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Moteur qui se coupe

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Message  sassarrose Mar 26 Déc 2017 - 22:19

Coucou
Je ne sais pas interpréter ces codes  scratch le moteur, V8 4,0l de 2001 démarre et se coupe au bout d’une dizaine de minutes, après quelques heures il redémarre et se coupe etc...

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Message  tototata1416 Mar 26 Déc 2017 - 22:53

Coucou

Ça ne serait pas tes bobines d'allumage des fois ou capteur MPH Question
tototata1416
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Message  sassarrose Mer 27 Déc 2017 - 0:38

Ou/et capteur AAC, capteur de cliquetis, faisceau, calculateur.. Sad il existe des codes défaut spécifiques pour chacun d’entre eux, après il faut interpréter ce qui n’est déjà pas simple, le P1000 s’il était permanent, renverrait à une batterie de tests routier study scratch
« Ce code signifie que tous les moniteurs n'ont pas encore effectué l'autotest. Tout ce que vous pouvez faire est de continuer à le conduire jusqu'à ce qu'ils disparaissent. Cela pourrait aussi être le résultat d'un mauvais ordinateur. »

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Message  vénéto Mer 27 Déc 2017 - 20:01

Coucou Dans mon temps

Bon Sang ! Bon Sang !

mets la main à la poche et achète un ordi neuf Laughing Laughing

Sortie
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Message  vénéto Mer 27 Déc 2017 - 20:06

Coucou

si tu mets les diodes sur les bougies et que tu les vois "danser" bien régulièrement ,
je ne pense pas que çà vienne des bobines scratch
vénéto
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Message  sassarrose Lun 29 Jan 2018 - 21:15

Donc, sur le moteur thor 4,0l GPL, le moteur démarre, se coupe sans raté au préalable au bout de quelques minutes, en attendant quelques instant, parfois quelques heures il arrivait qu'il redémarre mais se coupait invariablement au bout de quelques minutes 7/8 en général avec pour seul code défaut P1000. Le capteur AAC semblait responsable mais après changement de celui ci, même effets, direction la pompe à essence qui au passage ne tourne pas en continu à la mise de contact mais uniquement pour mettre le circuit en pression puis elle se coupe jusqu'au démarrage du moteur. La pompe n'étant pas en cause, et après le changement du calculateur moteur qui n'apporta rien, direction le capteur PMH, celui ci comportait des traces d'huile et de limaille, après changement, tout est rentré dans l'ordre, plus de coupure et redémarrage à volonté. Du moins pour ce soir Rolling Eyes


Dernière édition par sassarrose le Mar 30 Jan 2018 - 20:45, édité 1 fois

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Message  cambouis 14 Mar 30 Jan 2018 - 8:48

ok ,cherche pas ...... la limaille perturbe le signal ,j'ai eu le probléme sur un capteur PMH sur une clio ,c'etait des paillettes de rouille (provenant du VM ) collée sur le capteur magnétique qui fouttaient la merde de maniére aléatoire ..... je l'ai nettoyé ,c'est reparti nickel .....

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