en place sous le capot, pour remettre en marche la suspension pneumatique, il m'a dit qu'il suffisait d'acheter les 4 boudins et hop!

ça serait étonnant, car il a bien du passer en ressorts pour une raison..... maintenant, souvent les gars passent en ressorts car ils ont déjà changé ou refait une chiée de trucs. Les boudins n'étant pas , en principe, le truc le plus fragile (ceci étant, j'ai acheté le mien , de ton côté, avec 4 boudins Arnot quasi neufs et j'en ai 2 qui ont lâché dans le mois...)

tu as fait affaire ?