Suspension ressort

Bonjour,

Je viens d'acquérir un P38 qui a été équipe de ressort en remplacement des boudins.

En discutant avec un pro, le kit de ressort est vendu par contre il ne doit pas être utilisé sur route a par sur terrain privé ou pour faire du tt terrain....

Étiez vous au courant de cette info?

Je vais devoir replace sur des boudins afin d'être en règle....

Cdt sebastien.

en théorie ,oui ........ mais tant qu'il passe au CT (et si on te dits quelque chose ,tu peux dire "qu'ils n'etaient pas tous a air " encore faut il qu'il ne reste plus rien ! ni bouteille ni tuyaux ni bloc EAS ......

je serais d'ailleurs curieux de voir une feuille des mines (le barré de rouge ) d'un Pet pour voir si c'est spécifié quand j'ai immatriculé un P38 d'origine Hollandaise ,pour 180euros Land rover m'a juste envoyé un COC ou rien est décrit .....

je suis sur valves , et pas de problèmes au CT ,

Pour les ressorts , c'est plus une question d' assurance ,et encore il faudra que l ' assureur prouve que c'est cette modification qui serai la cause de l' accident

chris-91 a écrit:je suis sur valves , et pas de problèmes au CT ,

Pour les ressorts , c'est plus une question d' assurance ,et encore il faudra que l ' assureur prouve que c'est cette modification qui serai la cause de l' accident

c'est une vision angelique de l'assurance. Il suffit qu' un expert indique "vehicule non conforme" sans plus de précision pour que l'assurance saute (c'est du reste ecrit dans tous les contrats).
La position de Cambouis est très juste et, effectivement, la fiche barrée des mines serait interressante, mais ne pourrait éventuellement servir mais que de presomption. Il faudrait qu'il soit indiqué que les 2 montages existent. A mon avis a seule petite fenêtre est,s'il a passé un contrôle sans remarque. Mais c'est des emmerdes de la procedure et du pognon perdu forcément.
C'est juste l'avis de qqun qui a un peu l'expérience de ce genre conneries et qui garde ses boudins de toutes les façons

Il en va de même pour la taille des pneus, des boitiers additionnels, des reprogrammations de l'ecu moteur ( dans certains cas si l'expert est un expert ), de même que la boule de l'attache doit être enlevée après utilisation, si on vous rentre dedans, minimum torts partagés, a voir pour les pare chocs maison etc...
Je ne dis pas qu'il ne faut pas le faire, et pour cause, mais en toute connaissance de cause

C’est surtout être au courant....

Je ne l’etait pas....

Sur mon précédent disco td5 je l’avait fait aussi....