Tuto réglage boîte à gants

J'ai passé un certain a réglé les serrures de ma boîte à gants, je voulais savoir si des propriétaires étaient intéressé par mon expérience, j'ai réussi à tout régler aux poils.
Insérez un tournevis cruciforme à cet endroit, cherchez un peu jusqu'à trouver la vis. Dévissez pour faire ressortir les verrous, vissez pour les rentrer..Même principe pour l'autre verrou





Ici, cinq vis a déposer pour voir le mécanisme de verrouillage, le vérin de retenu, et un ventilateur.

Je le suis Même en MP Je sue sang et eau pour ce réglage et ce depuis 4 ANS

Au risque de passer pour un boulet, quel réglage ?

Aussi simple a régler qu'une porte d'une armoire IKEA.

Ejysee est un chef du réglage de boîte à gants.

je crois en effet que la mienne ferme mal ....ca m'a pas stressé plus que ca (j'ai pensé a un verrou cassé ),y'avait des prioritées plus urgentes .....mais si il y a quelque chose a faire

Un toto serait le bienvenu, il me semble que cela intéresserait un grand nombre d'utilisateurs

La question est dans le titre

Bonjour à vous,
Le vendeur ne m'a pas menti,  il me l'avais dit:  la Boite à Gants ne s'ouvre pas: le bouton s'enfonce normalement mais c'est tout.
J'ai vu qu'il y avait 2x 2ecrous sous l'ouvrant, est ce que ce serait  par la que ça se démonte pour voir ce qui déconne?

Bonjour,

Encore un tuto qui fonctionne bien.....

Merci ma boîte à gant fonctionne mieux...

C'est un vrai bordel cette boite à gants à cause des deux crochets aux extrémités. Ça fait 16 ans que je me bas avec et je crois bien que mon dernier réglage, depuis que j'ai été obligé de la déposer pour changer le o'ring du circuit du chauffage, est enfin impéccable. La lumière s'allume à tous les coups quand les phares son allumés et il ne faut pas se battre avec pour fermer les deux extrémités. Agir sur les vis de réglages que montre le tuto est indispensable, mais démonter la boite pour comprendre comment ça fonctionne, c'est pas mal aussi.
Il m'a fallu un après midi quand même pour régler l'éclairage et la bonne fermeture de la boite ....compris une redépose à l'arrache quand elle s'est à demi refermée avec le câble de commande décroché....

Ayant marre de cette boîte à gants baillante, qui parfois s'ouvrait lorsque je passais sur une bosse, je me suis penché sur ses réglages cet apm. En me basant sur le tuto d'ici. Oui, en effet j'ai pu régler en partie la fermeture du couvercle,mais ce n'était pas assez satisfaisant.. Puis j'ai eu l'idée de regarder aussi l'articulation du couvercle. Bien cachée, pas pratique... Le cache en plastique cache de chaque côté deux petits boulons, j'avais dans l'idée de mettre des petits cales en dessous pour écarter par le bas le couvercle afin qu'il se rapproche du tableau de bord , au dessus. Et bien, le constructeur a dû avoir la même idée avant moi: il y a là aussi un réglage: entre les deux écrous, il y a une petite tige filetée que l'on peut visser ou dévisser avec une petite clé alen. DOnc: on dévisse un peu les écrous, on serre ( dans mon cas) ou déserre jusqu'à ce que la fermeture au dessus soit " esthétiquement correcte, pus on resserre les écrous. Pour me faciliter la vie, j'ai dégager les écrous et la tige avec un coup de Dremel, car c'est si bas que cela ne se voit pas.. et c'est drôlement plus facile pour effectuer les réglages sans tout démonter à chaque fois..

Voilà ce qui se passe avec ma boite à gant. Elle fermait mal, j'ai un peu touché aux réglages des verrous, et là elle ne se vérouille plus.

J'ai donc attaqué le démontage du reste de l'ensemble, c'est à dire la partie haute. Quand celle ci n'est pas fixée à la carrosserie, tout se passe bien. La boite à gant ferme et se verrouille. Et je peux la réouvrir normalement.

En revanche, quand je remet le tout en place, c'est à dire la partie haute fixée au reste du tableau de bord avec les 3 vis qui sont devant, la partie basse ne veut plus se verrouiller.

Avez vous une idée ?

En fait j'ai joué sur la tension du câble, et la fermeture marche impeccable.

En revanche, pour le démontage, il faut aller chercher les 4 vis de 7 qui fixent les charnière à la carrosserie.
Auparavant, il suffit d'enlever le plastic qui est dessous, dans les pieds du passager, en enlevant deux clip plastique. Pas besoin de découper cette pièce comme indiqué plus haut.

Voilà, merci de votre aide.
Bonne soirée.

merci pour le tuto