Shunt EAS, branchement

Bonsoir
Les problèmes récurrents EAS ont eu raison de ma patience, et je vais passer en ressorts
Mais j'ai un petit soucis, j'ai le cordon qui se branche en plug and play sur le bouton de commande, et sur ce cordon, il y a un fil rouge avec fusible et un noir, y a t'il un endroit spécifique pour brancher le + ?

Par avance, merci

Salut forge2b,

Quel est ton retour d'utilisateur sur le passage "en ressorts" par rapport aux boudins pneumatiques ?

Confort, tenue de route : est-ce que tu y vois un changement ?

pigeon_voyageur a écrit:Salut forge2b,

Quel est ton retour d'utilisateur sur le passage "en ressorts" par rapport aux boudins pneumatiques ?

Confort, tenue de route : est-ce que tu y vois un changement ?

en TT pourquoi pas, mais sur route,il n'y a pas photo, j'en ai essayé un ...bof bof, et puis pouvoir atteler sans se niquer le dos... le descendre pour prendre madame... c'est un PET quoi
L'autre truc emmerdant, c'est l'assurance, le jour où il y a un truc sérieux avec des gros sous, à mon avis ça craint, il y aura toujours un expert pour dire qu'il a été modifié et dégager l'assureur
avec la solution qu'on ma donnée, on ne peut plus être coincé: en cas d'alerte on ouvre la porte ça stoppe l'EAS et on enlève le relais sous le siège. Avoir le kit valve dans l'auto et tu roules peinard le temps de trouver la panne et réparer. Il n'y a que la grosse fuite qui peut te laisser en rade, mais ce n'est pas courant et, en utilisation normale, même rarissime.

Pour ma part, je ne regrette rien, je n'ai jamais roulé comme un malade en 4x4,
j'ai rien perdu en confort et tenue de route.
le seul truc, c'est au passage des gros nids de poules que ça tape, mes amortos sont fatigués

Merci pour vos retours !

C'est effectivement un sujet qui divise.

Je vais essayer de dépanner l'EV arrière qui déconne sur le que je suis en train de remettre en état.
Suivant ce qui a lâché, et ce que l'acheteur voudra en faire, je lui proposerais le choix.

J'ai encore le temps de réfléchir...

pigeon_voyageur a écrit:Merci pour vos retours !

C'est effectivement un sujet qui divise.

Je vais essayer de dépanner l'EV arrière qui déconne sur le  que je suis en train de remettre en état.
Suivant ce qui a lâché, et ce que l'acheteur voudra en faire, je lui proposerais le choix.

J'ai encore le temps de réfléchir...

Alexandre: perso, je lui laisserai le choix....dès qu'il aura fait la carte grise à son nom. Encore une fois, s'il y a une grosse merde les assurances vont se défiler ça va retomber sur le pif de celui qui aura fait la transfo surtout qu'il n'aura pas de liens avec l'assureur, que tu le sauras bien trop tard etc.